????伴隨著中國經濟的發展，越來越多的基建項目和高科技產品通過國際貨物運輸走出國門。而因國際貿易和國際運輸方式的特點，一旦貨物離開原來的工廠或倉庫，就會面臨運送途中的各類復雜風險。此時，如果有相應規避風險的增值服務，應能為企業緩解后顧之憂。

????具體來說，貨物在國際運輸中往往涉及多個承運人，如何裝卸﹑積載﹑綁扎﹑系固以及照料貨主托運的貨物等環節都面臨風險。據統計，全球每年因偷盜導致貨物在運輸途中遭受損失的金額高達500億美元以上；因裝卸作業﹑堆積或綁扎系固不足等疏忽或過失導致設備和商品的損失金額則以千億美元計算。

????隨著眾多企業風險意識的提高，給“走出去”的貨物上個“貨物運輸險”，已被普遍認同。根據合同，一旦在運輸途中發生貨損貨差，保險公司會依據其承保責任給予相應賠償。除了運輸貨損貨差以外，企業往往容易忽略與其相關的間接損失，而這些損失不能簡單以賠償金額統計。例如客戶抱怨﹑市場份額減低﹑延遲開工﹑商品流入黑市場﹑公司資金流受到影響等。至于那些對全球生產廠家而言較為特殊﹑生產周期較長的設備，如果在運輸途中產生任何閃失，往往其損失金額巨大，會對貿易雙方造成重大影響。針對此類風險，貨方在為貨物“走出去”購買貨物運輸險時，應考慮保險公司提供相關增值服務的能力，比如是否具備專業的防損人員負責全程監控此類貨物的運輸。

????由于海外運輸保單往往涉及二個或以上國家或地區，如果選擇的保險公司具有專業的全球貨運防損專家團隊，則可降低重要設備的運輸風險，并確保貨物能完整無缺地交付。專業和國際化的貨運防損團隊通常由多名當地防損工程師和分布各國的檢驗師組成。通過密切協調和無間合作，既能及時應對本地需求，又可以在全球范圍內全天候為客戶提供服務。團隊中的工程專家都需有較強的行業經驗和改善相應風險的能力，以確保能勝任貨物自生產廠商至目的地國家工地現場途中每個運輸環節的監控和風險防控工作。

????舉例來說，幾年前，長江中下游某化工企業出口巨型設備至東南亞某國，但由于原先預定的方案在實際作業中遇到種種障礙，導致近百米長的設備無法在目的地碼頭進行裝卸作業，直接影響后續的道路運輸作業。所幸的是，該企業選擇了具有增值服務的保險方案，該保險公司即刻在當地啟動貨運防損系統，其防損人員第一時間與當地團隊和檢驗師展開合作。在對現場情況和作業環境風險評估后，提出了錨地平潮卸駁﹑構建臨時碼頭﹑鋼索牽引駁船﹑部分道路加強的方案。經過預演并確定該方案，最終將幾件巨型設備成功地交付到工地。

????由此看來，防損團隊的專業能力，保險公司的國際網絡和本地運作經驗，包括對運輸目的地語言、文化、政治、交通、環境等方面的了解，以及防損抗損的解決方案和執行力，是海外貨運保單背后的隱形利器，是企業將貨物妥善安排“走出去”所亟需的增值服務。