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2024年的車市，卷仍然是主旋律，無論是開年的價格戰(zhàn)還是新玩家的入局，對于車企來說又要投入大量資金搞研發(fā)、又要順應(yīng)市場規(guī)律降價迎合，在這種情況下很多車企都叫苦不迭，但理想?yún)s依舊穩(wěn)定發(fā)揮，強(qiáng)勢捍衛(wèi)自己的新勢力頭牌地位，今年的理想L6上市后大獲成功，上市五個月累計交付突破10萬輛，帶動銷量穩(wěn)步增長，理想究竟是如何做到的？

回顧理想的發(fā)展之路，從首款車型理想ONE的發(fā)布，到成功登陸資本市場，理想汽車始終保持著穩(wěn)健而快速的發(fā)展步伐，每年都在創(chuàng)造新的驚喜。2020年6月，理想ONE累計交付量破萬；2021年11月，理想ONE單月交付量破萬；2022年12月，L9、L8同步交付破萬；2023年12月理想汽車單月交付量首次突破5萬輛；2024年8月，累計交付量突破90萬輛。現(xiàn)在，隨著第100萬輛汽車的下線，理想汽車成為了首個實現(xiàn)這一壯舉的新勢力車企，第二個實現(xiàn)這一目標(biāo)的中國新能源車企，標(biāo)志著其在規(guī)模化生產(chǎn)上取得了重大突破。這一成就不僅是對理想汽車自身實力的肯定，也為整個新能源汽車行業(yè)注入了新的活力和信心。

質(zhì)量為基，產(chǎn)品矩陣日漸豐富

過硬的產(chǎn)品質(zhì)量是在激烈的市場競爭中的安身立命的根本，無論是增程電動技術(shù)、百萬級空氣懸架體驗、理想都在不斷地通過多維度突破創(chuàng)新來提高產(chǎn)品質(zhì)量，以增程技術(shù)為例，作為增程電動的開創(chuàng)者，理想可以說是以一己之力將這項技術(shù)帶火，在理想擁有如今的熱度之前，增程技術(shù)很少被各家提及，但如今我們已經(jīng)看到各家都意識到了這項技術(shù)的獨特優(yōu)勢，理想成功的讓傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)化成了更適應(yīng)現(xiàn)代用戶需求的樣子。增程器1.0時代，理想以用戶價值為中心做出選擇，到了增程器2.0時代，理想進(jìn)行定制化的開發(fā)和設(shè)計，不斷探索深層次優(yōu)化，實現(xiàn)了更好的NVH、更大的排量、更高的熱效率，并彌補(bǔ)了理想ONE時期由于資源受限而帶來的遺憾，現(xiàn)有產(chǎn)品的成功，讓理想更加堅定了帶著傳統(tǒng)技術(shù)走向無限進(jìn)化的道路。

空口無憑，用戶的認(rèn)可就是最好的證明，理想的用戶口碑在新能源品牌中一直都居于領(lǐng)先地位，根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)杰蘭路調(diào)查顯示，理想汽車品牌百人青睞指數(shù)54%排名第一；品牌凈推薦值81.9%排名第二。

如今理想汽車的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)日漸豐富，足以滿足用戶的差異化需求，市場表現(xiàn)證明了在眾多新勢力中，理想無論從銷量、盈利能力、增長勢頭都能保持相當(dāng)強(qiáng)勢的競爭力。隨著理想L6的推出，終于滿足了消費者對于理想推出一款30萬以下的SUV的愿望，L6不僅在價格上更加親民，更在性能與智能化方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。這一成功不僅推動了理想汽車交付量的快速增長，更提升了消費者對新勢力品牌的信任度和期待值。一切都?xì)w功于四個字“守正出奇”，守正守的是理想始終聚焦于為家庭用戶造車的理念始終未變，但這并不意味著不創(chuàng)新，只不過在蔚小理中的其他兩家相繼推出樂道等新品牌進(jìn)行市場占位的同時，理想的選擇是從用戶需求出發(fā)，推出全新的L6產(chǎn)品，來進(jìn)一步降低用戶體驗理想家庭造車?yán)砟畹某杀尽＿@也是為什么在如此艱難的2024，理想依然能夠穩(wěn)中有進(jìn)。

百萬下線：技術(shù)與市場的雙重勝利

百萬輛下線的達(dá)成，可以說是理想汽車在技術(shù)與市場上取得的雙重勝利。一方面，從技術(shù)創(chuàng)新的角度來看，理想始終致力于在產(chǎn)品和服務(wù)上超越用戶的期待。智能駕駛、智能空間等技術(shù)好評率越做越高，電池管理技術(shù)的突破也使其車型的續(xù)航里程得到了顯著提升。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了理想汽車自身的競爭力，更推動了整個新能源行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和市場擴(kuò)大。

