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ofo小黃車創(chuàng)始人戴威赴美創(chuàng)業(yè)
5月16日消息，據(jù)媒體報道，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威已經(jīng)在海外開啟了新的創(chuàng)業(yè)項目。戴威的新公司位于美國，是一個名為About Time Coffee的咖啡店品牌。目前，About Time已經(jīng)以4000萬美元的估值籌集了1000多萬美元，這家咖啡店品牌的投資者來自國內(nèi)頭部VC，包括真格基金、IDG資本...
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ofo創(chuàng)始人戴威美國二次創(chuàng)業(yè)項目陷入困境
ofo創(chuàng)始人戴威的美國咖啡創(chuàng)業(yè)項目About Time Coffee最近受到了海內(nèi)外媒體熱議，然而，據(jù)界面新聞從多方獨立信源獲悉，About Time Coffee目前的運營已經(jīng)陷入困境，資金鏈遇到瓶頸，整個項目接近停營邊緣。...
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ofo戴威二次創(chuàng)業(yè)敗走美國，咖啡館僅剩一家
今年上半年，ofo創(chuàng)始人戴威在美國的咖啡創(chuàng)業(yè)項目About Time Coffee迅速走紅。然而，繁華很快落幕。《中國企業(yè)家》獲悉，About Time Coffee僅剩紐約麥迪遜大道一家店營業(yè)，其余四家均顯示“已永久關停”。...
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戴威 | 2017年中國40位40歲以下的商界精英
戴威 26歲ofo共享單車創(chuàng)始人自從2015年6月啟動以來，戴威等5人聯(lián)手創(chuàng)立了ofo，締造了“無樁單車共享”模式。如今，其已經(jīng)累計向全球170座城市、超過1億用戶提供了超過30億次的出行服務，提出了“不生產(chǎn)車，只連接車”，以及“以共享經(jīng)濟+智能硬件，解決最后一公里出行問題”的理念。今年，其完成了超...
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戴威 | 2018年年中國40位40歲以下的商界精英
戴威27歲ofo共享單車創(chuàng)始人戴威沒有讓ofo與摩拜或者滴滴合并，但不可否認的是ofo現(xiàn)在正在經(jīng)歷痛苦時刻，這家共享經(jīng)濟的明星公司被爆出有諸多欠款問題。戴威是一位堅持者，他曾經(jīng)激勵自己說，F(xiàn)acebook也曾經(jīng)差點賣掉，只要留著最后一口氣，也許就能把握下一個機會。在共享經(jīng)濟的年譜中，戴威的名字依然...
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薛定諤的“小黃車”
小黃車活著還是已經(jīng)死了，這是個問題，而且是個不太容易說清楚的問題。街頭已經(jīng)看不到小黃車的影子，市面上也很久沒有其創(chuàng)始人戴威的消息，就連好事者去拍攝廢棄共享單車堆放場的視頻或照片，也已經(jīng)不會著意提及ofo這三個字母。但是，官網(wǎng)和App仍舊存在，打開后仍是一片炫目的亮黃，自始至終沒有一個管理人員松口說公...
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吳恩達：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達（Andrew Ng）是深度學習技術(shù)的先驅(qū)者之一。所謂深度學習，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡應用于人工智能領域。就廣大企業(yè)應該如何利用人工智能技術(shù)的問題，吳恩達也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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Ofo為何在美國緊急剎車？
科羅拉多州丹佛市一座公交站外停放的Ofo共享單車。這家初創(chuàng)公司已經(jīng)停止在美國運營，理由是監(jiān)管過多。Helen H. Richardson—Denver Post via Getty ImagesOfo是全球最大的共享單車獨角獸公司之一，也是業(yè)界的領跑者。目前正在急速擴張海外業(yè)務的Ofo卻停止了在美國...
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力軍車馬炮
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年輕女工程師發(fā)明了一款機器人，目標是緩解醫(yī)護倦怠
薇薇安·楚出生于一個工程師家庭。她的父母都是軟件工程師，但他們的女兒并沒有被屏幕上的0和1所吸引。直到后來她就讀于加州大學伯克利分校（University of California, Berkeley），接觸到機器人，她才開始對父母從事的領域產(chǎn)生興趣。她說：“當時我想：‘有意思；你可以用技術(shù)改變環(huán)...
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