????鋼鐵業曾是中國經濟的脊梁，但近年來，行業發展遭遇了寒冬。目前中國鋼鐵業的態勢可以用“龐大的產能、微薄的利潤、慘淡的市場”來形容，全國重點大中型鋼鐵企業全面虧損,這是近12年來鋼鐵行業的第一次全行業虧損。鋼鐵工業進入少有的“寒冬”的主要原因有：

????首先，受全球經濟不景氣和中國經濟增速下滑的影響。 而正是由于受國際國內市場的變化的影響，一方面，對外國際鋼鐵產品市場萎縮，無論對發達經濟體還是對新興經濟體的出口遭遇重重困難；另一方面，對內中國經濟下行，鋼鐵需求明顯不足，導致中國鋼鐵業龐大的產能過剩。雖然近期中央和地方相繼出臺利好鋼鐵行業的“穩增長”措施，但由于鋼鐵業根深蒂固的結構矛盾和全球經濟前景的不明朗，鋼鐵行業要徹底走出困境，度“冬”迎“春”并非一朝一夕之事，去除鋼鐵業的“寒意”還需相當長的一段時間。

????其次，產能過剩使鋼鐵行業供大于求的矛盾顯現并激化。鋼鐵業的產能過剩一直為業界所詬病，但一些鋼鐵企業卻并沒有減產或者停產的打算。事實上，它反映了兩個方面的問題：一方面，鋼鐵企業都想力保市場份額，因為現在是以市場份額為王的時代，對任何一家鋼企來說都不希望在競爭激烈的過程中把自己的份額拱手讓給別人。另一方面，一些鋼企在地方是支柱企業，尤其國有企業，為了保地方經濟的增長，地方政府也不愿意停下來，不愿意讓它減產，這樣會影響GDP、影響稅收，也影響工人的就業等等。

????再次，成本上升價格下行使中國鋼鐵業陷入重圍。成本上升主要體現在兩個方面：一個是勞動力成本的上升。隨著中國經濟的快速發展，無論是鋼企還是其他制造業企業，員工對薪金的期望值不斷提高，對包括鋼企在內的企業形成加薪壓力。另一個是原材料成本費用的大幅上升，鐵礦石價格居高不下。同時鋼材價格處于下降通道，鋼材賣出白菜價，這些無疑會導致鋼企利潤微薄。

????最后，行業內重組的市場化程度低。這幾年，中國各地鋼廠迅速做大，我國鋼鐵行業發展到了一個階段，再發展離不開兼并重組。然而，行業重組被潛在的行政力量所干擾。由于財稅等方面原因，地方政府支持省內大企業，形成鋼鐵生產的區域壟斷，背離市場化原則。而憑借著地方政府的信用背書，各地大型鋼廠大幅擴產、兼并，但企業的整體運營效率依舊保持較低水平，整體鋼鐵行業的效率并沒有提高，導致各地企業只是做大，沒有做強。

????在產能過剩、市場不振和原材料價格高企的多重夾擊下，中國鋼企如何能夠在逆境求生存、謀發展？如何能夠度“冬”迎“春”？筆者認為，應該采取如下措施：

????第一，加快推進中國鋼鐵企業聯合重組，提高產業集中度。產業集中度偏低已經成為鋼鐵工業節能減排的主要矛盾，利用寒冬期的危機促進企業合并重組是我國鋼鐵業實現由大變強的一個良機。

????第二，節能降耗，做低產品成本。在鋼鐵產品的成本中，大概50%為原料費用、33%是能源費用，剩下的是人工費用、折舊費、管理和銷售費用等。因此，要降低鋼鐵產品的成本，主要是要降低原燃材料消耗。另外，在折舊方面，也可以進一步挖潛，通過規范操作、加強管理，來延長設備壽命。現在我們鋼鐵企業要樹立過緊日子的觀念，不能再大手大腳。

????第三，加強創新，改進質量，尋找新的贏利點。面對寒流，我們的企業只有通過加強企業管控、提高技術工藝水平，實現轉型，在低成本的基礎上生產高附加值產品，才能抵御寒冬。

????最后，也是最重要的一點，加快政府職能的轉變，以市場化手段推動鋼企健康發展。面對鋼鐵業的“寒冬”，政府要做的是建立穩定的長期政策和公平的市場環境，以降低非市場因素對鋼鐵企業發展的制約，是要鼓勵各種經濟形式進入鋼鐵行業。政府不需要扶持某個企業或某一類企業，不要以救市的心態對待鋼鐵行業。政府給予鋼鐵行業的關懷不是太少，而是太多了。以控制鋼鐵產能的名義，壓制投資，其實是保護不適應市場競爭的鋼鐵企業。

????總之，雖然目前中國的鋼鐵行業仍處在艱難中，但只要我國鋼鐵業能夠把握機會，改變片面追求速度的觀念，重點轉向解決供求平衡、技術創新、節能環保等可保持持續發展的問題，我們相信我國鋼鐵行業一定能夠擺脫危機，健康發展。