在智能化越來越卷的當(dāng)下，理想也在持續(xù)加大研發(fā)投入，第二季度的研發(fā)投入達(dá)到30億元，維持在營收的10%，持續(xù)高研發(fā)投入帶來的技術(shù)成果正在逐步顯現(xiàn)。無圖NOA、端到端+VLM等技術(shù)的輪番轟炸，讓理想正式躋身智駕第一梯隊，用戶在選擇理想30萬元以上車型時，AD Max銷量占比達(dá)到了70%。

另一方面，在市場策略上，理想汽車通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和靈活的市場策略，成功地在競爭激烈的市場中脫穎而出。根據(jù)理想二季度財報顯示，理想汽車在2024年前兩個季度均實現(xiàn)盈利，已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)7個季度盈利，保持著相當(dāng)程度的健康狀態(tài)。這種狀況得益于理想汽車自身的努力，更得益于其對市場趨勢的敏銳洞察和精準(zhǔn)把握。理想L7、L8、L9車型對于30萬以上BBA等豪華品牌的沖擊就是最典型的例子，為什么能夠形成沖擊？因為這三款車型恰好補(bǔ)上了30萬級BBA所沒有的空間、舒適和多樣化的功能，所以理想才能在其他部分新勢力每賣一臺都在虧錢的情況下，持續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)定盈利。

從競爭對手的狀態(tài)也能看出理想的位置可以說高枕無憂，今年以來，哪吒、深藍(lán)、零跑、阿維塔各自發(fā)布了增程式SUV車型，但都未能撼動理想在新勢力中的領(lǐng)跑地位。10月9日，理想官方發(fā)布了最新銷量成績，在2024年的第39、40周分別達(dá)到1.42萬輛、0.87萬輛，連續(xù)24周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。

智能制造與本土供應(yīng)鏈的崛起

在新勢力品牌中，能夠擁有自建工廠的企業(yè)寥寥無幾，但理想早在2016年就前瞻性的選擇了自建工廠，理想深知將生產(chǎn)能力牢牢把握在自己手里的重要性。百萬輛下線，固然要歸功于產(chǎn)品和技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先地位，畢竟只有產(chǎn)品足夠好才有人買，進(jìn)而反向促進(jìn)產(chǎn)能加大，但理想在智能制造和供應(yīng)鏈管理上的深度投入同樣不容忽視。智能制造工廠產(chǎn)能不斷優(yōu)化，且還在持續(xù)擴(kuò)建中，這種智能制造能力的提升，確保了核心零部件的及時、保量供應(yīng)以及質(zhì)量的穩(wěn)定可靠，更推動了本土零部件企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和全球市場的拓展。

與本土供應(yīng)鏈伙伴的緊密協(xié)作，正是理想汽車成功的關(guān)鍵之一，理想為供應(yīng)鏈伙伴帶來了更多的訂單，供應(yīng)鏈則通過產(chǎn)能反哺理想汽車，二者實現(xiàn)了雙贏。在理想龐大的訂單加持下，助力孔輝、保隆分別位列中國空簧市場第一和第三，總份額為62.8%，突破了國際供應(yīng)商壟斷；禾賽、地平線、森思泰克等供應(yīng)商通過與理想汽車的合作，在新能源汽車市場的朋友圈越擴(kuò)越廣。理想汽車與本土零部件企業(yè)的合作率不斷提升，這種合作模式降低了理想汽車的采購成本，提升了本土零部件企業(yè)的技術(shù)水平和市場競爭力。同時，理想汽車還積極推動本土零部件企業(yè)走向國際市場，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球的領(lǐng)先地位和品牌影響力的穩(wěn)步提升。

展望未來：理想持續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用

放眼全局，當(dāng)今汽車市場已經(jīng)是從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，在傳統(tǒng)汽車市場趨于飽和的背景下，新能源汽車已經(jīng)成為重要的新增長點，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，2024上半年全國汽車保有量為4.4億輛，其中，新能源汽車保有量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，以52.6%的高增速達(dá)到2472萬輛。

在這一背景下，理想汽車的百萬輛下線，不僅是一個里程碑，更是一個新的起點。在這個起點上，理想汽車將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為動力，以智能制造和供應(yīng)鏈管理為支撐，推動新能源汽車行業(yè)向更高質(zhì)量、更高水平的發(fā)展。這不僅是對理想汽車自身發(fā)展的期待，更是對整個新能源汽車行業(yè)未來的美好憧憬。

特刊 | 該文章為理想汽車提供，非《財富》（中文版）編輯內(nèi)容，文責(zé)自負(fù)。