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專欄 - 近觀歐洲

中國如何與德國“共舞”

趙永升 2013年04月11日

趙永升,財富中文網(wǎng)專欄作者,全法中國法律與經(jīng)濟協(xié)會副會長。本專欄聚焦歐洲經(jīng)濟、文化及中國公司在歐洲的發(fā)展。
面對德國多年持續(xù)并進一步加強的“以技術(shù)換市場”的策略,中國人應(yīng)該更多地思考中國是否也獲得了基本等同的利益,而不要被美妙絕倫的舞曲所迷。

????從去年8月底德國總理默克爾訪華,她一邊作為政治人物慶祝中德建交40周年,一邊作為“推銷員”忙著打德國的技術(shù)牌和歐盟的信用牌,到今年中國央視“315”播出針對大眾汽車的維權(quán)節(jié)目后,中國質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)要求大眾汽車召回裝有DSG(直接換檔變速箱)系統(tǒng)的車輛……分別作為亞洲和歐洲的實力派大國,中國和德國之間的經(jīng)濟聯(lián)系迄今已是密不可分了。面對德國這個歐洲經(jīng)濟巨人,中國又該如何與其“共舞”?

????首先,值得我們注意的是,對德國的“以技術(shù)換市場”策略,中國要有新招。盡管德國經(jīng)濟近期有所起色,但其內(nèi)需依然疲軟。作為一個基于出口的“外向型”經(jīng)濟國家,德國只能將目光轉(zhuǎn)向世界最大市場中國。

????作為“超級推銷員”的默克爾,去年訪華頗有成效:已簽總價值超過32億美元的5個商業(yè)協(xié)議,包括大眾汽車變速器天津項目在內(nèi),還簽署了價值35億美元的空客A320飛機訂購合同,外加生物技術(shù)、醫(yī)藥經(jīng)濟、電動汽車、環(huán)保等領(lǐng)域的數(shù)個合作協(xié)議。然而,中國是否也得到了基本相匹配的利益?迄今已有半年有余,拙眼而視,答案顯然還是霧里看花。

????以汽車來說,德國在中國合資生產(chǎn)的奧迪車、大眾車都取得了巨大的成功。但試問我們能在德國境內(nèi)見到多少產(chǎn)自中國的奧迪車?長期以來中國在與德國的“以市場換技術(shù)”的交易中,雖獲得部分德國技術(shù)和就業(yè)機會、經(jīng)濟利益,卻也讓德國品牌在中國汽車市場迅速擴張。如果說中國在改革開放初期確實亟需德國技術(shù)的話,現(xiàn)階段我國則已到了一個諸多技術(shù)領(lǐng)域都可以自主研發(fā)的地步了。技術(shù)可以是一次性的,而市場通常具有滯后性與持久性,換言之,技術(shù)由于其需要不斷更新,需要我們不斷地掏錢去購買,除非是自主研發(fā)項目;而市場則是通常基于“先入為主”原則,市場細分一旦被德國產(chǎn)品占據(jù),即可一勞永逸。當今現(xiàn)實已對此加以證明。接下來,中國需要更加珍惜本國的市場資源,與德國合作中應(yīng)尋求最佳雙贏的合作模式。

????同時,中國應(yīng)該要求德國推動歐盟對華進一步打開貿(mào)易大門。迄今,歐盟對華的貿(mào)易壁壘多如牛毛,不用提隔三岔五的對華反傾銷提案,外加近乎吹毛求疵的部分EU標準將多少中國合格產(chǎn)品拒之門外,更不用說涉及眾多國家的航空碳稅風(fēng)波,還有德國挑頭、歐盟發(fā)起的對華光伏產(chǎn)品“雙反”立案。隨著歐債危機的久而未決,歐盟必將進一步關(guān)緊大門,貿(mào)易保護主義實際上得到加強。筆者預(yù)計2013年還將是歐盟進一步對中國諸多產(chǎn)品反傾銷的一年。

????作為歐盟主心骨的德國,應(yīng)該引導(dǎo)歐盟加大對華開放的力度,在貿(mào)易上要進一步放寬限制。紡織品是中國的一個重要出口產(chǎn)品,但現(xiàn)在歐盟給中國的進口配額與歐盟市場實際需求嚴重不匹配,以至于法國銷售商只能轉(zhuǎn)而求助北非,以補空檔。

????另外,作為中國支持歐債的條件之一,中國可以促使德國支持中國在國際貨幣基金組織(IMF)份額的提高。德國還希望中國能夠購買希臘和西班牙等南歐國家的國債。中國之前答應(yīng)的430億美元的注資,還沒得到相應(yīng)的回報,歐盟又要中國進一步注資了。德國人應(yīng)該明白的是一個強有力的人民幣和一個強有力的馬克(歐元誕生前德國的貨幣)一樣,是維持亞歐穩(wěn)定的關(guān)鍵之一。在特別提款權(quán)(SDR)的一攬子貨幣中,盡管2011-15年歐元份額已提高到37.4%,但美元、英鎊和日元加在一起達到62.6%,因此力量嚴重失衡。也正是這種失衡,使得美元能夠稱霸至今。只有給予人民幣一定的份額,筆者建議至少12.6%,世界貨幣才能多一個穩(wěn)定的根基,歐元加上人民幣就可抗衡英美日三國貨幣。

????由美國次貸危機引發(fā)的全球金融危機給世界帶來惡果,至今大多數(shù)國家仍未走出危機的陰影。而德國在歐盟各國中是最早恢復(fù)增長的“旗艦”,中國更是亞洲經(jīng)濟復(fù)蘇的“脊梁”所在。從這個層面而言,中德兩國算得上是全球金融危機的相對受益者。

????中國和德國作為亞洲和歐洲各自的核心,中德互動其實是亞歐互動;而亞歐互動的初步實現(xiàn),在前所未有的金融危機的背景下,顯然是一副不錯的“湯藥”。只是面對德國多年持續(xù)并進一步加強的“以技術(shù)換市場”的策略,中國人應(yīng)該更多地思考中國是否也獲得了基本等同的利益,而不要被美妙絕倫的舞曲所迷。

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