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德國漢堡，來自中國的集裝箱堆放在德國漢堡港口

伴隨全球化帶來的新機遇和國內市場的進一步趨于飽和，近幾年，中國企業出?？焖偕郎?，成為了新的創業風口和企業的第二增長曲線。

從范圍上看，出海市場由近及遠，逐步擴張。從傳統的東南亞市場，到成熟的北美、歐洲與澳大利亞市場，再到新興的南美、非洲和中東，都能看到中國新興企業與創新產品的身影。中橋咨詢在報告中指出，60%的出海企業海外業務已經涉及三個以上大洲/地區。

新一輪的出海呈現新的特征：

· 從產品出海到技術出海、品牌出海，再到嘗試生態出海，出海形式多樣化；

· 從ToC為主到ToB興起，出海服務行業欣欣向榮，獲得資本青睞；

· 從大企業出海為主到中小出海企業崛起，創新能力強的“專精特新”中小企業表現亮眼；

· 具有極強的數字化屬性，數字化出海和出海數字化兩種形式交織。

直觀的表現是，傳統的“中國制造”產品正在逐步擺脫“廉價”標簽，迭代為網絡游戲、社交軟件、直播APP、智能手機、新能源汽車、創新藥品、SaaS服務等具有高附加值、高溢價的產品。在一些細分領域，相比歐美傳統巨頭，甚至開始有取而代之的態勢。

但此番出海的航程中依然不乏風浪和暗礁，“行穩”充滿挑戰。當前，安全合規是中國企業出海的第一要務。隨著全球各個國家對數據、隱私的監管力度加強，各國在立法的完善程度和監管力度上都有所提升。此外，地緣政治風險、知識產權風險、法律風險、匯率風險、內控風險等，都可能成為航程中的逆風。

提升本地化運營的能力，是“致遠”的重要因素。在全球范圍內持續高效配置資源的同時，需要從渠道、產品、運營三個維度做好本土化工作，包括進行精準營銷、提供及時的售后和技術支持、理解文化差異，才能更好地融入當地的商業生態。

《財富》對2023年值得關注的出海企業進行了一次系統性盤點：在七個當下最熱門的賽道，包括泛娛樂、電商、企業服務、醫療、新制造、智能硬件、汽車與汽車科技，選取那些不斷開拓新領域、取得新突破、影響力與日俱增的企業。它們當中，有聚焦新賽道的企業，或穩扎穩打，將國內的產品優勢因地制宜地帶到國外，或在成立之日就錨定海外市場，“出道即出?！?；也有傳統行業的企業，通過產品和商業模式的創新，在海外市場取得重大突破，也成為出海企業中不可忽視的力量。

賽道一：泛娛樂

將中國互聯網的成功經驗快速復制到新市場

在繁華的東京銀座街頭，日本年輕人打開手機玩一把《原神》；在吉隆坡雙子塔下，Hago成為當地人必備的社交與互動游戲軟件；在泰國曼谷，當地華人也開始追愛奇藝上的自制??；在開羅的金字塔邊，當地人用Boomplay聽歌、Vskit刷短視頻。

這些產品，無一例外都是來自中國公司的互聯網產品。它們中的大多數并不為國內用戶熟知，但在海外卻有一批忠實用戶。在眾多出海賽道中，網絡游戲、社交媒體、直播、短視頻為代表的泛娛樂賽道，無疑是競爭最為激烈、產品更新最頻繁的領域。相比WeChat、TikTok這樣的“老大哥”，該領域的新銳企業與產品不可小覷。

在音視頻領域，相對于中美成熟的、被巨頭把持的市場，東南亞、拉美、中東、非洲這類新興市場還是一片藍海。這些地區注意力經濟方興未艾，市場廣闊，僅東南亞一地的網民就超過5億人。中國企業為當地量身定制的產品，很容易迅速完成從0到1的原始用戶積累。

