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碳捕獲并不難，下一步才是難題
現在，全球都在朝著2050年實現凈零排放的目標努力，不過有一些污染最嚴重的行業暫時無法完全消除生產環節的碳排放，于是這些行業的投資人發明了一個新的常用詞——碳捕獲、利用與封存，英文簡稱為CCUS。今年4月份，石油巨頭埃克森美孚公司表示要在得克薩斯州的油田建設一個1000億美元的CCUS設施。礦業巨頭...
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碳中和的資本角逐：一搶場景，二搶資產，三才是制造
三峽集團率先宣布碳中和時間表，國電投集團雄踞全球最大光伏電站企業。寧德時代近期宣布6個鋰電項目總投資680億元。無論是產業資本，還是金融資本，碳中和關鍵是搶占優勢場景，其次是搶占優質資產，最后才是布局制造端。...
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沙特阿美：不減少石油產量也能實現“凈零排放”
一架固定翼無人機飛越胡萊斯油田。沙特阿拉伯國家石油公司（以下簡稱：沙特阿美）正在使用無人機幫助其更有效地尋找石油礦藏。圖片來源：由沙特阿美提供在沙特阿美位于阿拉伯灣邊緣的園區內，這個全球最大石油生產商的龐大規模一覽無余。在一棟大樓里，一個140英尺（約合42.7米）長的曲屏顯示器環繞著一整個房間，追...
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馬斯克蓋茨爭當“賣炭翁”
剛過去的2020年，特斯拉光靠出售碳排放積分，就獲得了15.8億美元的營業收入，是年凈利潤的兩倍還多。微軟創始人蓋茨，投資了很多碳中和相關項目，在蓋茨看來，碳捕集、利用與碳封存技術是負碳技術的關鍵。...
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創新才是出路
本文是有關權力本質系列專欄的第二篇作者：Peter Georgescu消費者與生產商之間的戰爭已經結束，獲勝的一方是消費者。在過去幾十年里，世界經濟秩序都是以過分需求為主導；勝敗取決于是否掌握包括資本在內的稀缺資源。但是，自本世紀伊始，消費者開始發現，幾乎在所有的領域里，太多的產品和服務在外表、感覺...
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“AI之父”一年前從谷歌辭職，如今有了新動向
GEOFF ROBINS—AFP/GETTY IMAGES被譽為“人工智能之父”的杰弗里·辛頓去年從谷歌（Google）高調離職，之后他一直扮演著末日先驅的角色，宣傳這種新技術可能對人類造成的影響。但一年多后，這位前谷歌員工和人工智能的反對者又重新押注這項技術讓世界變得更美好的能力。劍橋大學創立的C...
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谷歌的零碳事業
圖片提供：Cody_Pickens谷歌公司大約花費了300萬到400萬美元，在公司園區修建了395個快速電動車充電裝置。當雙層巴士轉到查爾斯頓路（Charleston Road）開始穿行于谷歌（Google）位于加州山景城的公司園區時，我全身伸展地坐在如飛機商務艙般尺寸的大座椅之中，欣賞著光滑的黑色...
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何為“碳中和”？
成為一家碳中和企業意味什么？怎樣才能實現碳中和？這將如何幫助應對和緩解氣候變化？特約作者：馬德凱在中國，人們已經愈來愈熟悉有關氣候變化的術語，例如“碳中和”。但大多數人可能并不了解成為一家碳中和企業意味什么，怎樣才能實現碳中和，以及這將如何幫助應對和緩解氣候變化，更重要的是如何有助于刺激中國經濟的可...
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下一步是什么?
18 位領導者和杰出人物與我們分享他們對未來發展方向與前景的看法作者: Jerry Useem2未來就在眼前: 在一部精彩史書《未來的教訓》（Lessons From Our Future）中，作者總結道: “如果未來讓我們知道了什么，那就是未來還沒有發生。”這種觀點多年來一直正確，還有助于解釋為什...
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法拉利要出電動車了
法拉利首席執行官貝內德托·維尼亞。圖片來源：FRANCESCA VOLPI/BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES多年來，法拉利（Ferrari）遲遲沒有加入電動汽車革命，但它終于迫于壓力，開始開發全電動汽車。然而，這家意大利高檔汽車公司表示，公司不可能屈從于另外一種汽車行業的重要趨勢...
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