為避免氣候災難，大公司紛紛“奔向零碳”
David Meyer
2020-06-28
盡管新冠疫情期間的大封鎖暫時改善了許多地方的空氣質量，但這些措施并不足以阻止今年5月成為有記錄以來最溫暖的5月。不同于經濟危機，氣候危機并沒有出現明顯的停頓跡象。
因此，一個由大企業、投資者、學術圈、城市、州和地區組成的聯盟在世界環境日這一天發起“奔向零碳”運動(Race to Zero)，可謂正逢其時。這場獲得聯合國鼎力支持的新環保運動，致力于到2050年實現凈零碳排放。
其中一些公司，比如雀巢和聯合利華，此前已經承諾履行《聯合國氣候變化框架公約》，并助力全球實現“1.5°C溫控目標”。需要指出的是，全球氣溫已經較前工業化時期上升了1.2°C，極度迫近溫控上限1.5°C。6月5日宣布的新參與者包括酒業巨頭帝亞吉歐、快時尚公司H&M和Inditex、軟件開發商Adobe和飛機引擎制造商勞斯萊斯。
“在這場疫情塵埃落定之后，世界需要我們匯聚的力量來推動經濟復蘇。”勞斯萊斯首席執行官沃倫?伊斯特在一份聲明中表示，“我絕對相信，要求這種力量更具可持續性，并實現凈零碳排放的呼聲，將比以往任何時候都來得更加強烈。在這個星球上，沒有幾家公司比勞斯萊斯更適合施以援手。我們將動用我們的能力，引領我們所處的關鍵行業到2050年實現凈零碳排放目標。”
由亞馬遜領導的“氣候承諾”組織(Climate Pledge)也加入了“奔向零碳”運動。
圖片來源：GettyImages
也許是為了避免被人指責這是故作姿態的“漂綠”行為，這場運動公布了一套面向有意加入者的最低標準，其中涉及明確的承諾和可解釋的目標實現步驟。
這些旨在推動未來幾十年實現凈零碳排放的努力，已經積聚了巨大的勢頭。根據英國能源與氣候智庫(ECIU) 在6月5日公布的數據，在全球經濟總量中占53%的經濟體已經設定，或打算設定這樣的目標——其中不僅包括德國、英國和柬埔寨等國家，還包括加利福尼亞和紐約這樣的經濟強州。
“隨著‘奔向零碳’正式啟動，聯合國氣候行動高級別倡導者正在打響氣候行動競賽的發令槍。在我們為走出新冠疫情危機而不斷投資之際，他們希望加快落實從實體經濟中激涌而出的遏制氣候變化雄心。”能源與氣候智庫國際項目牽頭人艾莉森?多伊格在一份聲明中說。
然而, 多伊格還強調稱：“如果不從現在開始的話，任何實體都無法在2050年實現凈零碳排放。因此，‘奔向零碳’要求有意加入者必須在明年的格拉斯哥聯合國氣候大會召開前提交實施計劃，包括為下個十年設定臨時目標。這是完全合理的。”
同樣在世界環境日當天，一個由經合組織(OECD)和多個聯合國機構組成的團體再次發出呼吁，要求各國為應對新冠疫情而采取的刺激措施實現綠色環保。
“各國政府和決策者需要發揮領導作用，優先實施有利于環境，造福于窮人的經濟刺激方案。在這方面，我們已經看到了一些鼓舞人心的例子。”這個名為“包容性綠色經濟合作伙伴”的組織表示，“如果這些努力能夠充分征求利益攸關者和民間社會的意見，進而發展成為一系列兼具深度和協調性的政策方針，那么對新冠疫情的反應就有望為實現聯合國可持續發展目標和《巴黎協定》提供強大的加速器。”
目前，許多國家都在給各自的經濟復蘇計劃披上一層環保光環——這是不折不扣的好事，因為如果刺激措施缺乏這一元素，日后用于拯救氣候的資金就會所剩無幾。最近的例子包括，法國和德國政府提高了電動汽車購買補助，歐盟將利用部分刺激資金對建筑物進行節能改造，并促進清潔氫燃料的使用。（財富中文網）
譯者：任文科
盡管新冠疫情期間的大封鎖暫時改善了許多地方的空氣質量，但這些措施并不足以阻止今年5月成為有記錄以來最溫暖的5月。不同于經濟危機，氣候危機并沒有出現明顯的停頓跡象。
因此，一個由大企業、投資者、學術圈、城市、州和地區組成的聯盟在世界環境日這一天發起“奔向零碳”運動(Race to Zero)，可謂正逢其時。這場獲得聯合國鼎力支持的新環保運動，致力于到2050年實現凈零碳排放。
其中一些公司，比如雀巢和聯合利華，此前已經承諾履行《聯合國氣候變化框架公約》，并助力全球實現“1.5°C溫控目標”。需要指出的是，全球氣溫已經較前工業化時期上升了1.2°C，極度迫近溫控上限1.5°C。6月5日宣布的新參與者包括酒業巨頭帝亞吉歐、快時尚公司H&M和Inditex、軟件開發商Adobe和飛機引擎制造商勞斯萊斯。
“在這場疫情塵埃落定之后，世界需要我們匯聚的力量來推動經濟復蘇。”勞斯萊斯首席執行官沃倫?伊斯特在一份聲明中表示，“我絕對相信，要求這種力量更具可持續性，并實現凈零碳排放的呼聲，將比以往任何時候都來得更加強烈。在這個星球上，沒有幾家公司比勞斯萊斯更適合施以援手。我們將動用我們的能力，引領我們所處的關鍵行業到2050年實現凈零碳排放目標。”
由亞馬遜領導的“氣候承諾”組織(Climate Pledge)也加入了“奔向零碳”運動。
也許是為了避免被人指責這是故作姿態的“漂綠”行為，這場運動公布了一套面向有意加入者的最低標準，其中涉及明確的承諾和可解釋的目標實現步驟。
這些旨在推動未來幾十年實現凈零碳排放的努力，已經積聚了巨大的勢頭。根據英國能源與氣候智庫(ECIU) 在6月5日公布的數據，在全球經濟總量中占53%的經濟體已經設定，或打算設定這樣的目標——其中不僅包括德國、英國和柬埔寨等國家，還包括加利福尼亞和紐約這樣的經濟強州。