比如，網易和傳音合資的傳易集團，擁有非洲排名第一位的短視頻社交平臺Vskit和在線音樂平臺Boomplay，被稱為“非洲版抖音”。愛奇藝出品的自制劇在東南亞接連熱播，不僅持續占據Twitter熱搜榜，也帶動了愛奇藝國際版付費用戶大幅增長。歡聚集團將國內業務出售后，全面轉向海外，其總部位于新加坡的海外直播業務BIGO增長提速。

該領域出海企業的另一項優勢在于，中國互聯網過去十年的大繁榮，不僅孕育了成熟的國內市場，能夠將優勢市場的成功經驗快速復制到新拓展市場，還積累了大量的優秀人才和產品開發經驗，包括程序員、產品經理、數據分析師、游戲設計師等，這恰恰是新興市場極為缺乏的資源。

比如，專注深耕中東、東南亞等海外新興市場的赤子城科技，推出多款核心應用程序，包括Yiyo、MICO、YoHo、Yumy，分別切入視頻、直播、語音社交，市場表現亮眼。赤子城科技Yumy負責人Denny Wang認為，中國企業在音視頻社交產品的創新能力上具有一定優勢，當海外企業還在單純以聊天、約會為社交產品的主導模式時，國內的社交應用程序已經拓展出社交+直播、社交+語音房、社交+視頻等“社交+一切”的產品形式，找到了彎道超車的機會。該領域表現亮眼的還有大宇無限的音樂平臺Lark Player，在Google Play累計安裝量超過3億。

在網文賽道上，海外應用商店的網文APP銷量榜中，Dreame APP常年霸榜，這也得益于中國網文市場的高成熟度，為開發者積累了豐富經驗。新閱科技旗下的GoodNovel在美國市場加大投放力度，收入隨之快速增長。背靠騰訊的閱文集團不可小覷，用戶覆蓋200多個國家和地區，還培養了約34萬名海外網絡作家。

中國游戲公司也紛紛瞄準海外市場，這在一定程度上是因為國內游戲市場的監管收緊，刺激了大量中國游戲公司出海求生?？紤]到美國、日本兩大游戲市場的巨大體量與用戶成熟的付費習慣，國內游戲公司靠一兩個爆款游戲便可成功突圍。

比如，米哈游之前依靠《原神》，一躍成為全球最賺錢的網絡游戲公司之一，估算每日營收額超過1億元。今年4月，米哈游的新作《崩壞：星穹鐵道》1.0版本全球開啟公測，該作品登上美國、日本、韓國等超過113個國家和地區的APP Store免費游戲榜榜首，打破了此前騰訊《PUBG Mobile》創下的首發紀錄。

顯然，海外業務已經成為中國游戲公司穩健發展的第二增長曲線。莉莉絲、殼木游戲、IGG、龍創悅動這些出海游戲企業的海外營收占比均超過公司總營收的五成，三七互娛2022年境外營業收入絕對金額（60億元）和占比（36.54%）均創新高。

值得注意的是，不同于騰訊、網易兩大中國游戲巨頭擅長股權投資，在海外設立游戲工作室的做法，游戲出海新銳企業通過在細分領域精耕細作，比如二次元、SLG、卡牌等游戲品類與玩法的創新，靠著單品就能賺的盆滿缽滿。

甚至，一些出海游戲公司干脆只錨定美國、中東等市場。比如，風格低調的龍創悅動，擁有多款月流水過億的SLG游戲，美國市場貢獻了其43%的收入。

鑒于非洲、東南亞、南美等新興市場的互聯網基礎設施走向完善，從WIFI上網走向4G網絡甚至5G網絡，十年前中國移動互聯網用戶井噴、產品下沉的一幕有望在這些市場上演，這對于注重用戶體驗、產品更新速度快的中國創新企業來說，依然是一個巨大且確定性高的藍海市場。

