又是芯片卡脖子！大眾中國(guó)要停產(chǎn)？官方回應(yīng)來(lái)了
2020-12-06 09:21
文本設(shè)置
小號(hào)
默認(rèn)
大號(hào)
Plus(0條)
分享到
疫情影響下，全球芯片供應(yīng)迎來(lái)短缺潮。這次遇到斷供危機(jī)的是汽車制造商。12月4日，有消息稱，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)緊張已經(jīng)蔓延至汽車行業(yè)，并導(dǎo)致一汽大眾和上汽大眾出現(xiàn)停產(chǎn)的情況。
大眾中國(guó)回應(yīng)稱，雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒(méi)有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決辦法。 | 相關(guān)閱讀（每日經(jīng)濟(jì)新聞）
大眾中國(guó)回應(yīng)稱，雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒(méi)有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決辦法。 | 相關(guān)閱讀（每日經(jīng)濟(jì)新聞）
47
山居一隅伴孤鶴
就現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)芯片缺乏的情況看，一來(lái)是中國(guó)市場(chǎng)復(fù)蘇很快，汽車產(chǎn)業(yè)銷量上升。但是更重要的是，這一輪汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，并沒(méi)有完全發(fā)生在傳統(tǒng)汽車業(yè)，隨著消費(fèi)者需求的變化，電動(dòng)汽車，以及汽車智能化的需求也在逐步上升，這些變化，讓汽車產(chǎn)業(yè)需要更多的芯片。
評(píng)論
撰寫或查看更多評(píng)論
請(qǐng)打開(kāi)財(cái)富Plus APP