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Y世代就業7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經迫不及待地想要挑戰整個世界。只是，還有一個問題：他們需要一份工作。美國經濟低迷，對于年輕人而言，形勢尤為嚴峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉，但美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics）的數據顯示，16 - 19歲人群的失業率仍然高...
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周冠宇創F1首位中國車手，商業前景還有待提高
11月16日，周冠宇簽約阿爾法·羅密歐競速車隊，成為首位來自中國的正式車手參加2022賽季的F1比賽。媒體分析稱，賽車運動沒有國家榮譽加持，本身難以破圈，關鍵還是商業價值。周冠宇本人并未和賽車圈贊助商深度綁定，車隊也較少在中國大陸開展業務，但其作為近年中國最成功的車手依然有較大潛力。...
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馬自達前景堪憂
單看今年在美國的銷售業績，馬自達汽車公司（Mazda Motor Corp.）可謂順風順水，風光無限。但是，真實情況則要黯淡得多。這家公司在美國的員工原本就規模有限，但它還在努力精簡人員。與此同時，它把未來押在了在墨西哥新開設的一個裝配廠身上。長期以來，依靠生產充滿運動感和駕駛樂趣，又價格低廉的汽車...
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TechCrunch可能關門，科技創業前景看好
在TechCrunch今年早些時候舉辦的Disrupt大會上，TechCrunch創始人邁克爾?阿靈頓將《赫芬頓郵報》創始人阿瑞安娜?赫芬頓請上臺，兩人進行了十分鐘的交談。阿靈頓說：“我們倆怎么都成了美國在線（AOL）的人？”他們一起探討了美國在線收購TechCrunch（據傳成交價為2,500萬美...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來，他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現在，這種情況似乎正在發生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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Model Y，等等還是真香？
據特斯拉中國官網信息，特斯拉Model Y長續航版起售價調整為33.99萬元，下調了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調整為36.99萬元，下調了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產化，但最根本的還是電動機等核心零件成本...
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Y Combinator締造者的建議：創業先找合伙人
Y Combinator聯合創始人保羅?格雷厄姆辭去總裁職務。保羅?格雷厄姆使很多創業公司深受觸動。這種觸動不是感情上的觸動（盡管有些創始人把自己的成功在很大程度上歸功于他），而是與影響力有關。因為硅谷沒有幾個人敢說他們接觸、建議和投資過的初創公司數量比格雷厄姆更多。確實，自2005年以來，他與妻子...
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CES展上隱藏的明珠
正在拉斯維加斯舉行的CES消費電子展仍然值得一看。盡管蘋果、谷歌、微軟幾大科技巨頭今年集體缺席，但這場長達一周的盛會仍然吸引了三星、聯想以及全球數千家銳意創新的小企業。今年的CES也許是有史以來規模最大、吆喝最足的一次，然而在喧囂之下，隱藏著許多值得注意的新產品，其中一些或許終將改變我們的生活、娛樂...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負遠大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負責我們部門的夏季實習生計劃，老實說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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閱讀的前景
（插圖：Viktor koen）幾個月前，發生了一件最令人吃驚的事情：沒人吩咐，沒人催促，我12歲的女兒完全靠自己（只是拿了我妻子的信用卡）訂了一本雜志。雖說克萊姆（Clem）一直懷著有一天成為法語版《時尚》（Vogue）雜志編輯的夢想，但看到郵寄過來的《時尚》，我還是感到驚奇和興奮。雜志、書籍、報...
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