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最近七年，葉菲經(jīng)歷了自己職業(yè)生涯中一段難忘的時(shí)期，在大約2,500天里，他在米其林的職務(wù)變更過(guò)三次。

自2000年加入米其林后，葉菲負(fù)責(zé)過(guò)銷(xiāo)售、市場(chǎng)、戰(zhàn)略和整體運(yùn)營(yíng)。2017年，他的職位從米其林中國(guó)轎車(chē)及輕卡輪胎替換市場(chǎng)部副總裁被調(diào)往法國(guó)總部，履新一個(gè)他“從未想到”的崗位——負(fù)責(zé)全球兩輪業(yè)務(wù)線(xiàn)，也就是說(shuō)，他成為米其林全球摩托車(chē)和自行車(chē)輪胎業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。在這個(gè)全新的崗位上，葉菲要管理米其林兩輪業(yè)務(wù)在全球的七家工廠，這些工廠大多分布在人口最多的幾個(gè)國(guó)家，例如印度尼西亞、巴西、越南、印度……

葉菲與多國(guó)別同事一起工作的紀(jì)錄在三年后被打破，2020年，他受命從法國(guó)趕赴羅馬尼亞，出任米其林中歐區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官——“我要管理的區(qū)域講20多種語(yǔ)言，有近30個(gè)國(guó)家。”

那是全球新冠疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，米其林中歐區(qū)總共有14,000名員工，大部分分布在八家工廠，在那個(gè)特殊時(shí)期，“經(jīng)常一半工廠是停工狀態(tài)”。作為最高管理者，葉菲需要盡全力保護(hù)員工。這讓“工作量”大大增加，但他覺(jué)得無(wú)論對(duì)于人生經(jīng)歷，還是培養(yǎng)一位職業(yè)經(jīng)理人的成熟度，都是一段值得回憶的時(shí)光。這不僅是因?yàn)樵谀莻€(gè)多元化的國(guó)家看到了“淳樸與欣欣向榮”，強(qiáng)化了迅速適應(yīng)新環(huán)境的能力，也因?yàn)樗陔x開(kāi)那個(gè)崗位時(shí)，米其林中歐區(qū)的利潤(rùn)比他接手時(shí)增長(zhǎng)了大約50%。

2021年底，臨近圣誕節(jié)假期，葉菲得到集團(tuán)通知，他被要求返回中國(guó)，擔(dān)任米其林大中華及蒙古區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官。這是米其林第一次任命中國(guó)人擔(dān)任其中國(guó)區(qū)的最高管理者。當(dāng)時(shí)，集團(tuán)全球首席執(zhí)行官孟立國(guó)（Florent Menegaux）對(duì)葉菲說(shuō)：“你是歷史上第一個(gè)，恭喜你。”

葉菲說(shuō)，當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)對(duì)集團(tuán)而言非常重要時(shí)，必然會(huì)更加慎重地對(duì)人員進(jìn)行考慮，因?yàn)檫@個(gè)人在當(dāng)?shù)厥谴碚麄€(gè)米其林集團(tuán)。“在中國(guó)發(fā)展了30多年之后，米其林在中國(guó)的商業(yè)邏輯從商品銷(xiāo)售為主變成了以人為主。”

米其林集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的歷程可以追溯到1988年，最初只是在香港成立了一個(gè)銷(xiāo)售辦事處。一年后，米其林在北京建立了中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)代表處。這個(gè)代表處的職能僅限于負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。

與中國(guó)市場(chǎng)更緊密的聯(lián)結(jié)發(fā)生在1995年，米其林設(shè)立了在中國(guó)的第一家工廠——米其林沈陽(yáng)輪胎有限公司。東北是中國(guó)的老工業(yè)基地，沈陽(yáng)是這個(gè)工業(yè)基地的重鎮(zhèn)之一。沈陽(yáng)工廠的設(shè)立，是米其林集團(tuán)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)志，沈陽(yáng)工廠也是這家輪胎制造巨頭企業(yè)在亞洲擴(kuò)張戰(zhàn)略的橋頭堡。