泛娛樂賽道2023年值得關注的中國出海主力：

賽道二：電商與零售生態

中國的供應鏈優勢轉換成電商平臺的價格優勢

和泛娛樂賽道的出海情況相反，電商與零售生態領域的海外市場集中度相對較高，且物流與關稅復雜，但中國企業卻依然選擇出海，其中原因比較特殊。

拼多多在海外推出Temu，依靠“極致低價”的價格戰打法，不到半年，下載量已經超過2,400萬次，平臺每月活躍用戶超過1,100萬，或將給美國傳統電商格局帶來新的變化。

拼多多的成功，一定程度上能夠解釋中國電商企業出海的原因：中國是世界工廠，擁有全球最為完善的外貿供應鏈體系，尤其在服裝、3C、日用百貨等產品上，中國的供應鏈優勢可以轉換成電商平臺的價格優勢。

來自南京的中國服裝平臺SHEIN的崛起，就是用低價“碾壓”對手的經典案例。SHEIN被看作是電商時代的ZARA，靠著“低價+快時尚”迅速成為美國最受歡迎的電商平臺之一，樹立了中國快時尚出海領域的一面旗幟，也被眾多后來者所模仿。2022年，SHEIN的平臺銷售額突破290億美元，凈利潤接近10億美元，成為全球最大的獨角獸公司之一。從企業估值來看，2015年SHEIN的B輪估值約為2.5億美元，2022年D輪融資時估值約為1,000億美元，最新的D+輪融資估值約為660億美元。

無論是拼多多的Temu還是SHEIN，背靠中國制造強大的外向型供應鏈體系，借助電商平臺為全球消費者提供極致低價，正是其重要的取勝之道，主做童裝的PatPat、快時尚新秀Cider，也是如法炮制。

電商平臺出海的成功經驗，也輻射到了名創優品等線下零售平臺。名創優品的海外門店超過2,100家，是中國零售品牌全球化發展的里程碑之一。

不過，本地化高效物流體系和支付渠道的缺失，是制約中國電商平臺出海的主要短板之一。這一痛點也轉換成了商機?？紤]到海外物流的效率和網民支付習慣，境內外雙邊持牌支付企業連連國際和PingPong、跨境電商物流行業企業縱騰集團順勢而起。包括SHOPLINE在內的獨立站建站平臺，以及店小秘這樣的跨境ERP服務，都在借助這波電商出海浪潮在海外市場淘金。

此外，東南亞也有不少具有“中國血統”的本地化電商平臺，比如Shopee。2022年，Shopee的總訂單量達76億，其母公司SEA被視為“東南亞小騰訊”。

從地域上看，與中國有著深厚人文及貿易聯系的東南亞市場，曾經是中國電商出海的主陣地。而伴隨著SHEIN與Temu在美國電商市場的成功，打開了中國制造進入美國市場的新大門。

電商與零售生態賽道 2023年值得關注的中國出海主力：

賽道三：企業服務

從“大而全”到“小而美”，分工高度垂直細化

在新一輪出海浪潮中，提供企業級服務的公司應運而生，它們中有的服務于中國出海企業，有的直接服務海外當地企業。業務涵蓋網絡安全、開源數據庫、廣告營銷平臺、人力資源服務、法律服務等多個領域，形成了出海服務生態。

網絡安全威脅是全球性挑戰，奇安信擁有全球領先的APT（高級持續性威脅）追蹤分析能力，海外業務快速發展。2022年11月，奇安信對外發布中標公告：子公司為海外某國家首都城市網絡安全指揮中心建設項目的供應商，預計項目交易金額約2,000萬美元，中標產品主要為態勢感知、威脅監測等軟件類產品。

企業級開源分布式數據庫廠商PingCAP從成立之初就堅持全球化戰略，在海外市場，已經向包括美國、歐洲、日本、東南亞等國家和地區的超過3,000家企業提供服務，涉及金融、運營商、制造、零售、互聯網、政府等多個行業。

