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國產高端自行車被“卡脖子”

騎行運動的火熱帶動著整個自行車產業的發展。面對這一波洶涌的運動騎行熱潮，國產品牌遠遠沒有準備好。每年中國自行車產量占全球近7成，但核心零部件變速器長期依賴進口。禧瑪諾和速聯兩家變速器企業在全球申請了五六千件專利，在中國的專利數量也超過了2400個，幾乎封死了后來者的追趕之路。...

誰在買上萬美元的高端自行車

邁克爾?阿貝尼看上去并不像那種會騎著21000美元的公路自行車到處轉悠的鐵桿單車男。今年50歲的阿貝尼身高1米75，體重95公斤，他是一名為全美各地的貿易展會搭建展臺的木工。阿貝尼擁有幾輛意大利米蘭生產的梅花牌自行車。他表示：“對我來說，騎這輛自行車感覺就像開法拉利一樣。”該品牌專門生產高端定制自行...

力軍車馬炮

中國水果種子會不會面臨“卡脖子”？

正遭受西方輪番制裁的產糧大國俄羅斯，種子依然面臨被西方“卡脖子”問題，給多國敲響警鐘。就中國而言，多名專家表示，目前水稻、小麥、大豆等“中國糧”已經用上了中國種子，但還有一些農作物的種源仍然依賴進口，其中就包括柑橘、蘋果、草莓等餐桌上常見的水果。四川農業大學園藝學院副院長龔榮高表示，雖然前期以高校與...

這家公司解決清潔能源世界“卡脖子”難題

H2SITE公司聯合創始人喬恩·梅倫德斯·雷伊。圖片來源：H2SITE/TECNALIA在這個迫切需要清潔能源的世界，綠氫可謂是救命稻草：零碳、儲量豐富而且具有廣泛用途。然而，我們依然無法充分發掘綠氫的潛力。多年來，氣候活動家一直在積極呼吁，讓煉鋼和原油冶煉等行業使用零碳氫燃料來脫碳，而這些行業一直...

全球自行車回潮

在荷蘭，自行車被做成校車，這種自行車可乘坐12個人，由一名成年人掌握車龍頭，孩子們則負責蹬車。在日本，自行車主可以將車存放到路邊的設施，然后自動存入地下停車場。在中國，政府將發展電動自行車（內置機械輔助的自行車）作為國家的重點。然而，美國人到私家車道另一頭取郵件都得開車。自行車是世界上最普遍的交通方...

蘋果不是高端品牌？

蘋果（Apple）擁有大量設計精巧、價格不菲的產品，那它是不是已經躋身高端消費品牌了？然而，伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的托妮?薩科納吉上周發布報告稱，它至少目前還不是。雖然蘋果公司已經有了一批忠實的追隨者，但嚴格來說， 與耐克（Nike）、路易?威登（Louis Vui...

瞄準高端人才

“我們會不會被裁？”東軟集團（以下簡稱“東軟”）2009年收購芬蘭SESCA旗下的3家子公司后，這些公司從事高端手機研發的員工向東軟董事長劉積仁提出了他們最擔心的問題。內斂的劉積仁沒有用“我愛你們”這種話回答，而是說：“你們最擔心的就是我最擔心的。東軟收購的目的就是員工，我們特別害怕你們離開。當然，...

公共自行車謝幕，誰之過？

近年來，全國多個城市地區先后叫停公共自行車項目。專家表示，從多地情況看，雖然公共自行車服務能力持續提升，但自身問題未得到很好解決。隨著共享單車參與競爭，公共自行車市場競爭力削弱。...

又是芯片卡脖子！大眾中國要停產？官方回應來了

疫情影響下，全球芯片供應迎來短缺潮。這次遇到斷供危機的是汽車制造商。12月4日，有消息稱，全球半導體芯片供應緊張已經蔓延至汽車行業，并導致一汽大眾和上汽大眾出現停產的情況。 大眾中國回應稱，雖然芯片供應受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。...