雖然周航已告別易到轉身投資，但共享出行在他身上仍印有深深烙印。他如今出現的場合，多數是以“易到創始人、順為資本投資合伙人”這樣的身份。

12月5日，廣州舉行的財富國際科技頭腦風暴論壇，周航現身一場關于共享出行的論壇。在接受騰訊財經專訪時，對于當下外界最關注的“摩拜和ofo將合并”話題，作為共享汽車領域的先驅者，他的回答是，“共享單車和共享汽車有一些本質上的不同，我甚至大膽地猜想，他們對合并的看法不都一樣。”

騰訊財經追問所謂的“他們”是否指摩拜和ofo，周航并未正面回應。他只是解釋稱，商業的有趣之處在于合并并不意味著戰爭結束，攜程和去哪兒、滴滴和快的、58和趕集、百度和餓了么……互聯網的世界里，“戰爭永不眠”。

之所以戰爭永不眠，是因為“互聯網沒有邊界，有時很難用專業性來評判互聯網的商業模式。”這就導致了“敵中有我，我中有你”，這是互聯網給周航的最大啟發。“商業簡直就像一個萬花筒，可能動一動就是一個新局面。”他說，戰爭不新鮮，戰爭也不丟臉。

不同于此前的創業，作為投資人，如今時間和精力主要花費在看項目上——深入創業公司內部，深入它的供應商和用戶，甚至還要了解監管層對相關產業的態度傾斜。

剛到順為資本時，周航曾請教雷軍——也是他所在的順為資本的創始合伙人兼董事長，給他一些建議。雷軍的建議：歸零。并沒有更多解釋，周航仔細琢磨僅有的兩個字，他得出這背后的含義：不要將過去在別的行業的經歷帶到新的行業，容易形成誤判；感同身受容易讓你火眼金睛，但這往往更容易產生否定，因為投資的價值正是在于不確定性。

周航又似乎不完全認同創業經歷對投資的一無是處。“一個有過創業經驗的投資者，可能對創業者的幫助，會遠大于大于單純的財務投資者。”這主要基于兩點：一方面，他能理解創業者在創業過程中遇到的所有，心情起伏、弱點、挑戰……另一方面，雖然可能并不知曉怎樣做是正確的，但是一定知道不能怎么做。

幾天前，一個公開場合，周航的命題演講是“如果我再創業……”。他將創業比作“徒步”，“是一件挺上癮的事情。盡管過程很艱苦，你會覺得你每天在路上走，要經歷各種近極其艱苦的挑戰，你會巴不得早點結束，巴不得早點回到城里。但是，總是過了這一段時間，你又莫名其妙地想去體驗了，而且是自虐式的狀態。”周航告訴騰訊財經。

然而，如何去平復那顆仍舊未眠的創業心？周航給出的答案是：做什么都要像創業一樣去做，哪怕是做投資，也要像創業一樣。不僅要忍受路途的孤獨，而且也要有強大的內心來支撐自己的判斷和決策。

順為給了周航一個“寬松”的環境，包括關注的領域和投入的程度都相對自由。“今年對我來說，還是一個學習的過程。”周航說，不僅僅是以出手投資來證明自己。反倒是周航自己，對于互聯網+新零售的些許想法，他個人投資并促成了“全民小麥鋪”的創業項目。

他也為“錢太多，好項目太少”的失衡而隱憂：“如果處理不好，未來幾年，大量機構的投資表現都不會很好，因為他們都用過貴的價格，投了太多高風險的項目。”周航認為，真正的機會在于，大規模制造和連鎖商業正在向數據驅動的新智能商業轉移；在轉移的過程中，中國的引領地位是巨大的機會，地區性差異帶來了多浪疊加迸發的機遇。

騰訊財經《一線》李思誼

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