從銷(xiāo)售到生產(chǎn)，是一大進(jìn)展，但米其林還會(huì)將它在中國(guó)的業(yè)務(wù)朝著更有創(chuàng)造性的方向推進(jìn)。2001年，米其林集團(tuán)在上海成立了研發(fā)中心，專(zhuān)注于滿(mǎn)足中國(guó)本土以及外商投資車(chē)輛制造商對(duì)車(chē)輛配套輪胎的技術(shù)需求。

同時(shí)，沈陽(yáng)的工廠也在持續(xù)增產(chǎn)擴(kuò)建，并最終成為米其林集團(tuán)在全球最大、自動(dòng)化程度最高的工廠之一。2018年，米其林沈陽(yáng)工廠二期擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目投產(chǎn)后會(huì)大幅提升高性能子午線(xiàn)輪胎和配套的半成品產(chǎn)能。

子午線(xiàn)輪胎是米其林集團(tuán)最著名也是最重要的產(chǎn)品之一。1946年，米其林申請(qǐng)了子午線(xiàn)輪胎的專(zhuān)利。以子午線(xiàn)命名，是因?yàn)檫@種輪胎胎體簾線(xiàn)的排列方向與胎面中心線(xiàn)接近垂直，類(lèi)似于地球儀上的子午線(xiàn)，這種設(shè)計(jì)使得胎冠和胎側(cè)相對(duì)獨(dú)立，胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，提供了更好的地面接觸和抓地力。

相較于傳統(tǒng)的斜交輪胎，子午線(xiàn)輪胎具有更長(zhǎng)的使用壽命、更好的行駛性能，在行駛過(guò)程中更節(jié)省燃料。子午線(xiàn)輪胎的發(fā)明、生產(chǎn)與使用，是輪胎工業(yè)的革命性事件，不僅讓米其林成為改變世界輪胎工業(yè)和人類(lèi)交通史的關(guān)鍵，也使這家公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一度令對(duì)手望塵莫及。

與子午線(xiàn)輪胎相對(duì)應(yīng)的，米其林后來(lái)還采用了創(chuàng)新的銷(xiāo)售方式。葉菲驕傲地說(shuō)，米其林可能是全世界第一家不按條數(shù)出售輪胎的輪胎企業(yè)，“我們是按‘使用’來(lái)賣(mài)”，葉菲解釋道，“在歐洲，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，消費(fèi)者或車(chē)隊(duì)跟我們買(mǎi)輪胎，不是說(shuō)一條輪胎多少錢(qián)，而是輪胎每行駛100公里付給米其林多少錢(qián)。”

這種銷(xiāo)售方式的基本邏輯是，當(dāng)按照條數(shù)出售輪胎時(shí)，很多設(shè)計(jì)上的理念，購(gòu)買(mǎi)者不一定能夠“感知到”，而將使用公里數(shù)作為計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，米其林輪胎因?yàn)樵O(shè)計(jì)而具有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，會(huì)被明確感知。

米其林生產(chǎn)的輪胎被如此廣泛地應(yīng)用在各種交通場(chǎng)景中：除了道路運(yùn)輸，還有建筑、農(nóng)業(yè)、航天航空這樣的特殊領(lǐng)域。無(wú)論子午線(xiàn)輪胎有多么成功，一個(gè)事實(shí)是，它也只是米其林眾多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品中的一個(gè)，綠色低滾阻輪胎、Uptis免充氣輪胎接連問(wèn)世，當(dāng)然，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始大行其道的現(xiàn)在，米其林也推出了專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的輪胎。

盡管現(xiàn)在輪胎業(yè)務(wù)的營(yíng)收占到米其林總營(yíng)收的大約84%，但貢獻(xiàn)余下16%營(yíng)收的多元化業(yè)務(wù)，也期待為人所知，米其林在做“超越”輪胎的事情。

