假冒發動機零部件案引發供應鏈改革呼聲
Siddharth Philip and Bloomberg
2024-10-14
圖片來源：Balint Porneczi/Bloomberg via Getty Images
去年，一項涉嫌偽造記錄支持的備用零部件的發現引發了全球范圍的緊急搜尋。因此，GE航空航天集團（GE Aerospace）、空中客車集團（Airbus SE）和其他航空巨頭提出了一系列改革措施，以加強航空供應鏈。
航空供應鏈誠信聯盟（Aviation Supply Chain Integrity Coalition）周三在一份報告中表示，航空公司應擴大更安全數字記錄的使用，加強供應商認證，提高零部件真偽的可追溯性，以防止未經授權的零部件進入航空公司機隊。
該聯盟包括波音公司（Boeing Co.）、賽峰集團（Safran SA）、達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和聯合航空控股公司（United Airlines Holdings Inc.）。在對一家鮮為人知的英國分銷商所暴露的供應風險進行了為期九個月的調查后，該聯盟提出了上述建議。據稱，這家分銷商銷售了數千件帶有偽造適航記錄的噴氣式發動機備用零部件。
彭博新聞社于2023年首次報道了維修店、航空公司和航空航天制造商如何追查與AOG Technics Ltd有關的可疑零部件，英國政府網站顯示該公司仍在運營。從中國到美國和歐洲的航空公司都被迫將飛機停飛并取出可疑零部件，這導致飛機停飛，并造成數百萬美元的損失。
該聯盟還提出了更長期的目標，例如建立數據庫，供供應商核實身份并存儲記錄，以便追蹤零部件自首次制造以來的歷史，以及其他措施。
該聯盟的建議是自愿性的。該聯盟的聯合主席、美國國家運輸安全委員會（US National Transportation Safety Board）前主席羅伯特·薩姆沃爾特（Robert Sumwalt）和美國運輸部（US Transportation Department）前副部長約翰·波卡利（John Porcari）表示，他們正在與美國和歐洲的監管機構合作實施這些措施。（財富中文網）
譯者：中慧言-王芳
去年，一項涉嫌偽造記錄支持的備用零部件的發現引發了全球范圍的緊急搜尋。因此，GE航空航天集團（GE Aerospace）、空中客車集團（Airbus SE）和其他航空巨頭提出了一系列改革措施，以加強航空供應鏈。
航空供應鏈誠信聯盟（Aviation Supply Chain Integrity Coalition）周三在一份報告中表示，航空公司應擴大更安全數字記錄的使用，加強供應商認證，提高零部件真偽的可追溯性，以防止未經授權的零部件進入航空公司機隊。
該聯盟包括波音公司（Boeing Co.）、賽峰集團（Safran SA）、達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和聯合航空控股公司（United Airlines Holdings Inc.）。在對一家鮮為人知的英國分銷商所暴露的供應風險進行了為期九個月的調查后，該聯盟提出了上述建議。據稱，這家分銷商銷售了數千件帶有偽造適航記錄的噴氣式發動機備用零部件。
彭博新聞社于2023年首次報道了維修店、航空公司和航空航天制造商如何追查與AOG Technics Ltd有關的可疑零部件，英國政府網站顯示該公司仍在運營。從中國到美國和歐洲的航空公司都被迫將飛機停飛并取出可疑零部件，這導致飛機停飛，并造成數百萬美元的損失。
該聯盟還提出了更長期的目標，例如建立數據庫，供供應商核實身份并存儲記錄，以便追蹤零部件自首次制造以來的歷史，以及其他措施。
該聯盟的建議是自愿性的。該聯盟的聯合主席、美國國家運輸安全委員會（US National Transportation Safety Board）前主席羅伯特·薩姆沃爾特（Robert Sumwalt）和美國運輸部（US Transportation Department）前副部長約翰·波卡利（John Porcari）表示，他們正在與美國和歐洲的監管機構合作實施這些措施。（財富中文網）
譯者：中慧言-王芳
GE Aerospace, Airbus SE and other aviation heavyweights proposed a series of reforms to tighten up aerospace supply chains after the discovery of spare components allegedly backed by falsified records set off a frantic global search last year.
Aerospace companies should expand use of more secure digital records, strengthen supplier accreditation and improve the traceability of a component’s authenticity to keep unauthorized parts out of airline fleets, the Aviation Supply Chain Integrity Coalition said in a report on Wednesday.
The group, which also includes Boeing Co., Safran SA, Delta Air Lines Inc. and United Airlines Holdings Inc., issued the recommendations following a nine-month examination of supply risks exposed by a little known UK distributor that is alleged to have sold thousands of spare jet-engine parts with falsified airworthiness records.
Bloomberg News first reported in 2023 how maintenance shops, airlines and aerospace manufacturers hunted down the suspect parts linked to AOG Technics Ltd, which a UK government website shows as still active. Carriers from China to the US and Europe were forced to pull planes from service and extract the dubious components, leaving jets grounded and racking up millions of dollars in costs.
The coalition also recommended longer-term goals, such as building databases for vendors to verify their identities and to store records to trace a part’s history from when it was first manufactured, among other steps.
The recommendations from the coalition are voluntary. Coalition co-chairs Robert Sumwalt, a former chairman of the US National Transportation Safety Board and John Porcari, a former deputy secretary of the US Transportation Department, said that they are working with US and European regulators to implement the measures.
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