現任CEO合同尚余一年多，汽車巨頭便開始尋找新任掌門人
Tom Krisher，美聯社
2024-09-28
陷入困境的Jeep和Ram制造商Stellantis正在尋找接替唐唯實的首席執行官，但該公司表示，這只是正常的領導層繼任計劃的一部分。
由于今年上半年財務表現不佳，唐唯實受到了美國經銷商和美國汽車工人聯合會（the United Auto Workers union）的嚴厲批評，當時經銷商庫存中積壓了過多高價車型，令該公司措手不及。
作為標致公司（PSA Peugeot）的前負責人，唐唯實于2021年1月在公司與菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）合并后，接管了這家總部位于荷蘭的公司。該公司的北美業務曾是其主要利潤來源，但今年在市場變化的沖擊下陷入了困境。
上周一，Stellantis在一份聲明中表示，唐唯實的五年合同還有一年多的時間，預計將于2026年到期。
聲明稱：“鑒于這一職位的重要性，董事會帶著必要的預期提前研究該問題是正常的，這不會對未來的討論產生影響。”
公司還補充道，唐唯實可能會繼續留任更長時間。
唐唯實一直在努力削減成本，推遲部分工廠的開設，裁減工會工人，并向有薪員工提供買斷方案。
公司報告稱，上半年凈利潤較去年同期下降了48%。盡管美國整體新車銷量增長了2.4%，但上半年美國的銷售額卻下降了近16%。
不斷增長的經銷商庫存和高昂的價格引起了美國經銷商委員會主席的指責，他呼吁該公司加大折扣力度，以清理經銷商庫存中的車輛。
當公司向汽車工人聯合會告知其將推遲重開伊利諾伊州Belvidere工廠并建立新的電動汽車電池廠的計劃時，美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩呼吁解雇唐唯實。
工會已經針對這些延遲提起申訴，并威脅要舉行罷工，然而公司稱延遲是由于美國市場狀況所致。費恩則將問題歸咎于唐唯實的領導不力，并表示通用汽車和福特表現仍然良好。
唐唯實向記者表示，全球汽車行業正處于兩難境地，一方面消費者希望購買價格更實惠的車輛，另一方面汽車行業則需要更多的資本支出來開發新的電動汽車和燃油動力車輛。
在北美，唐唯實承認Stellantis庫存過多，并表示上半年解決該問題的計劃未能奏效。他指出，標價過高，即使有折扣，也經常讓顧客在還未進入展廳之前就望而卻步。
過去幾個月，包括Jeep、道奇（Dodge）和Ram品牌負責人在內的幾位美國高管已離職。
今年3月，Stellantis宣布將在美國裁減400名白領員工，以應對從內燃機向電動汽車的轉型。
2023年11月，公司向6,400名非工會有薪員工提供了買斷和提前退休方案，但尚未透露有多少員工接受了該提議。
彭博新聞社上周一首先報道了該公司尋找新任CEO的消息。（財富中文網）
翻譯：劉進龍
審校：汪皓
陷入困境的Jeep和Ram制造商Stellantis正在尋找接替唐唯實的首席執行官，但該公司表示，這只是正常的領導層繼任計劃的一部分。
由于今年上半年財務表現不佳，唐唯實受到了美國經銷商和美國汽車工人聯合會（the United Auto Workers union）的嚴厲批評，當時經銷商庫存中積壓了過多高價車型，令該公司措手不及。
作為標致公司（PSA Peugeot）的前負責人，唐唯實于2021年1月在公司與菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）合并后，接管了這家總部位于荷蘭的公司。該公司的北美業務曾是其主要利潤來源，但今年在市場變化的沖擊下陷入了困境。
上周一，Stellantis在一份聲明中表示，唐唯實的五年合同還有一年多的時間，預計將于2026年到期。
聲明稱：“鑒于這一職位的重要性，董事會帶著必要的預期提前研究該問題是正常的，這不會對未來的討論產生影響。”
公司還補充道，唐唯實可能會繼續留任更長時間。
唐唯實一直在努力削減成本，推遲部分工廠的開設，裁減工會工人，并向有薪員工提供買斷方案。
公司報告稱，上半年凈利潤較去年同期下降了48%。盡管美國整體新車銷量增長了2.4%，但上半年美國的銷售額卻下降了近16%。
不斷增長的經銷商庫存和高昂的價格引起了美國經銷商委員會主席的指責，他呼吁該公司加大折扣力度，以清理經銷商庫存中的車輛。
當公司向汽車工人聯合會告知其將推遲重開伊利諾伊州Belvidere工廠并建立新的電動汽車電池廠的計劃時，美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩呼吁解雇唐唯實。
工會已經針對這些延遲提起申訴，并威脅要舉行罷工，然而公司稱延遲是由于美國市場狀況所致。費恩則將問題歸咎于唐唯實的領導不力，并表示通用汽車和福特表現仍然良好。
唐唯實向記者表示，全球汽車行業正處于兩難境地，一方面消費者希望購買價格更實惠的車輛，另一方面汽車行業則需要更多的資本支出來開發新的電動汽車和燃油動力車輛。
在北美，唐唯實承認Stellantis庫存過多，并表示上半年解決該問題的計劃未能奏效。他指出，標價過高，即使有折扣，也經常讓顧客在還未進入展廳之前就望而卻步。
過去幾個月，包括Jeep、道奇（Dodge）和Ram品牌負責人在內的幾位美國高管已離職。
今年3月，Stellantis宣布將在美國裁減400名白領員工，以應對從內燃機向電動汽車的轉型。
2023年11月，公司向6,400名非工會有薪員工提供了買斷和提前退休方案，但尚未透露有多少員工接受了該提議。
彭博新聞社上周一首先報道了該公司尋找新任CEO的消息。（財富中文網）
翻譯：劉進龍
審校：汪皓
Struggling Jeep and Ram maker Stellantis is looking for a CEO to succeed Carlos Tavares, but the company says it’s just part of a normal leadership succession plan.
Tavares has been under fire from U.S. dealers and the United Auto Workers union after a dismal first-half financial performance when the company was caught off guard with too much high-priced inventory on dealer lots.
