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  • 美股走牛一年了,接下來何去何從?

    Anne Sraders 2021-03-26 03:30

    一年前的今天,美國股市在短短24個交易日內(nèi)下跌了34%,有史以來的最快暴跌也是在這段時間里發(fā)生的,最終在2020年3月23日股市觸底。不過在此之后,美股的反彈趨勢也是驚人的,甚至是歷史罕見的。截至3月22日收盤,標普500指數(shù)(S&P 500)已經(jīng)上漲了76%,包含了大量科技股的納斯達克綜指(Nas...

  • 美股今年還會走牛嗎?

    BEN CARLSON 2021-06-03 03:30

    投資界傳奇人物本杰明?格拉漢姆曾說過:“從短線來看,股市是一個投票機器,但從長線來看,股市是一個天平。”這句話的基本道理是說,股市在短期內(nèi)的效率可能會非常低下,但從長期來看大致還是會與基本面看齊。說到股市,一個最重要的基本面就是收益。例如,在過去80年中,標普500每年的回報率約為11%。與此同時,...

  • 蘋果與庫克船長接下來怎么走

    Prasad Kaipa,John Edson 2013-04-27 09:54

    本周二,蘋果公司(Apple)發(fā)布收益報告,顯示公司業(yè)績超出市場預期。隨后,很多人都對蘋果的股票另眼相看。然而,重新審視蘋果還有一個更重要的原因。那就是蒂姆?庫克懂得了謙遜,并再次引入了蘋果公司原本賴以盈利的要素:顛覆性創(chuàng)新。庫克在企業(yè)運營方面一直是位聰明的領導者。他打造了一條可靠的全球供應鏈,以較...

  • 投資者要小心了,美股接下來可能有過山車行情

    Anne Sraders 2020-10-24 04:15

    當媒體打出樂觀的標題,市場就會有所上漲;一旦出現(xiàn)了不確定因素,市場又隨之下跌。隨著投資者的目光聚焦于美國政壇,近日市場的波動已經(jīng)是司空見慣。目前,白宮與眾議院議長南希?佩洛西關于一項新刺激計劃的談判已經(jīng)到了最后關頭。嘉信理財公司(Charles Schwab)的首席投資策略師莉茲?安?松德斯在接受《...

  • 美股重新走牛,但經(jīng)濟衰退仍然不可避免

    ALICE GLEDHILL, ANCHALEE WORRACHATE AND BLOOMBERG 2023-06-15 03:30

    許多消費者都已捉襟見肘——這一點在數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。蓋蒂圖片社美國股市重回牛市,經(jīng)濟表現(xiàn)持續(xù)超出預期,導致一些公司認為經(jīng)濟衰退的威脅即使沒有完全消除,也已經(jīng)緩解。不過,從富達國際(Fidelity International)到德盛安聯(lián)資產(chǎn)管理(Allianz Global investors)的一些...

  • 接下來三個月美股堪憂,明年也沒指望

    Will Daniel 2022-11-29 03:30

    紐約證券交易所(New York Stock Exchange)里的一名交易員。圖片來源:MICHAEL NAGLE/BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES盡管今年華爾街對經(jīng)濟給出了很多衰退預期,不過高盛集團(Goldman Sachs)的分析師們?nèi)匀徽J為,美國經(jīng)濟的“軟著陸”是有可能...

  • The Informant: 'I thought I was bulletproof'

    財富中文網(wǎng) 2009-09-29 05:40

    Former ADM exec and whistleblower Mark Whitacre talks about watching his life on screen in Steven Soderbergh's dark comedy, 'The Informant!'By Alyssa ...

  • 比亞迪“掀桌”:走DeepSeek路線,讓對手無路可走?

    劉蘭香 2025-02-12 01:30

    中國新能源汽車行業(yè)一開年就卷到了新高度。2月10日,比亞迪董事長王傳福正式公布了比亞迪“天神之眼”技術矩陣,宣布將高階智能駕駛功能下探至7萬元級車型,且“加配但不加價”。此舉被視為比亞迪的“DeepSeek式”高配低價策略,即通過規(guī)模化自研和產(chǎn)業(yè)鏈整合,將技術門檻拉低至大眾市場,倒逼行業(yè)重新洗牌。在...

  • 2022年油價如何走?

    LANCE LAMBERT 2021-12-17 03:30

    2020年新冠疫情導致全球交通封鎖,使航空和郵輪出行幾乎停滯,日常辦公通勤頻次大減,導致全球對石油的需求幾近降至冰點。雖然此后原油供應增加,但儲存場所卻十分缺乏,最終導致美國國內(nèi)原油期貨價格于2020年4月陡然跌為負數(shù)。油價最低時,西得克薩斯中質油(WTI)合約價為負,即每賣一桶油,賣家還得倒找37...

  • 接下來的五年,華為的機會在哪里?

    財富中文網(wǎng) 2020-09-28 02:00
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