銷量首破百萬的新勢力車企，開啟“雪恥”之戰
劉蘭香
2025-02-25
一年前，以增程產品稱雄于新勢力圈子的理想汽車，推出了首款純電車型MEGA，卻未曾想遭遇了前所未有的滑鐵盧。今日（2月25日）上午，理想汽車毫無預兆地官宣了旗下首款純電SUV的外觀造型信息，新車命名為理想i8。據悉，i系列是理想汽車全新的純電SUV系列，與增程L系列、純電MEGA并列，三個產品系列共同構成完整的車型矩陣。
理想汽車通過官方微博公布了理想i8的兩張官圖，展示了新車的車頭與車尾設計，但并未披露車側的造型。理想汽車方面表示，i8采用了全新的外觀設計，是理想汽車“前瞻-先鋒”設計語言的延續，也是理想汽車下一代純電SUV的設計方向。受此提振，理想汽車港股今日逆市走強，漲幅一度超14%，收盤仍漲12.5%，市值暴增近300億，來到2500多億港元。
連久未就產品發聲的理想汽車CEO李想，今日中午也在個人微博發布了新車造型照，解釋兩個SUV產品系列的不同點：增程SUV的“L”代表“Leading（領先）”，純電SUV的“i”代表“intelligence（智慧）”。大約三小時后，他又發微博稱，按之前的計劃，理想i8會在2月27日正式官宣亮相，后得知小米“雙Ultra”發布會也在27號，為感謝雷總過往的幫助，同時也避免外界的誤會，經和小米溝通后，其選擇“為發布會讓路”，于是有了今天大家看到的理想i8亮相，還直呼“差點和小米的發布會撞期，車企之間的友好溝通太重要了！”
去年3月1日，理想MEGA上市，售價55.98萬元，定位為家庭科技旗艦MPV，僅提供一款配置。李想本來對MEGA寄予厚望，期望其成為50萬元以上、不分品類和能源形式的銷量第一。然而，MEGA被調侃為造型類似棺材，引發巨大的輿論風波，該車退訂量超過萬輛，大定訂單僅有3000多輛，理想汽車股價也開啟暴跌模式。一直以來在微博頗為活躍的李想最終主動選擇禁言，并設置了“僅展示半年內的微博”。在今日發聲之前，半年內他僅在今年1月7日發布過另一條微博，內容是理想汽車捐贈500萬元馳援西藏日喀則地震災區。
不過，盡管遭遇MEGA的失利，但有賴于理想L系列這一爆款，理想汽車2024年全年累計交付量仍超50萬輛，同比增長33%。截至2025年1月底，理想汽車歷史累計交付量達到116.38萬輛，成為國內首家銷量突破100萬臺的新勢力車企。
MEGA上市受挫后，理想汽車決定將原本計劃在2024年發布的三款純電SUV推遲至2025年上半年。李想曾在內部信中復盤稱，在產品推出節奏方面，理想汽車錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營，“理想MEGA和高壓純電，必須經歷一個理想ONE和增程電動相似的從0到1階段，無法像理想L系列一上市就能擁有從1到10的經營勢能，這是我們對于純電戰略節奏的誤判”。
從理想i8明顯區別于“先鋒”的MEGA而更貼近穩重的L系列的造型設計來看，李想正在努力平衡市場聲音和自身節奏。而僅僅是一個并無太多增量信息的造型圖就引發股價暴漲，也可見市場對MEGA造型的看法之負面。“兩張圖就讓理想市值暴漲200多億，說明資本對新造型的認可。”市場人士稱，理想L系列憑借家族化設計已形成較高辨識度，i系列借其勢可提升認知度與辨識度，增強消費者對品牌的認同感。
除了造型，理想i8的定價策略自然也是市場關注的焦點之一。有報道稱，理想i8預計在2025年4月上海車展正式發布，新車定價可能會在35萬-50萬元之間。作為一款高端純電SUV，理想i8若在這一定價帶，則將與特斯拉Model Y、蔚來ES8等車型展開直接競爭。
無論如何，理想首款純電SUV的面紗揭開，意味著在其在純電市場的“雪恥”之戰已經開啟。與此同時，同樣值得關注的是近期李想對AI的高舉高打——這從李想關于純電SUV的“i”代表“intelligence（智慧）”的最新表述也可見一斑。
2024年12月25-27日，理想汽車舉辦了“2024理想AI Talk”系列活動，通過三天的分享，展示其在人工智能領域的決心、技術實力和未來路線圖。沉寂九個月的李想在活動上宣布了“All in AI” 戰略，表示理想汽車的目標是實現“人工智能的汽車化”，而不僅僅是汽車的智能化。他還提出，汽車將從工業時代的交通工具進化為人工智能時代的空間機器人。
理想汽車的愿景也升級為“連接物理世界和數字世界，成為全球領先的人工智能企業”。此外，今年2月19日，理想汽車宣布旗下人工智能助手理想同學App全面接入DeepSeek R1&V3 671B滿血版，并實現與理想自研MindGPT大模型的雙向自由切換。
天風證券近日的研報指出，理想要ALL IN AI，不僅僅是一句口號，并稱“理想的領導層是車企中最懂AI的”。首先理想的算法架構領先，來自于理想用高于行業平均水平30%的薪資留住AI優秀人才；其次理想在2024年中便搭載完成數據閉環體系，同時迅速積累訓練算力，源于公司愿意為AI傾斜資源；如今李想本人成為AI一號位，理想的智能化步伐將進一步加快。
考慮到理想在智能化的領先表現以及純電新產品序列帶來新一輪成長周期，天風證券給予其2025年25倍PE的估值預測，對應目標市值3750億港元。這一目標位高于理想汽車在MEGA發布前曾短暫觸及的3300多億港元市值，而即便只是重回這一高位，理想i系列的落子也不容有失。
實際上，對于理想汽車的市值，李想還有更高的期望。在理想“AI Talk”活動中，李想強調，AI對于理想意味著未來的全部，企業經營需提供有價值的產品服務，設定高遠目標，“對于理想汽車，實現L4自動駕駛、采用創新商業模式、推動技術、產品和用戶增長是邁向萬億市值的關鍵”。（財富中文網）
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