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碳捕獲并不難，下一步才是難題
現(xiàn)在，全球都在朝著2050年實現(xiàn)凈零排放的目標努力，不過有一些污染最嚴重的行業(yè)暫時無法完全消除生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放，于是這些行業(yè)的投資人發(fā)明了一個新的常用詞——碳捕獲、利用與封存，英文簡稱為CCUS。今年4月份，石油巨頭?？松梨诠颈硎疽诘每怂_斯州的油田建設一個1000億美元的CCUS設施。礦業(yè)巨頭...
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碳中和的資本角逐：一搶場景，二搶資產(chǎn)，三才是制造
三峽集團率先宣布碳中和時間表，國電投集團雄踞全球最大光伏電站企業(yè)。寧德時代近期宣布6個鋰電項目總投資680億元。無論是產(chǎn)業(yè)資本，還是金融資本，碳中和關(guān)鍵是搶占優(yōu)勢場景，其次是搶占優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，最后才是布局制造端。...
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沙特阿美：不減少石油產(chǎn)量也能實現(xiàn)“凈零排放”
一架固定翼無人機飛越胡萊斯油田。沙特阿拉伯國家石油公司（以下簡稱：沙特阿美）正在使用無人機幫助其更有效地尋找石油礦藏。圖片來源：由沙特阿美提供在沙特阿美位于阿拉伯灣邊緣的園區(qū)內(nèi)，這個全球最大石油生產(chǎn)商的龐大規(guī)模一覽無余。在一棟大樓里，一個140英尺（約合42.7米）長的曲屏顯示器環(huán)繞著一整個房間，追...
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馬斯克蓋茨爭當“賣炭翁”
剛過去的2020年，特斯拉光靠出售碳排放積分，就獲得了15.8億美元的營業(yè)收入，是年凈利潤的兩倍還多。微軟創(chuàng)始人蓋茨，投資了很多碳中和相關(guān)項目，在蓋茨看來，碳捕集、利用與碳封存技術(shù)是負碳技術(shù)的關(guān)鍵。...
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創(chuàng)新才是出路
本文是有關(guān)權(quán)力本質(zhì)系列專欄的第二篇作者：Peter Georgescu消費者與生產(chǎn)商之間的戰(zhàn)爭已經(jīng)結(jié)束，獲勝的一方是消費者。在過去幾十年里，世界經(jīng)濟秩序都是以過分需求為主導；勝敗取決于是否掌握包括資本在內(nèi)的稀缺資源。但是，自本世紀伊始，消費者開始發(fā)現(xiàn)，幾乎在所有的領(lǐng)域里，太多的產(chǎn)品和服務在外表、感覺...
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“AI之父”一年前從谷歌辭職，如今有了新動向
GEOFF ROBINS—AFP/GETTY IMAGES被譽為“人工智能之父”的杰弗里·辛頓去年從谷歌（Google）高調(diào)離職，之后他一直扮演著末日先驅(qū)的角色，宣傳這種新技術(shù)可能對人類造成的影響。但一年多后，這位前谷歌員工和人工智能的反對者又重新押注這項技術(shù)讓世界變得更美好的能力。劍橋大學創(chuàng)立的C...
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谷歌的零碳事業(yè)
圖片提供：Cody_Pickens谷歌公司大約花費了300萬到400萬美元，在公司園區(qū)修建了395個快速電動車充電裝置。當雙層巴士轉(zhuǎn)到查爾斯頓路（Charleston Road）開始穿行于谷歌（Google）位于加州山景城的公司園區(qū)時，我全身伸展地坐在如飛機商務艙般尺寸的大座椅之中，欣賞著光滑的黑色...
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何為“碳中和”？
成為一家碳中和企業(yè)意味什么？怎樣才能實現(xiàn)碳中和？這將如何幫助應對和緩解氣候變化？特約作者：馬德凱在中國，人們已經(jīng)愈來愈熟悉有關(guān)氣候變化的術(shù)語，例如“碳中和”。但大多數(shù)人可能并不了解成為一家碳中和企業(yè)意味什么，怎樣才能實現(xiàn)碳中和，以及這將如何幫助應對和緩解氣候變化，更重要的是如何有助于刺激中國經(jīng)濟的可...
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下一步是什么?
18 位領(lǐng)導者和杰出人物與我們分享他們對未來發(fā)展方向與前景的看法作者: Jerry Useem2未來就在眼前: 在一部精彩史書《未來的教訓》（Lessons From Our Future）中，作者總結(jié)道: “如果未來讓我們知道了什么，那就是未來還沒有發(fā)生。”這種觀點多年來一直正確，還有助于解釋為什...
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法拉利要出電動車了
法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)德托·維尼亞。圖片來源：FRANCESCA VOLPI/BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES多年來，法拉利（Ferrari）遲遲沒有加入電動汽車革命，但它終于迫于壓力，開始開發(fā)全電動汽車。然而，這家意大利高檔汽車公司表示，公司不可能屈從于另外一種汽車行業(yè)的重要趨勢...
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