針對數據造假風波，日前，FF回應稱，J Capital Research對公司的做空報告嚴重失實。公司發布的預訂單包含收費預訂單和免費預訂單兩個種類，超1.4萬份FF 91預訂單是免費預訂數據。FF方面還表示，針對調查結果，FF也做出了一系列補救措施。如董事會任命Susan Swenson為執行董事長，FF全球CEO畢福康、賈躍亭將直接向執行董事長Susan Swenson匯報，且兩人年度基本工資均下調25%。
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FF針對J Capital Research的做空報告給出了回應，稱報告存在嚴重失實。但其回應內容并未成功反擊報告中對公司的指控，反而進一步暴露了其欺騙市場的事實。
從專業視角分析，FF調查結果所呈現的過錯程度，甚至比針對這家公司的做空報告所說的更加嚴重。FF官方回應稱：“公司投資者所發布的信息存在某些和事實不一致的地方，公司治理和合規化方面也存在一些弱點。”
顯然，FF回應中有避重就輕的成分，即便如此，人們依然從中看到了FF有所隱瞞的事實。據FF官方所說：“已收到超過1.4萬份FF91車輛的預訂，其中只有數百份預訂已支付，而其他（總計1.4萬份）是未支付的。獨立董事會組成的特別委員會調查后認為，公司之前對外宣布的1.4萬份預訂可能存在誤導性。”
去年，FF就曾經把1.4萬輛與300輛混為一談，這明顯是招搖撞騙的伎倆。截至目前，FF從未有一輛車下線，用1.4萬輛作為信息披露，有極強的誤導性，其危害可能遠遠超過了虛假信息。
顯然，做空機構J Capital（美奇金投資）對FF公司謊報FF91預訂量的指責是有理有據的。做空報告稱：“這是‘新興的電動汽車騙局’，并稱‘不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車’”。對于這一問題，FF官方這次沒有回應。
做空報告指出：“經過8年的經營，FF公司未能交付一輛汽車并再次表示‘2022年交付’，此外公司違背了在美國及中國五個地方的建廠承諾，對于第六個工廠的建設也一再推遲。”對于這一問題，FF官方也沒有給出正面回應。
面對做空報告刀刀見血的指控，FF的沉默已說明一切。
FF試圖用換湯不換藥的公司人事變動粉飾太平。FF方面稱：“董事會任命Susan Swenson為執行董事長……因公司在控制和文化方面存在某些弱點，Brian Krolicki將辭去董事長一職。‘按照美國上市公司董事會治理公司的架構，這次自查報告中顯示的一些流程和公司管理制度的瑕疵等問題，董事長應該承擔第一責任。’”
FF的解釋十分牽強。需要指出的是，FF已經被列入納斯達克違規公司名單，還有可能被摘牌退市。新任董事長能否力挽狂瀾？其難度不容小覷。
賈躍亭，還能回頭嗎？
2021年7月22日，賈躍亭創辦的FF在納斯達克上市。官網顯示，FF是一家以用戶為中心的高端汽車公司，總部位于硅谷和南加州，為全球用戶帶來高端、直觀易用、無縫互聯的電動汽車。賈躍亭為FF公司創始人、合伙人、首席產品及用戶生態官。
2021年9月，賈躍亭曾發文稱，很高興看到在性能、奢華和科技三個維度的綜合評比中，FF91戰勝奔馳S邁巴赫、勞斯萊斯庫里南和蘭博基尼野牛，經過數十位真實用戶、股民和FPO的評選投票贏得第一名。
以上，均為賈躍亭的個人表演。早在2021年1月，我曾經《財富》撰文指出：“賈躍亭在中國資本市場臭名昭著。對這樣一個人，探討其咸魚翻身的可能，只能是天方夜譚。就FF公司本身，最多是一家在美國注冊的圈錢公司，造車只是一個空洞概念而已。該公司研發團隊中，新能源電動汽車實力與其它同類公司相比判若云泥。”市場上需要有人指明真相，否則，面對失去正義的資本市場，投資者將寸步難行。（財富中文網）
作者王衍行為財富中文網專欄作家，中國人民大學重陽金融研究院高級研究員，中國銀行業協會前副秘書長。
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編輯：徐曉彤
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