時(shí)隔四年，北京國(guó)際車展再次回歸，來(lái)自全球十幾個(gè)國(guó)家、100多個(gè)汽車品牌參展，這背后是中國(guó)新能源汽車行業(yè)零售第一次超過(guò)燃油車，市場(chǎng)接受程度處于歷史高位。中國(guó)新能源汽車內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)飽和，逐漸走向全球市場(chǎng)，從產(chǎn)品輸出到生態(tài)輸出，占據(jù)全球領(lǐng)先地位。同時(shí)，中國(guó)車企營(yíng)銷從明星代言轉(zhuǎn)向掌門人IP，走向企業(yè)家網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)時(shí)代。
雷軍再提模仿大佬：特意穿淡綠色T恤參加車展2024-04-29 14:06
為什么小米汽車能在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)剩的汽車領(lǐng)域能夠一炮打響？小米汽車的這次營(yíng)銷堪稱教科書級(jí)，把創(chuàng)始人IP、話題營(yíng)銷、圈層傳播、借勢(shì)互動(dòng)、饑餓營(yíng)銷玩得爐火純青，這也是小米的核心競(jìng)爭(zhēng)力，值得所有車企學(xué)習(xí)。
小米低價(jià)掀起新一輪車企價(jià)格戰(zhàn)2024-04-03 12:09
雖然星巴克嘴上說(shuō)著不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，但2023年財(cái)年第四季度，星巴克平均客單價(jià)同比下降9%，這在一定程度上反映星巴克正在做出一些改變。總體來(lái)說(shuō)，價(jià)格戰(zhàn)已對(duì)星巴克造成沖擊，但它既想保持高端，又想有質(zhì)量地打入下沉市場(chǎng)，也許只能稍微降低客單價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)，而強(qiáng)化本土供應(yīng)鏈也許正是它降價(jià)的底氣。
星巴克創(chuàng)始人舒爾茨：我們不打價(jià)格戰(zhàn)！2024-03-26 11:15