個人隱私問題在各國也越發受到重視，2022年7月實行的蘋果APP Store新規中強調，必須允許用戶在APP中刪除賬戶及相關數據，且需要將該功能設置在“便于用戶找到”的位置，即《歐盟數據保護通用條例》（GDPR）所描述的“被遺忘權”。在技術保障個人隱私方面，融云的產品和服務已經覆蓋全球233個國家和地區，底層服務符合歐洲GDPR、美國CCPA、HIPAA等個人隱私保護要求。

伴隨著中國企業出海步伐的加快，企業級服務將成為更加熱門的賽道。比如，出貨量全球排名第一的IoT PaaS供應商涂鴉智能在全球超200個國家和地區擁有超64.7萬開發者；匯量科技、飛書深諾提供出海營銷服務；辰海集團提供全球合規服務；科銳國際提供人力資源及相關SaaS服務；映云科技提供開源物聯網基礎軟件服務，等等。

企業服務賽道2023年值得關注的中國出海主力：

賽道四：醫療及生命科學

出海是醫藥企業抓住機遇、擺脫困境的必選項

一方面，在全球人口老齡化、慢性病患病率上升以及人們對醫療保健的期望不斷提高的背景下，醫藥企業面對的是一個不斷增長的市場。另一方面，對于中國醫藥企業來說，國內面臨集采壓力，遭遇成本提高和售價降低的雙面夾擊。因此，出海就成為醫藥企業抓住機遇、擺脫困境的必選項。

制藥企業要擺脫逆境就必需尋求進展，只有兩條出路：一是持續進行技術升級，降低成本；二是開發高附加值的新產品，即研發創新藥。

美國是全球創新藥最大的銷售市場，在美國市場，創新藥可以賣出很高的價格。雖然藥企面臨美國食品與藥品管理局（FDA）的極高審批門檻，但也擋不住中國藥企的出海步伐。

百濟神州、藥明康德、邁瑞醫療是中國醫藥衛生領域的三家領先公司。其中，百濟神州是首家在納斯達克、港交所和上交所科創板三地上市的中國生物科技公司，公司聚焦血液腫瘤、實體瘤等領域。澤布替尼是百濟神州的核心藥品，2022年，澤布替尼全球銷售收入為5.65億美元，同比增長159.0%，其中，澤布替尼在美國貢獻營收3.897億美元，同比增長237.0%。

2022年夏天，藥明康德宣布在新加坡建設新基地，計劃未來十年投資約20億新加坡元用于項目建設，正式加入掘金東南亞的行列。

2022年，邁瑞醫療的海外營收規模站穩百億大關，達到116.98億元，延續增長態勢，這也成為邁瑞醫療體外診斷領域海外高端連鎖實驗室成批量突破的元年。

傳奇生物是中國首個成功出海的國產CAR-T細胞療法的供應商，2022年的總銷額達到1.3億美元。此外，中國防疫產品全球熱銷，九安醫療在過去兩年的新冠疫情期間，業績快速增長，但隨著疫情消退，如何保持增速是不小挑戰。

不過，考慮到信達生物、君實生物、和黃醫藥等廠商生產的中國創新藥，近年來在海外申請上市時接連遇挫，在高技術壁壘的生物醫藥領域，目前的出海還普遍處于“初級”階段，中國的創新藥要走向海外，依然是任重而道遠。

醫療及生命科學賽道2023年值得關注的中國出海主力：

賽道五：新制造

中國企業正在新制造、新能源與高端制造領域崛起

位于蒲城縣永豐鎮劉家溝的隆基光伏產業項目坐落有序排列

近年來，光伏、電動汽車、鋰電池被稱為中國外貿出口的“新三樣”。它們所代表的新制造覆蓋了高端制造、新材料、綠色制造等多個賽道，共同形成新制造“出海軍團”。

中國制造業企業出海是一種必然選擇。以新能源行業為例，全球能源開啟綠色轉型，發達國家要求實現碳達峰和碳中和，這意味著新的出海機遇。背靠中國供應鏈成長起來的一大批制造業企業，從被動出海轉變為主動出海，去海外市場尋找更多的建廠機會。

