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  • 上海多個夏令營爆發(fā)傳染病!

    精選 2023-08-01 05:00

    7月22日孩子回家當天,就有低燒、惡心、喉嚨痛等癥狀,手腳出現(xiàn)小紅點。次日小紅點增多,去醫(yī)院檢查后確診手足口病。徐女士一問才知道,六七個孩子都有類似癥狀。徐女士說,接孩子時發(fā)現(xiàn)宿舍衛(wèi)生狀況很差:“宿舍沒窗,潮濕陰暗,被子枕頭上還有霉點。衛(wèi)生間更臭氣熏天。”...

  • 特斯拉上海工廠將推出新版Model Y

    精選 2023-12-28 03:00

    27日,媒體援引知情人士報道,特斯拉準備在上海工廠推出Model Y車型的改良版,最早可能在2024年年中開始量產(chǎn)。...

  • F1中國大獎賽終返上海,門票迅速售罄

    精選 2024-01-11 02:00

    1月9日20點,2024年F1中國大獎賽正式開票。開票伊始,久事體育app瞬間被車迷搶崩。至今的24小時,社交媒體上“沒買到票”的討論不斷。F1時隔五年重返中國,也將迎來首位中國車手周冠宇的主場作戰(zhàn)。...

  • 今夏令度假屋房東憂傷

    Chris Taylor 2018-08-10 03:00

    插圖:Matt Chase在湖邊或者山間擁有一座度假別墅,帶著家人到那里度周末,或者是在夏天去住一兩周,幾十年來這一直是美國夢的一部分。人們也許以為,隨著美國經(jīng)濟的強勁增長、股市不斷的攀升,按揭利率處于相對低位,海景房和鄉(xiāng)間小屋現(xiàn)在會是特別熱銷的商品。但實際情況并非如此。樓市分析公司Zillow的高...

  • Model Y,等等還是真香?

    精選 2021-01-03 01:00

    據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元,下調(diào)了14.81萬元,此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元,下調(diào)了16.51萬元,之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因,固然有是零部件的國產(chǎn)化,但最根本的還是電動機等核心零件成本...

  • 華為Pura 70賣爆

    精選 2024-04-19 07:00

    4月18日上午,華為商城在10點08分上線了華為Pura 70 Ultra和華為Pura 70 Pro。Pura 70 Ultra和Pura 70 Pro兩款手機在1分鐘內(nèi),就已顯示售罄。據(jù)市場消息,此次Pura 70系列全系配備麒麟芯片,擁有5G能力,并同時支持衛(wèi)星通信。這也意味著,華為5G通信已...

  • 美國或?qū)⒂谰檬┬邢牧顣r,對睡眠有何影響?

    L'Oreal Thompson Payton 2022-11-09 03:30

    當我們把時鐘撥回一小時的時候,了解一下晚睡可能對你有何裨益。圖片來源:GETTY IMAGES我喜歡秋天的大部分事物,可以觀賞多彩的樹葉,采摘南瓜,還能夠慶祝我的生日。我不喜歡的是時間的變化。我意識到我們“多了”一個小時的睡眠時間(好吧,我們這些沒有小孩的人);然而,我不喜歡下午四點就天黑。實行夏令...

  • 上海5G網(wǎng)絡(luò)提升計劃:到2023年底,全市5G覆蓋率超90%

    精選 2022-11-19 03:30

    據(jù)上海市通信管理局微信公眾號“上海通信圈”11月17日消息,上海市通信管理局日前印發(fā)《5G網(wǎng)絡(luò)能級提升“滿格上海”行動計劃》。《滿格上海計劃》提出,到2023年底,實現(xiàn)5G基站規(guī)模超過7.7萬個,超過4000幢商務(wù)樓宇和重點公共建筑完成5G室內(nèi)覆蓋,全市5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋率超過90%。重點區(qū)域平均下載速率...

  • 中國數(shù)十萬蘋果設(shè)備或已染病毒

    Philip Elmer-DeWitt 2014-11-11 12:00

    相對安卓(Android)手機和Windows電腦而言,蘋果的產(chǎn)品不太容易受到惡意軟件的侵襲,這讓本次WireLurker事件關(guān)注度頗高。據(jù)位于加州的企業(yè)防火墻公司帕洛阿爾托網(wǎng)絡(luò)(Palo Alto Networks)稱,在過去六個月中,一種新的惡意軟件悄然侵入了裝有OS X和iOS系統(tǒng)的設(shè)備,這種...

  • 豐田打造Y世代車主終極座駕

    Doron Levin 2012-10-08 06:45

    年輕消費者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來,他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...

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