????最近，達索系統總裁兼首席執行官伯納德?查爾斯在首屆“虛擬現實科技創新”高峰論壇上作了一段喬布斯式的產品展示。

????他在眾多媒體人士面前啟動一臺iPad，打開界面，用手指在觸摸屏上寥寥幾筆勾畫出了一臺汽車的輪廓。然而，神奇的是，隨著他的手輕輕一擰，仿佛是變魔術一般，顯示屏上的平面簡筆畫瞬間具有了3D的結構。點擊進入，還能局部放大車內結構的細節。整個過程中甚至完全沒有啟動任何菜單或者其他復雜的工具，一切輕松隨意得宛如孩子們的信手涂鴉。

????“就是這么簡單，”伯納德?查爾斯微笑著說。“我們希望3D設計技術能夠從專業人士走向普通人，成為一個傳遞信息、激發創新的媒介。”言談之間透著法國人的浪漫和漫無邊際的想象力。

????上海市政工程設計研究總院有限公司董事長及上海建工集團副總裁湯偉參加了這次論壇，他對3D技術激發創新這一點深有體會。他說：“3D技術可以做到讓‘空間’真正成為控制設計的關鍵因素，為創新設計提供了有效地設計手段。”

????他的公司在上海東海大橋等重大項目的設計中廣泛應用了3D技術。

????湯偉補充說：“我們正在與達索合作，開發適應土木工程行業需求的輕量化設計軟件。”

????事實上，這項技術只是全球3D技術的領導者達索系統公司全新3D體驗平臺的一部分。成立于1981年的達索系統按營收衡量是歐洲第二大軟件公司，僅次于SAP。達索系統的業務已經覆蓋了航空航天、汽車制造、建筑、高科技、生命科學、海洋、金融、消費品等等在內的主要行業。

????達索系統這次推出的3D體驗平臺融合了社交、3D技術、虛擬現實和智能信息四大功能，旨在把企業打造成一個全新的“社交企業”，讓企業內外更多的相關人員，如設計師、工程師、市場推廣人員甚至終端消費者都參與進來，通過整合的3D體驗來推動和實現企業的可持續性創新，從而使企業為其終端消費者帶來更好的體驗、創造更大的價值。

????伯納德?查爾斯說：“消費者購買產品實質上是購買的一種體驗。在企業向社會化轉型的21世紀，我們將幫助客戶把關注點從產品屬性轉變為產品體驗以適應這一轉變。”

????按照查爾斯構想的藍圖，這個平臺將廣泛應用于城市化進程、資源管理、全球衛生條件、食物供應鏈以及教育和全球化等領域。用他的話說，這個平臺的應用將涵蓋“小到洗發水瓶，大到航天飛機”的一切。

????為了實現這個藍圖，今天的達索還在不斷拓展新的領域。

????今年5月中旬，達索宣布將收購地質建模和仿真公司Gemcom，借助后者著名的采礦解決方案挺進自然資源開發領域，結合自身的3D體驗平臺，對地球進行模擬和仿真，以提高自然資源行業及其他領域的可預測性、效率、安全性以及可持續性。

????憑借這次收購，達索覆蓋的行業已經多達12個。

????快速發展的中國顯然是達索不能放棄的一個市場。盡管達索進入中國已經有20年的歷史，公眾對這家公司的了解依然非常有限。但事實上，它在中國遠比人們想象的活躍。國慶60周年天安門廣場大閱兵的現場控制方案制訂、2011年上海世博會的網上3D世博會，背后都用到了達索的虛擬現實技術。

????最新的例子可能更容易引起國人的共鳴。中國自主生產的新一代動車組首輛高速列車“和諧號”380A就是中國北車長春軌道客車股份有限公司采用達索系統的解決方案產生的成果。

????查爾斯透露，去年，達索全球的業務增長幅度達到了15%，而大中華地區的增長是這個數字的兩倍還多。而中國十二五規劃提出的產業調整思路和十二五期間信息技術發展規劃無疑將為達索未來的發展提供更多的可能。

????達索系統大中華區總經理王皓峰說：“達索始終致力于為中國企業量身定做具有行業屬性的解決方案，來促進和實現可持續性創新，與客戶共同推動從‘中國制造’向‘中國創造’的歷史性轉變。”