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搬家去美國！臺積電變“美積電”，傷害了誰？
越來越多的臺積電工程師正陸續(xù)搭專機(jī)飛往美國亞利桑那州。在那里，有一個臺積電斥資400億美元新建的芯片制造廠的項(xiàng)目，這一項(xiàng)目計(jì)劃量產(chǎn)目前最先進(jìn)的3納米制程芯片。對于臺積電，美國要錢、要技術(shù)、也要人才。這件事，很多人的想法是，哀其不幸，怒其不爭。也有不少人對我國臺灣省的企業(yè)被“請”到美國建廠感到憤懣，以...
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從美劇到脫口秀：美電視大餐加快涌入中國
過去的幾個月以來，身在中國的我發(fā)現(xiàn)，我的iPad上突然涌現(xiàn)出了一大堆免費(fèi)的美國高清電視節(jié)目，比如《周六夜現(xiàn)場》(Saturday Night Live)、《國土安全》(Homeland)、《紙牌屋》(House of Cards)和《艾倫秀》(Ellen)。中國門戶網(wǎng)站搜狐（Sohu.com）上個月...
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滴滴、高德、T3、美團(tuán)等網(wǎng)約車平臺集體被約談
7月26日上午，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車、T3出行、曹操出行、美團(tuán)打車等網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司進(jìn)行約談。各平臺公司表示，將認(rèn)真落實(shí)本次約談要求，立即組織排查整改，依法合規(guī)開展經(jīng)營。...
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是誰害了Facebook
馬克?扎克伯格從來都不想讓Facebook上市。他不想巴結(jié)那些對沖基金，不想回答成千上萬股東的問題，也不愿披露盈利狀況。與此對應(yīng)的，華爾街也不信任扎克伯格。除非他能找到一些大牌的“監(jiān)護(hù)人”，機(jī)構(gòu)投資者并不想讓扎克伯格帶領(lǐng)Facebook上市。畢竟，二十來歲的毛頭小伙哪里懂得運(yùn)營市值數(shù)百億美元的大公司...
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美債接近33萬億美元，美財(cái)長耶倫為何表示不擔(dān)心
美國財(cái)政部部長珍妮特·耶倫。圖片來源：OLIVIER DOULIERY—AFP/GETTY IMAGES美國國債的規(guī)模已經(jīng)接近33萬億美元了，但美國財(cái)政部部長珍妮特·耶倫目前似乎并不擔(dān)心這個問題。9月18日，她提到了一個重要的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以此試圖讓人們相信美國政府持續(xù)增長的債務(wù)負(fù)擔(dān)仍然是可控的。耶倫在...
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收藏之美
收藏可以幫助企業(yè)家提高“美”這一生產(chǎn)力作者：李全偉盛世熱收藏。作為收藏?zé)岫戎笜?biāo)的拍賣會在國內(nèi)舉辦的頻率越來越高，其中企業(yè)家的身影逐漸增多。企業(yè)家搞收藏跟普通人有什么不同？是純粹為了升值而收藏，還是為了流行而收藏？康富－英格爾公司董事長趙平說，收藏當(dāng)然有升值的目的，但還體現(xiàn)在對中國文化傳統(tǒng)的認(rèn)同和熱愛...
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美劇《丑聞》女主角原型是她
從打車應(yīng)用Uber，到比爾?考斯比，再到弗吉尼亞大學(xué)（University of Virginia），許多著名的品牌已經(jīng)失去了往日的光彩。通用汽車（General Motors）、全美橄欖球聯(lián)盟（NFL）和NBC新聞（NBC News）的危機(jī)依然在持續(xù)發(fā)酵，我們是否正處在一個丑聞高發(fā)的時(shí)期？確實(shí)如此...
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達(dá)美千萬不要收購維珍
達(dá)美航空（Delta）謀求收購維珍大西洋航空（Virgin Atlantic）之舉可能是個天大的錯誤。雖說投資一家航空公司在任何時(shí)候都是有風(fēng)險(xiǎn)的，不過在今天看來，與維珍大西洋航空聯(lián)姻對于達(dá)美航空來說顯得尤其不明智。這筆交易有可能危害達(dá)美航空的市場，并且違反達(dá)美航空與歐洲合作伙伴簽訂的反壟斷協(xié)議，同時(shí)...
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美航還是單飛好
鯊魚們已經(jīng)開始圍著美國航空（American Airlines）打轉(zhuǎn)，但各位不必期待會有什么結(jié)果——至少短期內(nèi)不會。當(dāng)前的形勢下，美國航空不論是與達(dá)美航空（Delta Air Lines）還是與全美航空（US Airways）合并，不僅缺乏戰(zhàn)略意義，還可能給所有卷入的公司都帶來巨大的麻煩。同時(shí)，美國...
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美航還是單飛好
鯊魚們已經(jīng)開始圍著美國航空（American Airlines）打轉(zhuǎn)，但各位不必期待會有什么結(jié)果——至少短期內(nèi)不會。當(dāng)前的形勢下，美國航空不論是與達(dá)美航空（Delta Air Lines）還是與全美航空（US Airways）合并，不僅缺乏戰(zhàn)略意義，還可能給所有卷入的公司都帶來巨大的麻煩。同時(shí)，美國...
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