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從市值千億到退市離場(chǎng)，細(xì)數(shù)樂(lè)視網(wǎng)這四年的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)
深交所5月14日晚間公告稱(chēng)，由于2018年、2019年末凈資產(chǎn)、凈利潤(rùn)、扣非經(jīng)凈利潤(rùn)均為負(fù)值，且年報(bào)被出具保留意見(jiàn)，決定樂(lè)視網(wǎng)股票終止上市，6月5日開(kāi)始的30個(gè)交易日退市整理期滿(mǎn)后將正式退市。 從千億市值力壓眾多藍(lán)籌股雄踞創(chuàng)業(yè)板“一哥”，僅僅用了四年時(shí)間，樂(lè)視網(wǎng)將自己從一個(gè)個(gè)炫目的故事，變成了一樁...
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滴滴正式退市！市值縮水3800億
據(jù)滴滴公開(kāi)文件顯示，滴滴已于2022年6月2日向美國(guó)證交會(huì)正式提交退市申請(qǐng)表，6月10日是滴滴最后交易日。如今，滴滴已正式從紐交所退市。6月10日，公司股價(jià)為2.29美元，市值停留在111.16億美元。滴滴于2021年6月30日在紐交所上市，發(fā)行價(jià)為14美元，上市首日收盤(pán)價(jià)較發(fā)行價(jià)漲1%。以上市首日...
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“市值退市”第一股已鎖定
截至6月11日收盤(pán)，建車(chē)B已連續(xù)17個(gè)交易日的收盤(pán)市值低于3億元，即使后3個(gè)交易日連續(xù)3日漲停，該公司總市值也無(wú)法達(dá)到3億元以上，退市已是“板上釘釘”。值得注意的是，該股也將成為市場(chǎng)中首只因市值原因退市的股票。除了建車(chē)B以外，*ST深天、*ST美訊、匯麗B、寧通信B等公司也曾發(fā)布過(guò)類(lèi)似風(fēng)險(xiǎn)警示，市值...
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A股或現(xiàn)首只市值退市股
6月4日深夜，又有兩家A股上市公司提示終止上市風(fēng)險(xiǎn)。其中一家是*ST深天，公告顯示，公司股票可能被終止上市，有可能成為史上第一只因?yàn)槭兄挡贿_(dá)標(biāo)、觸及交易類(lèi)退市指標(biāo)的公司。截至6月4日收盤(pán)，*ST深天的總市值為2.93億元，低于交易所規(guī)定的3億元最低標(biāo)準(zhǔn)。...
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途牛再收退市警告，市值跌破1億美元
4月18日晚，途牛在其投資者關(guān)系網(wǎng)站稱(chēng)，因途牛ADS收盤(pán)價(jià)過(guò)去連續(xù)30個(gè)交易日低于最低買(mǎi)入價(jià)1美元，公司已于4月13日收到納斯達(dá)克交易所發(fā)布的警告通知函。途牛有180天時(shí)間來(lái)提振股價(jià)，使公司股票收盤(pán)價(jià)能夠連續(xù)10個(gè)交易日達(dá)到或高于1美元，從而避免退市危機(jī)。這是自疫情暴發(fā)以來(lái)，途牛第二次收到納斯達(dá)克退...
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“零食大王”要主動(dòng)退市？最高市值近千億港幣
手握“達(dá)利園”“好吃點(diǎn)”“可比克”“豆本豆”等7個(gè)核心品牌的食品巨頭達(dá)利食品擬私有化從港股退市。之所以退市，達(dá)利食品在公告中坦陳，基于股價(jià)長(zhǎng)期低迷并不符合公司在行業(yè)中的地位，也無(wú)法向市場(chǎng)傳達(dá)真實(shí)價(jià)值，因此維持上市地位意義有限。...
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寶馬被曝開(kāi)啟5折促銷(xiāo)
近日從北京寶馬4S店了解到，官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn)元起的寶馬i3車(chē)型，如今已開(kāi)始5折促銷(xiāo)，價(jià)格直接“腰斬”。而大降價(jià)的不只寶馬i3，今年1月剛剛發(fā)布的全新寶馬i5，經(jīng)銷(xiāo)商也給出了6萬(wàn)元不等的報(bào)價(jià)優(yōu)惠。大降價(jià)背后，是寶馬中國(guó)在國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)沖擊下所面臨的銷(xiāo)量困境。...
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連續(xù)四年財(cái)務(wù)造假，處罰來(lái)了！
12月3日下午，此前被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查的*ST太安（“太安堂”），收到了廣東證監(jiān)局的行政處罰事先告知書(shū)。經(jīng)查，太安堂2018年至2021年分別虛增利潤(rùn)6600萬(wàn)元、1.44億元、1.16億元、1.03億元。...
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北京車(chē)展闊別四年今日開(kāi)幕
4月25日，以“新時(shí)代、新汽車(chē)”為主題的2024（第十八屆）北京車(chē)展正式開(kāi)幕。本次展會(huì)涌現(xiàn)出了更多的自主品牌，比如華為、小米，而比亞迪依舊是關(guān)注的焦點(diǎn)。...
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小鵬、蔚來(lái)們折戟?dú)W洲？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2020年開(kāi)始，無(wú)論是已經(jīng)進(jìn)入歐洲的蔚來(lái)、小鵬，還是準(zhǔn)備進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的哪吒、零跑，以及在歐洲出行市場(chǎng)開(kāi)始探索的愛(ài)馳、威馬，造車(chē)新勢(shì)力們都已將目標(biāo)鎖定歐洲。但兩年過(guò)去，上億的投入最終換回教訓(xùn)，與當(dāng)年的高調(diào)相比，他們的銷(xiāo)量倒是顯得落寞的多。進(jìn)軍歐洲的小鵬、蔚來(lái)，2021年在歐洲的交付量?jī)H為47...
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