以寧德時代為例，2022年該公司海外營收769.2億元，占公司總營收的23.41%。前不久，福特汽車宣布與寧德時代展開新的合作，計劃斥資35億美元在美國密歇根州建造新工廠，生產更便宜的電池。

在光伏領域，中國光伏龍頭隆基股份2022年海外營占比近四成，單晶組件產品連續三年出貨量和市占率位居全球首位。此外，晶澳科技推進全球化布局，已經完成東南亞硅片、電池和組件的一體化產能建設。

在風電領域，明陽智慧能源2022年海外市場營收達到12.54億元，同比增長628.07%。

在液晶面板領域，目前全球有超過四分之一的液晶顯示屏來自京東方，成為新晉面板龍頭。

在化工領域，早在2011年，萬華成功收購匈牙利最大化工公司BorsodChem，目前已經成為全球最大的MDI供應商和全球第三大TDI供應商，2022年萬華化學海外收入約占其總收入的50%。2022年，另一家行業龍頭方大炭素的境外營收達到了12億元，同比上升41.79%。

在智能機器人領域，海柔創新全球首創箱式倉儲機器人產品，海外業務占比達到30%，擁有1,500余項全球專利。

在蘋果供應鏈方面，“果鏈”龍頭立訊精密2022年營收2,140億元，73%來自蘋果。歌爾股份在被蘋果砍單的情況下，今年一季度營收同比增長20%，2022年全年營收增長34%，其中，VR設備、游戲主機等產品帶動2022年智能硬件業務營收增長92.3%。

值得注意的是，在工業互聯網與物聯網領域，兩大傳統出海巨頭海爾與三一重工，分別孵化了卡奧斯與樹根互聯，目前也正在加速“出?！?，道通科技的充電樁產品已經進入開市客（Costco）、百思買（Best Buy）、家得寶（Home Depot）等海外商超渠道。

中國企業正在新制造、新能源與高端制造領域崛起，其中一批企業已經成長為細分領域巨頭，未來有機會成為中國產品與裝備出海的主力軍。

新制造賽道2023年值得關注的中國出海主力：

賽道六：智能硬件

從模仿者變成創新者與領導者

智能硬件賽道的出?？梢詺w納為一句話：世界看中國，中國看深圳。

每年1月在美國拉斯維加斯舉行的CES展會，新冠疫情前一度被中國出海企業“包場”。如果說泛娛樂賽道的中國出海產品是百花齊放，那么在代表消費電子最高水平的智能硬件賽道上，中國出海企業則是巨頭云集。

深圳作為中國消費電子產品最集中的生產基地，無疑是全球智能硬件的晴雨表，更被視為全球智能硬件的創新中心，從藍牙耳機、AR眼鏡、運動相機，到消費級無人機、掃地機器人等智能家居產品，深圳及周邊的珠三角誕生了一批出海垂直賽道稱雄的龍頭企業。

在智能手機出海領域，小米、傳音、OPPO、vivo表現亮眼，其中小米多年成為印度市場上的銷售冠軍，在全球市場一度是僅次于三星和蘋果的第三位，傳音手機則是“非洲之王”，在非洲手機市場上一枝獨秀，并在孟加拉等國建立了海外生產基地。

從數據來看，小米的海外業務已經接近整體營收的半壁江山，OPPO去年海外出貨量占比超過55%，vivo在拉美市場出貨量大漲393%。

從全球手機市場份額來看，經歷了長達十年的淘汰賽之后，中國廠商在東南亞、南亞、中東、非洲、拉美等市場占有較大優勢，靠著高性價比占據了半壁江山，但是在高附加值的北美和西歐市場，面對蘋果和三星的擠壓與專利墻壁壘，中國手機企業尚需努力。

