特斯拉和蘋果成“美股七雄”中受關稅影響最大的兩家公司
GREG MCKENNA
2025-02-06
SAUL LOEB—GETTY IMAGES
事實證明，即便是全球市值最高的公司和世界首富，面對關稅沖擊時也難逃影響。本周一，這變得更加明顯——隨著特朗普宣布計劃加征關稅引發市場震蕩，蘋果（Apple）與埃隆·馬斯克的特斯拉（Tesla）成為美國科技巨頭中股價受創最嚴重的公司。
盡管特朗普同意暫停對北美盟友加征關稅讓市場稍作喘息，但當其他汽車股強勢反彈時，特斯拉股價依然低迷。雖然中國周二上午宣布對美國采取對等反制關稅，但蘋果股價午盤仍上漲2%，因為投資者考慮到一旦貿易緊張局勢持續，這家iPhone手機制造商會如何調整生產布局。
特斯拉股價周一重挫5%，成為“美股七雄”（按市值排名的美國七大公司）中跌幅最大的個股。與所有汽車制造商一樣，由于行業供應鏈高度全球化，特朗普擬對加拿大和墨西哥加征25%的關稅，將對特斯拉產生嚴重沖擊。一臺發動機、變速箱或其他零部件在最終裝車前，可能需要在美加、美墨邊境往返七八次。
特斯拉首席財務官瓦伊巴夫·塔內賈上周在財報電話會議上透露，該電動汽車廠商已著手在美國、墨西哥和中國等市場建立本土化供應鏈，以降低潛在風險。但他同時承認，公司所有業務仍高度依賴全球零部件供應網絡。
塔內賈坦言：“因此，極有可能實施的關稅措施及其引發的貿易對等反制，都將對我們的業務和盈利能力造成沖擊。”
不過這并未阻止特斯拉首席執行官馬斯克成為特朗普的最大金主之一，并主導新成立的“政府效能部”成本削減計劃。但去年5月拜登宣布對中國電動汽車征收100%進口關稅時，馬斯克明確表態反對關稅戰。
在巴黎召開的VivaTech大會上，他通過視頻連線表示：“任何阻礙自由貿易或扭曲市場的行為，本質上都是不利的。”
特斯拉與蘋果均未回應置評請求。
蘋果可能調整iPhone生產布局
蘋果股價周一下跌3%，但美國銀行（Bank of America）的分析師表示，特朗普對所有中國商品征收10%的關稅，對蘋果公司利潤的影響應該微乎其微。即使蘋果沒有像特朗普第一任期內對中國發動貿易戰時那樣為iPhone爭取到豁免，該觀點仍然成立。
周一，由沃姆西·莫漢領導的團隊在一份報告中寫道：“如果蘋果不在美國漲價，我們認為關稅對利潤的影響僅為0.05美元，可以忽略不計。”
美國銀行估計，在美國銷售的80%的蘋果產品可以從中國以外的地區采購。分析師表示，現在大多數iPhone手機型號可以在印度制造，如果特朗普維持或提高對中國的關稅，蘋果的制造合作伙伴可以在南亞地區增加產量并將產品運往美國。（財富中文網）
譯者：劉進龍
審校：汪皓
事實證明，即便是全球市值最高的公司和世界首富，面對關稅沖擊時也難逃影響。本周一，這變得更加明顯——隨著特朗普宣布計劃加征關稅引發市場震蕩，蘋果（Apple）與埃隆·馬斯克的特斯拉（Tesla）成為美國科技巨頭中股價受創最嚴重的公司。
盡管特朗普同意暫停對北美盟友加征關稅讓市場稍作喘息，但當其他汽車股強勢反彈時，特斯拉股價依然低迷。雖然中國周二上午宣布對美國采取對等反制關稅，但蘋果股價午盤仍上漲2%，因為投資者考慮到一旦貿易緊張局勢持續，這家iPhone手機制造商會如何調整生產布局。
特斯拉股價周一重挫5%，成為“美股七雄”（按市值排名的美國七大公司）中跌幅最大的個股。與所有汽車制造商一樣，由于行業供應鏈高度全球化，特朗普擬對加拿大和墨西哥加征25%的關稅，將對特斯拉產生嚴重沖擊。一臺發動機、變速箱或其他零部件在最終裝車前，可能需要在美加、美墨邊境往返七八次。
特斯拉首席財務官瓦伊巴夫·塔內賈上周在財報電話會議上透露，該電動汽車廠商已著手在美國、墨西哥和中國等市場建立本土化供應鏈，以降低潛在風險。但他同時承認，公司所有業務仍高度依賴全球零部件供應網絡。
塔內賈坦言：“因此，極有可能實施的關稅措施及其引發的貿易對等反制，都將對我們的業務和盈利能力造成沖擊。”
不過這并未阻止特斯拉首席執行官馬斯克成為特朗普的最大金主之一，并主導新成立的“政府效能部”成本削減計劃。但去年5月拜登宣布對中國電動汽車征收100%進口關稅時，馬斯克明確表態反對關稅戰。
在巴黎召開的VivaTech大會上，他通過視頻連線表示：“任何阻礙自由貿易或扭曲市場的行為，本質上都是不利的。”
特斯拉與蘋果均未回應置評請求。
蘋果可能調整iPhone生產布局
蘋果股價周一下跌3%，但美國銀行（Bank of America）的分析師表示，特朗普對所有中國商品征收10%的關稅，對蘋果公司利潤的影響應該微乎其微。即使蘋果沒有像特朗普第一任期內對中國發動貿易戰時那樣為iPhone爭取到豁免，該觀點仍然成立。
周一，由沃姆西·莫漢領導的團隊在一份報告中寫道：“如果蘋果不在美國漲價，我們認為關稅對利潤的影響僅為0.05美元，可以忽略不計。”
美國銀行估計，在美國銷售的80%的蘋果產品可以從中國以外的地區采購。分析師表示，現在大多數iPhone手機型號可以在印度制造，如果特朗普維持或提高對中國的關稅，蘋果的制造合作伙伴可以在南亞地區增加產量并將產品運往美國。（財富中文網）
譯者：劉進龍
審校：汪皓
It turns out the world’s largest company and richest man are vulnerable to tariff shocks just like everyone else. That became clear on Monday when President Donald Trump’s planned levies spooked markets, and caused shares of Apple and Elon Musk’s Tesla to be hit hardest among America’s tech giants.
