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進入12月，各家車企陸續公布上個月銷量。而上汽通用汽車再次交出了一份亮眼的成績單：11月終端銷量66,797輛（含出口），環比增長14.7%，再創年內新高，并連續五個月保持增長。其中，新能源車型11月終端銷量10,010輛，環比上漲5.9%；1-11月，上汽通用汽車累計終端銷量達60萬輛（含出口），新能源車型銷量合計97,056輛，同比勁增77.4%。

一口價購車政策持續釋放市場熱效應，主力車型銷量大漲

據乘聯會預測，今年11月乘用車零售量預計在240萬輛左右，同比去年增長15.4%，環比上月增長6.1%，這一預測數據也反映了當前乘用車市場的良好發展態勢。從今年“金九銀十”期間的表現來看，上汽通用汽車已經呈現出穩步向好的勢頭，引領合資車企加快復蘇，特別是隨著多款主力產品煥新上市，以及在一口價購車政策和諸多暖心購車福利的刺激下，市場反響熱烈，對于年底的銷量拉升起到了有力的助推作用。

11月，別克MPV家族銷量10,211輛，環比增幅達16%，伴隨著密集的上市節奏，新車型依舊備受市場追捧，終端供不應求，單月訂單超過15,000輛，創2024年月度訂單新高。其中，豪華金標插混MPV——別克GL8 PHEV銷量、訂單均保持兩位數環比增長；10月底上市的豪華金標MPV——全新GL8陸尊終端火爆，訂單環比上漲108%；別克GL8陸上公務艙首次進入20萬元以內價格帶，進一步降低了MPV用戶的購買門檻。另外，2025款世紀CENTURY上市不到一個月，銷量環比增長84.4%，訂單更是環比大漲超過240%，繼續書寫頂級豪華MPV市場的“世紀”傳奇。

為滿足廣大用戶需求，上汽通用汽車金橋豪華車工廠產能拉滿，保質量、保生產、保交付。與此同時，別克物流和經銷商伙伴們也日夜不停、星月交車，讓更多用戶早提愛車，新年開上新GL8！

SUV方面，11月昂科威家族銷量18,300輛。其中，別克昂科威Plus自一口價以來，全國爆單，已然成為當前燃油車市場最火爆的現象級車型。11月別克昂科威Plus銷量12,807輛，創2.0T單一排量車型銷量歷史新高，環比增長57.1%，同比大漲110.6%，連續兩個月銷量同比翻倍。別克昂科威Plus熱銷背后是比同級車型全方位“多10%”的實力，源于“多10%”的開發理念，別克昂科威Plus從車型定位到產品規格都比同級SUV高一級別，同時在豪華設計、尺寸空間、舒享體驗、智能科技、動力駕控等方面都明顯優于同級競品，真正做到了“入門即智能、標配即滿配”。

轎車方面，別克君越2025白金款上市即熱銷，11月銷量4,603輛，同比增長50.5%，環比大漲215%。別克君越2025白金款入門即高配，產品力全方位拉滿，包括時尚豪華的大氣顏值、同級唯一“四大天王座椅”、同級最強雙十佳動力系統、行業領先的智艙體驗和五星級全方位安全防護等等，堪稱名副其實的B級家轎價值新標桿。

純電車型方面，別克E5在11月實現銷量3,039輛，同比增長55.7%。憑借著出色的安全性，以及在寬大空間、舒適體驗、扎實續航等多維度越級表現，別克E5榮獲50萬元內中大型純電SUV保值率第一名，并將贏得越來越多純電用戶的信賴和認可。

另外，凱迪拉克全新XT5在11月新增訂單6,127臺，自上市以來連續三個月訂單超過6,000臺，交付3,933輛，重點城市市占率升至前三。明星轎車凱迪拉克CT5的11月銷量為5,306輛，環比增長9%。

夯實市場基盤，穩步推進高質量發展

今年以來，中國車市內卷至極、價格戰層出不窮，部分車企為達成年度銷售目標并獲得市場份額的穩定，不惜犧牲利潤，甚至“負毛利”賣車。在如此嚴酷的市場環境中，整體來看，上汽通用汽車在中高端市場以及盈利空間相對較大的MPV市場，仍然守住了基本盤。

值得一提的是，上汽通用汽車對產銷關系進行了主動調控，今年以來已經成功“去庫存”超15萬輛，紓解經銷商壓力，顯著提升了渠道健康度。隨著幾款主力新車到位，結合營銷策略的變革，上汽通用汽車的市場表現重現生機。當前企業終端銷量已經穩定在月均5萬輛以上，并持續五個月環比增長，業績企穩回暖。與此同步，企業對生產效率、組織架構、核心團隊、運營成本各維度進行了全面深入的優化整合，不僅提升了企業綜合競爭力，更為未來發展夯實了基礎。

依托強大的體系實力、深厚的技術功底和龐大的市場基盤，上汽通用汽車始終以用戶需求為中心，以市場為導向，堅持創新進取，以油電雙輪驅動，并聚焦深化全鏈路體系布局、扎實推進高質量發展，這也是其在逆勢而上的關鍵原因之一。此外，得益于母公司雙方的堅定支持，上汽通用汽車目前已經制定了面向未來可持續健康發展的一攬子計劃，包括未來10年的產品型譜已經在規劃當中。明年，公司將推出更多創新技術，更多精品新車，包括純電、插混和增程等主流技術類型，全面吹響合資車企的“反攻號角”。

特刊 | 該文章由通用汽車提供，非《財富》（中文版）編輯內容，文責自負。