不過，在某些細分領域，中國企業依然優勢明顯，比如長期深耕在影像領域的大疆與影石創新，都已經成為細分賽道上的領頭羊。

DJI大疆在海外市場早已成為無人機產品的代名詞。大疆收購的歐洲老牌相機品牌哈蘇，其品牌和技術被用在了大疆最新的無人機產品上，堪稱是中國少數出海收購并實現品牌與技術增值的成功案例之一。

影石創新在全景相機領域也占據領導地位，2021年其在全球全景相機市場占有率超過40%，2022年營收超過20億元，其在海外銷售占比近七成。

以充電產品起家的安克創新，長期主做出海市場，從今年第一季度的銷售占比來看，國內市場營收為1.32億元，海外市場營收為32.33億元，Nebula、Eufy和Soundcore三大子品牌分別對應投影儀、家居智能硬件及智能音頻三類產品。

此外，掃地機和洗地機的雙料龍頭科沃斯、便攜儲能賽道的華寶新能、骨傳導運動耳機的Shokz韶音、平衡車賽道的九號公司、3D打印機賽道的快造科技、AR眼鏡賽道的Nreal、運動相機領域的猿人科技、“運動+數碼”的千岸科技，也是不可小覷的智能硬件新勢力。

在這個領域，不少中國出海企業已經從模仿者變成了創新者與領導者，極為完善的供應鏈體系是中國企業出海的最大優勢。

智能硬件賽道2023年值得關注的中國出海主力

賽道七：汽車與汽車科技

“新三件”成為中國汽車廠商出海的技術優勢

中國汽車出海有多火？航運市場分析機構克拉克森數據顯示，汽車運輸船租金三年漲超10倍。2022年底，在需求火爆的情況下，為確?？梢园阎袊a的汽車運輸到全球市場，比亞迪和上汽集團甚至購買了自己的輪船。

來自中汽協的統計數據顯示，今年第一季度中國汽車出口量達到106.9萬輛，超越日本的104.7萬輛，中國已經從全球汽車消費第一大國，首次成為全球汽車出口第一大國。2023年中國汽車出口預計為400萬輛，全年將超越日本。

連上兩個百萬級臺階，實現“超德趕日”的里程碑，這是中國汽車出海井噴的縮影，也是近兩年中國企業出海的最大亮點之一。

新能源汽車出口量的“狂飆”是此輪車企出海的最大看點。憑借“新車型+新能源”的打法，中國企業在海外銷量不斷取得突破，2022年中國新能源汽車出口為67.9萬輛，同比增長1.2倍，占汽車出口總量的約22%。

如果說傳統汽車出口市場是“日韓德”三強爭鋒，中國汽車企業屬于后來居上，那么在新能源汽車領域，則是中美兩強爭霸，代表美國的是特斯拉，代表中國的則是比亞迪。

有趣的是，比亞迪與特斯拉的關系，類似手機市場上的三星與蘋果，雙方既是整車競爭的主要對手，又是供應鏈上的合作伙伴，比亞迪刀片電池已經搭載于特斯拉德國工廠正在生產的Model Y車型上。

今年第一季度，比亞迪汽車出口4.3萬輛，同比增長12.8倍，全年出口銷量預計達到50萬輛，其中泰國預計5萬輛以上。比亞迪首個海外乘用車工廠已經在泰國落地，有望2024年建成開始運營。

同樣押寶泰國市場的還有長安汽車，2022年，長安汽車的海外市場總銷量突破24.9萬輛，同比增長57.3%，擬在泰國投資40億元打造全球右舵車基地。

新能源客車出口一直是中國汽車出口的優勢。宇通客車2022年出口新能源客車超3,000臺，成為歐洲2022年純電動客車銷量冠軍。

除了比亞迪這樣的新銳，上汽集團、奇瑞、吉利、長城的汽車出口增速也在兩位數以上。以上汽為代表的傳統車企在保持出口強勁的同時，進一步推進海外市場的研發、生產和營銷。上汽已經打造了倫敦、硅谷、特拉維夫三大研發創新中心，并擁有泰國、印尼、印度、巴基斯坦4個生產基地及組裝工廠，產品銷往98個國家或地區、13個區域營銷中心、1000多個海外營銷服務網點、涉及技術研發、生產制造、售前售后等領域。