“我們除了賣(mài)輪胎，還賣(mài)過(guò)幾千萬(wàn)雙鞋底。”葉菲說(shuō)，這個(gè)業(yè)務(wù)雖然跟輪胎相比非常小，但它屬于米其林非常重要的生活方式業(yè)務(wù)板塊。

米其林擁有的高等級(jí)實(shí)驗(yàn)室，成為很多畢業(yè)生選擇米其林作為自己職業(yè)生涯起點(diǎn)的原因，并且持續(xù)不斷地為公司的多元化發(fā)展提供支持。米其林的互聯(lián)解決方案通過(guò)數(shù)字化技術(shù)——輪胎上的傳感器以及信息管理平臺(tái)將龐大的車(chē)隊(duì)管理得井井有條。當(dāng)然，更多人了解的是米其林指南如何深刻影響著餐飲文旅行業(yè)。

葉菲2022年回到中國(guó)時(shí)，曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上搜索“米其林”，跳出的結(jié)果里，排在前面的沒(méi)有一條與輪胎有關(guān)——“都是餐廳”。每次米其林指南榜單發(fā)布，都會(huì)有很多餐廳主理人和廚師們屏息凝神，這讓他覺(jué)得這個(gè)工作“挺有意義”。

對(duì)米其林來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)不僅是營(yíng)收和利潤(rùn)的貢獻(xiàn)者，還像米其林的健身房。

他盡量用通俗的語(yǔ)言來(lái)解釋這個(gè)概念：人們選擇去健身房，是因?yàn)榭梢钥吹藉憻挼帽茸约焊鼉?yōu)秀的人，有了壓力，繼而才有動(dòng)力。

葉菲認(rèn)為米其林在中國(guó)市場(chǎng)接收到了類(lèi)似的壓力和動(dòng)力。“中國(guó)是全世界最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)本土輪胎企業(yè)的發(fā)展模式和產(chǎn)品的迭代更新都值得關(guān)注。”他說(shuō)。

其次是當(dāng)前的合作伙伴——中國(guó)本土的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)服務(wù)平臺(tái)。這些平臺(tái)在一些商業(yè)模式上展現(xiàn)了諸多創(chuàng)新，包括通過(guò)直播進(jìn)行產(chǎn)品銷(xiāo)售。葉菲相信，這些創(chuàng)新實(shí)踐將為米其林提供新的“營(yíng)銷(xiāo)玩法”啟發(fā)。

葉菲也在把“健身房”的錘煉成果反向輸出給米其林集團(tuán)，“中國(guó)有一些解決方案非常有效，比如米其林全球車(chē)隊(duì)管理中心，用的很多基礎(chǔ)軟件就是我們開(kāi)發(fā)的。”另一項(xiàng)重要輸出是人才。他一直在不斷推動(dòng)中國(guó)優(yōu)秀人才的對(duì)外輸送。

對(duì)葉菲而言，未來(lái)“往國(guó)外送”的可能不止員工。中國(guó)汽車(chē)制造商在“出海”投入在地生產(chǎn)后，集團(tuán)給中國(guó)區(qū)布置了新任務(wù)：想一想配合中國(guó)車(chē)企出海，需要哪些新的技術(shù)投入和當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)拓展？

近年來(lái)，隨著社會(huì)對(duì)于企業(yè)可持續(xù)和創(chuàng)新發(fā)展的期待的提高，消費(fèi)者的需求也在不斷升級(jí)。車(chē)主們不再只是為了產(chǎn)品本身而購(gòu)買(mǎi)，而是追求更加愉悅的使用體驗(yàn)和環(huán)保的生活方式。米其林在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展也逐步超越輪胎，在更廣泛的領(lǐng)域提供價(jià)值，為人們帶來(lái)更多的生活體驗(yàn)。“以前管好自己就挺好的，因?yàn)槔麧?rùn)各方面也不錯(cuò)，現(xiàn)在要想的事情則是另一個(gè)戰(zhàn)略高度。”葉菲說(shuō)。（財(cái)富中文網(wǎng)）