馬斯克：這家公司首席執行官的年薪太高了
Will Daniel
2023-09-26
2023年8月18日，Lucid公司的首席執行官彼得·羅林森出席了在美國加利福尼亞州卡梅爾舉行的鵪鶉賽車運動聚會（The Quail, A Motorsport Gathering）。圖片來源：MATT JELONEK—GETTY IMAGES
很少有首席執行官們會斥責同行高得出奇的薪酬福利——主要是因為己所不欲，勿施于人——但Lucid汽車公司（Lucid Motors）的首席執行官彼得·羅林森于9月4日在獲得汽車行業薪酬最高的高管稱號后，卻招致了電動汽車競爭對手埃隆·馬斯克的尖銳批評。
特斯拉（Tesla）的首席執行官在X上回復了一篇關于羅林森薪酬的帖子，他寫道：“要警惕那些領導層薪酬與業績不掛鉤的公司。”
根據《汽車新聞》（Automotive News）和薪酬調查公司Equilar近期的首席執行官薪酬調查，羅林森在豪華電動汽車制造商Lucid擔任首席執行官期間，于2022年獲得了3.79億美元的薪酬，其中包括57.5萬美元的基本工資、550萬美元的股票期權，以及令人難以置信的3.73億美元股票獎勵。
盡管遭到了馬斯克的批評，但美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，羅林森是在2022年年初完成Lucid的市值目標后才獲得巨額薪酬的。與美國最大的250家上市公司中88%的公司一樣，目前，Lucid的高管薪酬中至少有部分采用績效薪酬。
管理咨詢公司FW Cook的常務董事諾亞·卡普蘭在今年3月向《財富》雜志談到這一趨勢時表示：“我們發現績效薪酬模式受到青睞的一大原因是，股東普遍更推崇這種模式，因為財務業績與為股東創造價值掛鉤。”
盡管如此，馬斯克認為羅林森的薪酬與業績無關也是合情合理的。畢竟，Lucid的股價在2022年下跌超過82%，公司總收入僅為6.082億美元。此外，把羅林森的薪酬與汽車行業的同行進行比較，他最新的薪酬福利高得出奇。羅林森在2022年的總薪酬是薪酬第二高的通用汽車（GM）的首席執行官瑪麗·巴拉（薪酬3,400萬美元）的11倍，是福特（Ford）的首席執行官吉姆·法利（薪酬1,830萬美元）的21倍。
其他電動汽車初創公司的首席執行官的總薪酬也遠不及羅林森。Rivian Automotive的首席執行官羅伯特·斯卡林格在2022年的收入約為100萬美元，盡管他所在的公司目前市值超過220億美元，比Lucid Motors的約140億美元高出逾50%。
相比之下，馬斯克去年并沒有因為擔任特斯拉的首席執行官而直接賺到任何錢，但這位億萬富翁在實現了盈利和股價上漲的業績目標后，于2021年獲得了230億美元的獎金，這一交易在2018年達成時是史無前例的，因此飽受批評。而且，作為特斯拉的最大股東，馬斯克繼續從公司股價的上漲中獲得豐厚的收益。（財富中文網）
譯者：中慧言-王芳
很少有首席執行官們會斥責同行高得出奇的薪酬福利——主要是因為己所不欲，勿施于人——但Lucid汽車公司（Lucid Motors）的首席執行官彼得·羅林森于9月4日在獲得汽車行業薪酬最高的高管稱號后，卻招致了電動汽車競爭對手埃隆·馬斯克的尖銳批評。
特斯拉（Tesla）的首席執行官在X上回復了一篇關于羅林森薪酬的帖子，他寫道：“要警惕那些領導層薪酬與業績不掛鉤的公司。”
根據《汽車新聞》（Automotive News）和薪酬調查公司Equilar近期的首席執行官薪酬調查，羅林森在豪華電動汽車制造商Lucid擔任首席執行官期間，于2022年獲得了3.79億美元的薪酬，其中包括57.5萬美元的基本工資、550萬美元的股票期權，以及令人難以置信的3.73億美元股票獎勵。
盡管遭到了馬斯克的批評，但美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，羅林森是在2022年年初完成Lucid的市值目標后才獲得巨額薪酬的。與美國最大的250家上市公司中88%的公司一樣，目前，Lucid的高管薪酬中至少有部分采用績效薪酬。
管理咨詢公司FW Cook的常務董事諾亞·卡普蘭在今年3月向《財富》雜志談到這一趨勢時表示：“我們發現績效薪酬模式受到青睞的一大原因是，股東普遍更推崇這種模式，因為財務業績與為股東創造價值掛鉤。”
盡管如此，馬斯克認為羅林森的薪酬與業績無關也是合情合理的。畢竟，Lucid的股價在2022年下跌超過82%，公司總收入僅為6.082億美元。此外，把羅林森的薪酬與汽車行業的同行進行比較，他最新的薪酬福利高得出奇。羅林森在2022年的總薪酬是薪酬第二高的通用汽車（GM）的首席執行官瑪麗·巴拉（薪酬3,400萬美元）的11倍，是福特（Ford）的首席執行官吉姆·法利（薪酬1,830萬美元）的21倍。
其他電動汽車初創公司的首席執行官的總薪酬也遠不及羅林森。Rivian Automotive的首席執行官羅伯特·斯卡林格在2022年的收入約為100萬美元，盡管他所在的公司目前市值超過220億美元，比Lucid Motors的約140億美元高出逾50%。
相比之下，馬斯克去年并沒有因為擔任特斯拉的首席執行官而直接賺到任何錢，但這位億萬富翁在實現了盈利和股價上漲的業績目標后，于2021年獲得了230億美元的獎金，這一交易在2018年達成時是史無前例的，因此飽受批評。而且，作為特斯拉的最大股東，馬斯克繼續從公司股價的上漲中獲得豐厚的收益。（財富中文網）
譯者：中慧言-王芳
It’s rare for CEOs to rebuke their peers’ outlandish pay packages—mostly because they’d be throwing stones from glass houses—but Lucid Motors’ CEO Peter Rawlinson drew sharp criticism from his EV rival Elon Musk on September 4 after earning the title of the highest paid executive in the automotive business.
