自動駕駛中場戰事，蘿卜快跑奔向全球
徐曉彤
2024-12-04
百度自動駕駛技術的全球化布局邁出了關鍵一步。它旗下的自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑，在香港獲得了通往更廣闊市場的通行證。
11月29日，香港特別行政區運輸署公布，已根據《道路交通（自動駕駛車輛）規例》批出首張自動駕駛車輛先導牌照。這是百度在中國大陸外，取得的首張自動駕駛車輛測試準證。
根據香港離島區區議會文件，蘿卜快跑早先向運輸署提交自動車測試及先導使用申請，首階段測試將于今年年底前展開。
該牌照有效期五年。這一項目將有10輛自動駕駛車輛在北大嶼山進行實際路段測試。但首階段，只能在指定時段和路段，且每次只限一輛自動駕駛私家車進行路面測試。測試時，車上會配有后備操作員，以在有需要時接管車輛操控。目前，蘿卜快跑正在香港招聘駕駛AI訓練專員，要求至少5年駕駛經驗。
蘿卜快跑方面表示，香港運輸署此次批出的牌照是其獲得的首批右舵左行地區自動駕駛測試牌照，這將成為它走向全球化的一步。官方宣布稱：“我們已開啟面向全球的業務拓展”。
根據百度今年第三季度財報，蘿卜快跑自動駕駛訂單量為98.8萬單，同比增長20%；截至10月28日，百度自動駕駛在全國累計提供超800萬次的乘車服務，蘿卜快跑的全無人駕駛單量占全國總量超過70%。
蘿卜快跑并不是中國自動駕駛出海的第一批平臺。今年先后于美國納斯達克上市的文遠知行和小馬智行，在蘿卜快跑之前，已在多個國家上路。
文遠知行已在中國、美國、阿聯酋，和新加坡獲得自動駕駛牌照，業務已擴展至全球7個國家，共30個城市。
小馬智行在韓國、盧森堡、沙特阿拉伯等國家和地區，已就自動駕駛業務展開布局，并在硅谷和盧森堡設立有研發中心，著力于產品和技術出海，并與國內外整車廠合作量產Robotaxi，探索大規模商業化。目前，它已累積近4000萬公里自動駕駛路測試總里程，其中無人駕駛路測試總里程近400萬公里。
今年7月，蘿卜快跑曾因在國內多個城市實現落地，且訂單量已突破600萬單的消息，而在中國互聯網上引發一輪熱烈討論。在技術本身外，議題的一個熱門分支是討論自動駕駛是否會導致大批司機失業。
人們當時將失業焦慮投射在以蘿卜快跑為首的智駕技術崛起上，似乎市場已經發生了顛覆。但半年后回望，該項技術的大規模商業化仍在路上，遠未到達成熟的終點。
據艾媒咨詢數據，中國無人駕駛汽車行業整體保持穩定增長態勢，去年市場規模為118.5億元，預計2025年前后將迎來規模性產業化契機，市場規模將于2029年破千億，達到1206.8億元。
在不斷增長的數字之下，自動駕駛技術的最佳技術路線尚未取得共識。而且，相比應用，目前落地行駛的車輛依然有較強的實驗屬性。更重要的是，多家企業還在尋求重要市場的入場券。雖然技術層面的競爭已經打響，但在更廣闊的全球市場中，商業化和應用層面競爭的參與者們還未完全就位。
自動駕駛領域的競爭無疑是全球性的，目前或已進入中場戰役。在中國智能駕駛企業走向全球的同時，國外企業也在看向中國市場。其中，最受關注的便是特斯拉。
麥肯錫預計，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，至2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元。
經過延期，特斯拉在當地時間11月30日，發布了“完全自動駕駛”軟件的最新版本FSD V13.2。特斯拉正在向更多車輛推出這一版本。
今年4月，在馬斯克不足24小時的訪華之行后，特斯拉便收獲了中國汽車工業協會的數據安全合規認證，為FSD入華打通了道路。
隨后，市場上便不斷傳出有關FSD落地中國的時間信息。在今年7月特斯拉第二季度財報會議上，馬斯克稱，FSD將進入中國及其他國家，預計將在2024年底前獲得監管批準。但目前距離這個時間點已不足一個月。
市場于11月又傳出了關于特斯拉FSD入華與國內車企合作的消息。消息稱，特斯拉可能授權上汽集團開展Robotaxi業務，傳兩家公司已溝通了兩輪，與吉利也有過交流。但對于這些消息，特斯拉一一予以否認。
特斯拉FSD進入中國只是時間的問題。它會以怎樣的形式在這片廣闊市場與本土企業競爭，將會是競爭打響后的重要看點。（財富中文網）
財富中文網所刊載內容之知識產權為財富媒體知識產權有限公司及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。
