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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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李宏瑋談風(fēng)投：面向亞洲、根植亞洲
圖片來源：JULIANA TAN FOR FORTUNE李宏瑋是新加坡的知名女風(fēng)投家，她投資的公司中不乏亞洲科技界的一些知名公司，比如電商巨頭阿里巴巴，打車軟件滴滴、Grab，以及手機(jī)制造商小米等等。鮮為人知的是，李宏瑋在成為風(fēng)投家之前，曾是新加坡空軍的一名機(jī)師，專門負(fù)責(zé)維修戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。回憶起這...
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中信建投原總經(jīng)理李格平被“雙開”
中紀(jì)委消息稱，中信建投證券原黨委副書記、總經(jīng)理李格平被開除黨籍和公職。經(jīng)查，李格平違規(guī)持有私募股權(quán)基金；“靠金融吃金融”，利用職務(wù)上的便利為他人謀取利益，并非法收受巨額財(cái)物。...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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如何博得風(fēng)投大鱷的青睞
俗語云，創(chuàng)意多得很，但要把創(chuàng)意轉(zhuǎn)化成一家公司是另一碼事。在《財(cái)富》（Fortune）雜志“下一代最有影響力女性峰會(huì)”上，風(fēng)險(xiǎn)投資人艾琳?李（音譯）及旅游網(wǎng)站Peek.com創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官盧茲瓦納?巴希爾暢談了她們的融資訣竅，這兩位女性領(lǐng)導(dǎo)者均指出，融資依然是擺在女性創(chuàng)業(yè)者面前的一道難題。艾琳?李...
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洛克希德或無法按時(shí)交付F-35的所有戰(zhàn)術(shù)性能
在彭博社上周獲得的一份8月9日的備忘錄中， 五角大樓的測(cè)試主任邁克爾·吉爾默寫道，下一代F-35戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)項(xiàng)目，“可能無法按時(shí)交付”飛機(jī)的全部功能。開發(fā)商洛克希德目前宣布的最終期限是2018年。F-35項(xiàng)目的總成本已經(jīng)增加到超過1萬億美元。吉爾默似乎是在反駁美國(guó)空軍的一則公告。這則公告中聲稱這款飛...
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融到F輪的百億獨(dú)角獸，倒閉了
新年伊始，致力于成為設(shè)計(jì)界Salesforce的InVision就宣布，計(jì)劃于2024年底停止其設(shè)計(jì)協(xié)作服務(wù)。InVision成為了一個(gè)最新的警示故事，即使是到成熟階段的創(chuàng)業(yè)公司，如果不能緊緊抓住用戶的需求，也很容易受到新的變革力量沖擊。...
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特斯拉全球銷售總裁轉(zhuǎn)投Lyft
特斯拉又失去一位高管——這次是全球銷售和服務(wù)總裁，而且首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示他不打算填補(bǔ)這個(gè)空缺。馬斯克在上周三的第四季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上向分析師證實(shí)，2015年加入特斯拉的喬恩·麥克尼爾已經(jīng)離職。同一天，打車服務(wù)提供商Lyft將麥克尼爾任命為首席運(yùn)營(yíng)官，接替去年11月卸任的雷克斯·迪本斯。加入這...
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CEO日?qǐng)?bào)：傳蘋果擬收購(gòu)F1賽車制造商邁凱倫
【大公司新聞】傳蘋果擬收購(gòu)F1賽車制造商邁凱倫《金融時(shí)報(bào)》曾報(bào)道稱，超級(jí)賽車制造商、以及擁有同名1級(jí)方程式賽車車隊(duì)的邁凱倫（McLaren），正在與蘋果公司（Apple）談判，擬將公司多數(shù)股份出售給蘋果公司，但邁凱倫否認(rèn)了這一說法。外界猜測(cè)，蘋果公司通過該筆投資可以支持其在汽車制造領(lǐng)域的野心（尚未得...
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“中國(guó)巴菲特”李錄清倉(cāng)拼多多，加倉(cāng)Meta與美國(guó)銀行
近日，喜馬拉雅資本向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的13F 報(bào)告顯示，截至2021年底，其總持倉(cāng)規(guī)模為26.65億美元（約為169億元人民幣），與去年三季度末（1.48億美元）相比，增長(zhǎng)約為24%。在去年第四季度內(nèi)，喜馬拉雅資本僅進(jìn)行了為數(shù)不多的三次倉(cāng)位變動(dòng)：加倉(cāng)Meta與美國(guó)銀行，同時(shí)清倉(cāng)拼多多...
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