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英特爾加持下的Mobileye上市
北京時間10月26日，英特爾旗下自動駕駛子公司Mobileye正式登陸納斯達(dá)克。此次IPO發(fā)行價為21美元/股，募資8.61億美元，開盤大漲27%，收盤市值高達(dá)230億美元（約合人民幣1650億元），一舉成為今年美股第四大IPO。一路走來，Mobileye歷經(jīng)波折。先是在2014 年成功登陸納斯達(dá)克...
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英特爾旗下Mobileye秘密提交上市文件
美國當(dāng)?shù)貢r間3月7日，英特爾宣布，已通過秘密形式向美國證券交易委員會（SEC）提交了旗下自動駕駛子公司Mobileye的上市申請。有報道稱，Mobileye估值可能超過500億美元（約合人民幣3157億元），有望成為今年最受矚目的IPO案件。2014年，Mobileye在紐交所掛牌。2017年，在英...
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英特爾宣布將推動旗下自動駕駛公司Mobileye獨立上市
12月7日，英特爾公司宣布，計劃通過首次公開募股（IPO）的方式推動Mobileye于2022年年中在美國上市，該計劃已獲得公司董事會的全面支持。此舉將通過創(chuàng)建一家獨立上市公司的方式來為英特爾股東釋放Mobileye的價值，并將在已經(jīng)取得的成功基礎(chǔ)上繼續(xù)推動Mobileye為更加廣泛的市場提供支持。...
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CEO日報：英特爾收購以色列無人駕駛公司Mobileye
【大公司新聞】英特爾收購以色列無人駕駛公司Mobileye英特爾（Intel）同意以150億美元收購Mobileye，自此進(jìn)入自動駕駛汽車領(lǐng)域。這是英特爾收購史上規(guī)模第二大的交易，也是以色列公司Mobileye迄今收到的最高價，這將激勵以色列當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)業(yè)社區(qū)。Mobileye近期與世界多家汽車廠商（但...
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從500億縮水到160億！英特爾“自動駕駛明珠”Mobileye估值雪崩
為推動認(rèn)購，英特爾公司旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye的估值從500億美元縮水至160億美元。本周二Moblieye提交給美國證券交易委員會的文件顯示，該公司計劃以每股18至20美元的價格出售4100萬股股票，籌資8.2億美元，而發(fā)行的目標(biāo)估值約為160億美元。作為今年美股市場最大的技術(shù)公司上...
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英特爾自動駕駛部門提交IPO申請
據(jù)報道，英特爾旗下自動駕駛部門Mobileye在當(dāng)?shù)貢r間周五（北京時間周六）正式向美國證券交易委員會提交了IPO申請，此舉正值美國股市面臨十多年以來的最糟糕局面。Mobileye此次IPO也可能成為投資者情緒改善的早期跡象。在此之前，德國大眾集團(tuán)旗下保時捷公司剛剛于9月29日在法蘭克福證券交易所上市...
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英特爾助攻，這回福特的自動駕駛真的穩(wěn)了？
隨著全球自動駕駛汽車技術(shù)競爭的持續(xù)升溫，英特爾旗下自動駕駛技術(shù)公司Mobileye在本周一獲得一項重要勝利。該公司表示，已與全球銷量第四的汽車公司福特達(dá)成合作協(xié)議，此后將為福特的全球產(chǎn)品線提供EyeQ感應(yīng)技術(shù)套件。福特北美區(qū)的首席運(yùn)營官麗莎?德雷克在一份聲明中說：“Mobileye優(yōu)秀的軟件和傳感技...
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Mobileye掉隊，一個時代落幕了
在智能電動汽車和自動駕駛的新時代，曾經(jīng)的ADAS（即“高級駕駛輔助系統(tǒng)”）霸主Mobileye掉隊了。Mobileye可以說是過去20年間的汽車ADAS技術(shù)的主要奠基者和引領(lǐng)者。但隨著科技巨頭開始用深度學(xué)習(xí)算法開發(fā)新一代的L4自動駕駛技術(shù)，量產(chǎn)車搭載的L2系統(tǒng)也越來越向著L4自動駕駛的技術(shù)架構(gòu)看齊。...
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“大空頭”艾斯曼：AI加持下，美國經(jīng)濟(jì)處于史上最有活力時期
史蒂夫·艾斯曼：“我們?nèi)栽诎l(fā)力。我們的唯一結(jié)論是：當(dāng)前的美國經(jīng)濟(jì)比史上任何時期都更有活力。”圖片來源：HECTOR RETAMAL—AFP VIA GETTY IMAGES近兩年來，美聯(lián)儲連番大幅加息，但美國經(jīng)濟(jì)仍然保持了較強(qiáng)韌性，這種現(xiàn)象令華爾街感到困惑，還有一些人認(rèn)為，美國經(jīng)濟(jì)很快就將迎來衰退。...
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嘀嗒上市：是嘀嗒一下，還是持續(xù)嘀嗒？
“嘀嗒出行尋求本月通過上市聆訊”的消息一出，眾人普遍的反應(yīng)都是——這個公司，毫無波瀾、毫無存在感、毫無動靜，居然就要上市了。 順風(fēng)車這個業(yè)務(wù)模式，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是嘀嗒的原創(chuàng)，這個形態(tài)，當(dāng)時市面上沒有一家可以對標(biāo)的對象，巨頭滴滴、快的也沒有同類的業(yè)務(wù)。2015年，有三家公司開啟了順風(fēng)車模式，分別是嘀嗒...
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