As head of PSA Peugeot, Tavares took control of the Netherlands-based company in January of 2021 when it merged with Fiat Chrysler Automobiles. Its North American operations had been the company’s main source of profits, but have struggled this year amid larger market changes.
In a statement Monday, Stellantis said Tavares’ five-year contract is a little over a year from its expiration date in 2026.
“It is normal for a board to look into the subject with the necessary anticipation given the importance of the position, without this having an impact on future discussions,” the statement said.
The company added that it’s possible Tavares will stay on longer.
Tavares has been trying to cut costs, delaying some factory openings, laying off union workers and offering buyouts to salaried employees.
The company reported that first-half net profits were down 48% compared with the same period last year. First-half sales in the U.S. were down nearly 16%, even though overall new vehicle sales rose 2.4%.
Growing dealer inventory and high prices brought a rebuke from the head of the U.S. dealers council, who called on the company to boost discounts to move vehicles off of their lots.
When the company told the auto workers union that it would delay plans to reopen a factory and build a new electric vehicle battery plant in Belvidere, Illinois, UAW President Shawn Fain called for Tavares to be fired.
The union has filed grievances and threatened to strike over the delays, which the company says are necessary due to market conditions in the U.S. Fain blamed the problem on poor leadership from Tavares and said General Motors and Ford are still performing well.
Tavares told reporters that the global auto industry is caught between consumers looking for more affordable vehicles and demands for more capital spending to develop new electric and gas-powered vehicles.
In North America, Tavares conceded that Stellantis let inventory get too high, and plans to fix that in the first half didn’t work. Sticker prices, he said, are too lofty and often send customers fleeing from showrooms early in the shopping process even though discounts are available.
Several U.S. executives, including the heads of the Jeep, Dodge and Ram brands, have left the company in recent months.
In March, the company said it would lay off 400 white-collar workers in the U.S. as it deals with the transition from combustion engines to electric vehicles.
In November of 2023 the company made buyout and early retirement offersto 6,400 nonunion salaried workers. It has not said how many took the offers.
The CEO search was first reported Monday by Bloomberg News.
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