“Beware any company where leadership compensation is not linked to performance,” the Tesla CEO wrote on X in response to a post about Rawlinson’s pay.
Rawlinson received a $379 million compensation package in 2022 for his role at the luxury EV maker Lucid, including a $575,000 base salary, $5.5 million of stock options, and an incredible $373 million in stock awards, according to a new CEO compensation survey from Automotive News and Equilar.
Notwithstanding Musk’s criticism, Rawlinson earned his huge pay package after hitting market-cap targets for Lucid early last year, SEC filings show. Lucid, like 88% of the 250 largest publicly traded U.S. firms, now uses performance-based compensation for at least some portion of its executive pay.
“One reason we see pay-for-performance models favored is they are generally viewed more favorably by the shareholders, to the extent that the achievement of financial performance is linked to value creation for the shareholders,” Noah Kaplan, a managing director at the management consulting firm FW Cook, told Fortune of the trend in March.
Still, it makes sense that Musk would believe Rawlinson’s pay was not linked to performance. After all, Lucid’s stock fell more than 82% in 2022, and the company earned total revenue of just $608.2 million. Also, when comparing Rawlinson’s pay to his peers in the automotive business, his latest compensation package appears expreme. Rawlinson’s total compensation in 2022 was 11 times greater than the $34 million earned by the second-highest-paid automotive CEO, GM’s Mary Barra, and 21 times greater than the $18.3 million Ford CEO Jim Farley made.
CEOs at fellow EV startups aren’t making anywhere near Rawlinson’s total compensation, either. Rivian Automotive CEO Robert Scaringe earned roughly $1 million in 2022, even though his company is now worth over $22 billion, over 50% more than Lucid Motors’ roughly $14 billion.
Musk, for comparison, didn’t earn any money directly from his role as Tesla CEO last year, but the billionaire has been criticized for the $23 billion bonus he received in 2021 after hitting performance targets for both earnings and stock price appreciation — a deal that was unprecedented when it was struck in 2018. And, as Tesla’s largest shareholder, Musk continues to benefit handsomely from the company’s stock price growth.
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