旅游業(yè)強勢反彈，但部分景區(qū)的挑戰(zhàn)剛剛開始
2月20日，攜程發(fā)布的報告顯示，近幾年春節(jié)旅游高峰過后的幾周內(nèi)，都是適宜錯峰出游的時間節(jié)點，機票、酒店、跟團游、租車等出游價格降幅較為明顯。
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春節(jié)人擠人之后，2024旅游會還是最好的行業(yè)嗎？
“三年不開張，開張吃三年。”對于近期的旅游業(yè)而言，應(yīng)驗了這句俗語。剛剛過去的春節(jié)假期的火爆程度，無疑讓旅途中的人們大跌眼鏡。尤其是越冬目的地三亞，回程一票難求的狀況，更成為了網(wǎng)絡(luò)熱點。
2023年旅游業(yè)全面復(fù)蘇之后，今年旅游業(yè)還會更上一層樓嗎？筆者的答案是龍年網(wǎng)紅城市依然會火爆，但景點熱度將會大幅分化。從業(yè)者和游客都會更加精明。
首先，旅游業(yè)作為疫情三年最慘淡的行業(yè)，2023年無疑是超出預(yù)期的爆發(fā)式反彈，甚至可以說遠超絕大部分傳統(tǒng)行業(yè)。而龍年春節(jié)可以視為此次爆發(fā)式反彈的尾聲。春暖花開后，接下來的五一、暑假、國慶三個高峰應(yīng)該會比2023年游客數(shù)量稍微少一些?？紤]到中產(chǎn)游客在花費上更加理智，未來的市場無疑將走向窮游和奢侈游兩個極端。
所謂窮游，并不是某些大學(xué)生眼中特種兵式旅游，而是開著私家車也可以出游，但對景點的要求更高，過去購物中心式的傳統(tǒng)景點，對于游客的吸引力將大幅消退。還有那些靠著高昂門票創(chuàng)造出來的人造古鎮(zhèn)，無疑將日落西山。在出行時間方面，也會有不少人選擇錯峰游，正如春節(jié)假期后機票、住宿價格的大跳水，正是不少游客選擇錯峰出行的原因。
而且，不同于冬天里較為單一的海南、云南這兩大過冬旅游目的地，春暖花開之后，大部分地區(qū)氣溫都會回升到15度以上，這對于當下最具消費購買力，且時間充裕的老年人群體來說，選擇無疑更多。他們不需要扎堆跑去三亞看海，去云南避寒。換句話說，如何吸引這部分有錢有閑的游客群體，將是景區(qū)的最重要目標。在這方面，江浙和廣東其實都具有較好的基礎(chǔ)設(shè)施和人文基礎(chǔ)。反觀一些網(wǎng)紅城市，在這方面其實頗有欠缺。
舉個例子，近些年出現(xiàn)的所謂網(wǎng)紅城市，其受眾主要針對Z世代，也就是90后和00后，爆款營銷也集中于年輕人關(guān)注的社交媒體平臺，但對50后和60后群體未給予足夠重視，但現(xiàn)在真正最具購買力的反而是這一群體。這種反差，恰恰是不少網(wǎng)紅城市和傳統(tǒng)景區(qū)的最大缺失之一。
不僅如此，伴隨新馬泰對中國游客免簽，對于不少國內(nèi)景點來說，今年游客被海外分流是必然要面對的挑戰(zhàn)之一，考慮到新馬泰本身極佳的旅游硬件環(huán)境，在春節(jié)假期小試牛刀后，今年暑假才是分流的關(guān)鍵時期，這對傳統(tǒng)景區(qū)的壓力會更大。
2023年有個有趣的現(xiàn)象，游客報復(fù)式增長，而上市景區(qū)的業(yè)績卻不漲反跌，表現(xiàn)在股價的下跌，跟行業(yè)的春天顯然是背離的。倒是像攜程這樣的OTA平臺，股價已經(jīng)完全復(fù)蘇了，并在春節(jié)期間再上一層樓。這就可以視作機構(gòu)投資者在用腳投票，潛臺詞也是游客雖然多了，但景區(qū)的收入未必水漲船高。
這對于國內(nèi)絕大部分購物中心式旅游景區(qū)來說，2023年是增客不增收，而在2024年之后，就是增客難，增收更難。加之社交媒體的發(fā)達，真的需要考驗景區(qū)從業(yè)者的內(nèi)功了。
都說互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)很內(nèi)卷，其實國內(nèi)旅游業(yè)是最先內(nèi)卷的。所以才會有零團費旅游，最終搞成了一地雞毛，也讓不少依靠旅游收入的省份現(xiàn)在還在受其影響。要如何在龍年實現(xiàn)增客又增收，將購物中心式旅游變成養(yǎng)老體驗式旅游、中產(chǎn)休閑式旅游、全家樂旅游，這些都是突破口。
而對于游客來說，除名氣之外，也應(yīng)更注重從旅游中獲得了什么，不應(yīng)該是那種走馬觀花的任務(wù)打卡，而應(yīng)該追求身心愉悅。這也應(yīng)該是國內(nèi)網(wǎng)紅城市和景點需要發(fā)力的方向，畢竟老齡化對旅游業(yè)是機會。（財富中文網(wǎng)）
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編輯：徐曉彤
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