中國(guó)汽車以另一種方式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)
岳巍
2024-04-21
本周，中國(guó)汽車企業(yè)奇瑞在歐洲拓展業(yè)務(wù)的行動(dòng)取得里程碑式進(jìn)展。4月19日，奇瑞與西班牙Ebro-EV Motors公司正式簽訂合作協(xié)議，兩者將在巴塞羅那——西班牙具有分離主義傾向的加泰羅尼亞大區(qū)首府——設(shè)立一家合資公司，進(jìn)行奇瑞和Ebro新車型的開發(fā)與生產(chǎn)。
奇瑞收購(gòu)了日產(chǎn)巴塞羅那工廠并開始建設(shè)新的生產(chǎn)設(shè)施，這家于2021年關(guān)閉的工廠將于2024年內(nèi)重新開始生產(chǎn)。按照計(jì)劃，2027年開始，這家工廠新的生產(chǎn)線上每年將生產(chǎn)5萬輛汽車，到2029年這個(gè)數(shù)字將增加到15萬。
西班牙首相及工業(yè)和旅游部長(zhǎng)出席了19日的簽約儀式，中國(guó)方面則派出駐西班牙大使和奇瑞總部所在的安徽省副省長(zhǎng)作為官方代表。
首相桑切斯稱這個(gè)項(xiàng)目是西班牙全國(guó)正在進(jìn)行的再工業(yè)化進(jìn)程的象征，奇瑞公司執(zhí)行副總裁張貴兵承諾巴塞羅那工廠將成為奇瑞在全球的主要生產(chǎn)基地之一，并強(qiáng)調(diào)這是奇瑞擴(kuò)大其在全球市場(chǎng)版圖的一步。他說這展示了奇瑞對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視。
在中國(guó)，人們對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的整體評(píng)價(jià)，最突出的描述是“內(nèi)卷”，盡管有汽車生產(chǎn)商不斷主動(dòng)或被動(dòng)地退出市場(chǎng)，但也仍然不斷有更強(qiáng)大的新的實(shí)力派加入。最近小米汽車正式交付所刮起的雷軍旋風(fēng)，以及由雷軍旋風(fēng)引發(fā)的各電動(dòng)車企的高管集中進(jìn)行直播刷臉的熱潮，也證明在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入較以往更激烈的時(shí)代。
開辟新的市場(chǎng)和產(chǎn)品覆蓋范圍，是汽車企業(yè)的必要選擇。意圖在全球市場(chǎng)擴(kuò)張版圖，同時(shí)對(duì)歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)出重視和興趣的中國(guó)車企，不止奇瑞一家。2023年，比亞迪即已確定在匈牙利建設(shè)自己的海外工廠，這使它成為第一家在歐洲設(shè)廠的中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)。
與奇瑞收購(gòu)并改造已有工廠不同，比亞迪的方案是從無到有地建立一家全新的工廠。這客觀上使在設(shè)廠先后順序上排在第二名的奇瑞，可能成為第一個(gè)在歐洲投入生產(chǎn)的中國(guó)汽車企業(yè)。
在歐洲設(shè)廠，在地生產(chǎn)，比直接出口，顯然更不容易引發(fā)歐盟的貿(mào)易調(diào)查，2023年歐盟即已啟動(dòng)對(duì)中國(guó)新能源汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，抽取對(duì)象是比亞迪、上汽和吉利。
從某種意義上說，中國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)在歐洲設(shè)廠，并非一廂情愿，更多時(shí)候是雙向奔赴。歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求，讓特定國(guó)家政府對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)有所期待，畢竟全球范圍內(nèi)，在電動(dòng)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域中，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)是一支極為重要的力量。
西班牙事實(shí)上是奇瑞在歐洲進(jìn)行多個(gè)地點(diǎn)的精挑細(xì)選之后確定的目標(biāo)。有消息指早先意大利也向奇瑞伸出過橄欖枝。這源于意大利計(jì)劃到2033年將全國(guó)汽車產(chǎn)量從 80 萬輛以下提高到每年 130 萬輛。完成這一計(jì)劃，需要填補(bǔ)上差不多30萬輛汽車的產(chǎn)能空白。公開消息是意大利政府與特斯拉和三家中國(guó)廠商進(jìn)行的接洽，但人們無從得知這三家中國(guó)廠商確定是誰，只有來自據(jù)稱業(yè)內(nèi)消息人士透露這三家車企是比亞迪、奇瑞和長(zhǎng)城。有消息指出，長(zhǎng)城汽車也正在歐洲積極推進(jìn)汽車工廠的選址工作。
歐洲和歐盟最重要的國(guó)家之一德國(guó)總理朔爾茨早先訪問中國(guó)時(shí)曾說，歡迎中國(guó)汽車進(jìn)入歐洲。
事實(shí)上，中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)的確也開始選擇一種最不不安全和最不不順暢的方式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
（財(cái)富中文網(wǎng)）
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