While markets breathed a sigh of relief after Trump agreed to pause tariffs on the country’s North American allies, Tesla’s stock stayed flat even as other auto stocks rebounded more strongly. Though China hit back at the U.S. with counter tariffs Tuesday morning, Apple’s stock gained 2% by midday as investors considered how the iPhone maker can adjust production if trade tensions persist.
Tesla’s stock fell 5% on Monday, the biggest drop for any member of the so-called Magnificent Seven—the largest companies in the U.S. by market capitalization. Like every other auto manufacturer, Tesla would be hurt badly by Trump’s proposed 25% tariff on Canada and Mexico, owing to the industry’s deeply interwoven supply chains. An engine, transmission, or other component might cross America’s borders with both countries seven or eight times before it ends up in a finished vehicle.
As Tesla CFO Vaibhav Taneja noted on the company’s earnings call last week, the electric vehicle manufacturer has tried to localize its supply chain in markets like the U.S., Mexico, and China to limit its exposure to potential disruptions. Nonetheless, he said, the company is still very reliant on parts from across the world for all its businesses.
“Therefore, the imposition of tariffs, which is very likely, and any reciprocity will have an impact on our business and profitability,” he said.
That hasn’t stopped CEO Elon Musk from becoming Donald Trump’s biggest financial supporter and leading the newly formed Department of Government Efficiency’s cost-cutting crusade. However, Musk made clear that he was no fan of tariffs in May, when President Biden imposed a 100% import tax on all Chinese EVs.
“Generally, things that inhibit freedom of exchange or distort the market are not good,” he said to attendees at the VivaTech conference in Paris over video link.
Neither Tesla nor Apple responded to requests for comment.
Apple can adjust iPhone production
Apple’s stock dropped 3% on Monday, but Bank of America analysts said Trump’s 10% tariff on all Chinese goods should have a minimal impact on the company’s bottom line. That belief holds even if Apple does not get the same exception for the iPhone that it received when Trump launched trade salvos against China during his first term.
“In a scenario where Apple does not raise prices in the U.S., we see a negligible $0.05 negative impact to earnings,” a team led by Wamsi Mohan wrote in a note on Monday.
BofA estimates 80% of Apple products sold in the U.S. can be sourced from outside China. Most iPhone models can now be made in India, the analysts said, and manufacturing partners could ramp up production in South Asia and ship to the U.S. if Trump keeps or escalates his China tariffs.
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