-
余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項技術！
9月6日，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M5 EV正式上市。余承東認為，問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統是其優勢所在。“這項技術通過動態自適應調節扭矩，實現了毫秒級的路面感知響應速度、平順穩定的顛簸路面行駛表現以及穩定可靠的彎道駕駛性能。”余承東稱，“目前全世界也就特斯拉和...
-
余承東要學習雷軍？
在“2024未來汽車先行者大會”上，華為車BU董事長余承東登臺表示要向雷軍學習。余承東表示：剛剛雷總說自己專注于防曬、收納，獲得了很多女性用戶的喜愛，這是我們需要學習的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術上，不擅長，這些細節還是要注意到，在商務和豪華方面是我比較擅長的。他也指出華為智選車在車的...
-
余承東離不開華為
在電動車行業高歌猛進的 2020 年，“我們數次問過他，是否考慮離開華為去造車？” 一位投資人說，“這是千載難逢的機會。”但余承東最終還是選擇留在了華為。1月27日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計算事業部總裁。一位接近華為的人士說，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情。手機、汽車都是滿足上述條件的...
-
華為突發！余承東回應
11月13日，一段視頻在網上引發熱議。視頻中，一輛問界M5智駕版試駕車在倒車時突然加速，撞上了一輛停在后方的比亞迪，將其頂翻在地。余承東表示，用戶 12 日提車后，11 月 13 日安排上門試駕，過程中因客戶倒車時誤把油門當剎車踩，導致撞上后車。...
-
余承東正式退出榮耀終端
企查查 App 顯示，榮耀終端有限公司于 11 月 20 日新增主要人員變更，余承東、鄭麗英、魏承敏退出，新增張靜、李山林、方飛。...
-
余承東親口承認沒芯片了，華為以后怎么辦？
剛剛華為親口承認受到美國第二輪制裁的影響，今年華為的芯片沒辦法生產了，最近都在缺貨階段，華為的手機沒有芯片了，沒有了供應，造成今年發貨量可能低于去年。 9月15日后臺積電將無法再承接華為高端芯片代工訂單，這也就意味著，華為麒麟高端芯片很快將成“絕版”。...
-
余承東：除了華為和比亞迪，其他人活下來很難
6月16日，在深圳舉辦的未來汽車先行者大會上，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東做出預測：除了華為和比亞迪這樣的巨頭，一般公司能不能活下來都是問題。...
-
余承東：華為不做20萬以下汽車
6月14日，2024中國汽車藍皮書論壇開幕，余承東進行了主題演講。余承東表示，現在汽車行業很卷，但華為當前還不具備低成本的能力，不具備做售價20萬元以下汽車的能力。“很多人都在抱怨我們的車賣得太貴了，不是我們不想賣便宜，而是沒有能力賣便宜，賣便宜就虧死了，虧死了就關門了，沒有辦法為大家繼續服務了。”...
-
原證監會主席劉士余，回央行了
官方新聞報道顯示，劉士余已出任中國人民銀行總行參事。此前他主動投案，配合中央紀委國家監委審查調查。后經中央紀委常委會會議研究并報中央政治局會議審議，決定給予劉士余同志留黨察看二年處分，由國家監委給予其政務撤職處分，降為一級調研員；終止其黨的十九大代表資格；收繳其違紀違法所得。...
-
“華為不造車”，任正非與余承東暗戰？
3月31日，華為對外發布了2022年業績情況。數據顯示，去年華為全年營收6423億元，增長0.9％，基本凈利潤下滑68.7%至356億元。伴隨著這份并不樂觀的財報，一份《關于華為不造車的決議》引發熱議。這份決策公告由華為創始人、董事長任正非署名簽發，他重申“華為不造車”且“有效期5年”。近期，“AI...
時間：
作者：
關鍵詞：