在細分市場方面，中國汽車企業成為俄羅斯市場的最大贏家，今年第一季度中國汽車在俄羅斯市場份額超過了四成，年底預計市場份額將達到60%。此外，中國汽車企業也在墨西哥、東南亞、東歐等市場攻城略地，新能源汽車品牌則進入到北歐、澳大利亞等發達國家市場。

過去，發動機、變速箱是中國汽車廠商的技術短板，但在新能源汽車時代到來之后，以電池、電機、電控為主的“新三件”成為中國汽車廠商出海的技術優勢，激光雷達、智能座艙、車聯網、車載大屏娛樂系統等也成為市場賣點。

伴隨著中國汽車企業出海建廠，相關供應鏈企業也跟隨出海淘金。比如，激光雷達龍頭禾賽科技，海外營收占比超過該公司總營收的一半，博泰的車輛網及智能汽車解決方案已經覆蓋30多個國家和地區，智能座艙企業德賽西威的歐洲第二工廠已經正式投產，東軟集團的車載產品已經覆蓋60多個國家和地區、50多家國內外主流汽車廠商。

在前沿的汽車自動駕駛領域，依然是中美兩強爭霸的競爭格局，不過目前絕大部分廠商還處于L2、L3階段，L4及L5階段的完全無人駕駛落地還尚待時日，目前還處于技術驗證和市場探索階段。

在這個細分賽道上，Momenta和文遠知行也是值得關注的新銳企業。其中，Momenta已經獲超2億美元融資，公司估值超10億美元，文遠知行則是全球唯一一家同時擁有中美兩地無人駕駛測試許可的初創公司。

汽車與汽車科技賽道2023年值得關注的中國出海主力

結語：好戲剛剛開場

觀察了七個賽道的近百家出海企業之后，可以發現出海熱潮的背后，是中國企業極強的焦慮感、緊迫感以及榮耀感，這也是中國經濟騰飛背后蘊含的企業家精神。

20世紀八九十年代是香港電影的黃金時代。當時的港片不只盯著本土票房，而是面向日本、韓國、東南亞的電影市場，這大幅提升了香港電影的市場版圖，讓香港成為東方好萊塢。從泛娛樂賽道中國出海產品的百花齊放，到出海電商平臺的低價傳奇，多少有著當年港片黃金時代橫掃東亞、東南亞電影市場的影子，移動互聯網時代，人們的生活方式在變，但對娛樂的追求，對價廉物美產品的追捧，并不會因為時代而變化。

智能制造、電動汽車、新能源等產品在海外市場的攻城略地，也可以視作中國“世界工廠”的2.0升級版本，尤其是中國取代日本成為全球第一大汽車出口國，這對于世界經濟版圖的二次重構，未來十年全球車企的重新排位，都會產生深遠影響。

當然，相比于深耕全球化數十年的跨國巨頭，對于新出海的中國企業來說，各類風險挑戰都是不得不直視的問題，稍有不慎，就有可能觸礁。同時，以AIGC為代表的顛覆式技術創新和應用正在深刻影響著各行各業，也將重塑中國企業出海的新面貌，如何把握機遇，也是出海企業需要思考的問題。

總之，對于中國企業而言，出海是一場漫長的馬拉松?！白叱鋈ァ钡南乱徊?，是“立得住”和“走得遠”。道阻且長，好戲才剛剛開場。

《財富》將持續關注和報道出海企業，新媒體執行主編謝菁煒將于明天早上9點40分，在“2023亞馬遜云科技出海日”的活動現場，與正在乘風破浪的中國企業展開對話。掃描下方二維碼，第一時間收看直播。