“隨著‘奔向零碳’正式啟動，聯合國氣候行動高級別倡導者正在打響氣候行動競賽的發令槍。在我們為走出新冠疫情危機而不斷投資之際，他們希望加快落實從實體經濟中激涌而出的遏制氣候變化雄心。”能源與氣候智庫國際項目牽頭人艾莉森?多伊格在一份聲明中說。
然而, 多伊格還強調稱：“如果不從現在開始的話，任何實體都無法在2050年實現凈零碳排放。因此，‘奔向零碳’要求有意加入者必須在明年的格拉斯哥聯合國氣候大會召開前提交實施計劃，包括為下個十年設定臨時目標。這是完全合理的。”
同樣在世界環境日當天，一個由經合組織(OECD)和多個聯合國機構組成的團體再次發出呼吁，要求各國為應對新冠疫情而采取的刺激措施實現綠色環保。
“各國政府和決策者需要發揮領導作用，優先實施有利于環境，造福于窮人的經濟刺激方案。在這方面，我們已經看到了一些鼓舞人心的例子。”這個名為“包容性綠色經濟合作伙伴”的組織表示，“如果這些努力能夠充分征求利益攸關者和民間社會的意見，進而發展成為一系列兼具深度和協調性的政策方針，那么對新冠疫情的反應就有望為實現聯合國可持續發展目標和《巴黎協定》提供強大的加速器。”
目前，許多國家都在給各自的經濟復蘇計劃披上一層環保光環——這是不折不扣的好事，因為如果刺激措施缺乏這一元素，日后用于拯救氣候的資金就會所剩無幾。最近的例子包括，法國和德國政府提高了電動汽車購買補助，歐盟將利用部分刺激資金對建筑物進行節能改造，并促進清潔氫燃料的使用。（財富中文網）
譯者：任文科
While the coronavirus lockdowns temporarily improved air quality in many places, the measures weren’t enough to stop May being the warmest on record. Unlike the economic crisis, the climate crisis has not taken a significant pause.
So, on World Environment Day, the timing is good for the launch of a new United Nations–backed campaign called Race to Zero, a coalition of big businesses, investors, academics, cities, states, and regions that have committed to achieving net-zero carbon emissions by 2050.
Some companies, such as Nestlé and Unilever, had already committed to the UN Framework Convention on Climate Change and its goal of limiting global heating to 1.5 degrees Celsius above preindustrial levels (it’s already up around 1.2 degrees, and the 1.5-degree limit is looking very optimistic.) New participants announced Friday include the likes of booze giant Diageo, fashion firms H&M and Inditex, software developer Adobe, and plane-engine maker Rolls-Royce.
“The world on the other side of this pandemic will need the power that we generate to fuel economic recovery,” said Rolls-Royce CEO Warren East in a statement. “I absolutely believe the call for that power to be more sustainable and net zero will be stronger than ever. Few companies on the planet are better placed than Rolls-Royce to help. We will use our capabilities to play a leading role in enabling the vital sectors in which we operate to achieve net-zero emissions by 2050.”
The Amazon-led Climate Pledge organization has also joined the Race to Zero campaign.
Perhaps to preempt accusations of greenwashing, the campaign has publicly released a set of minimum criteria for those wishing to join, involving clear pledges and explainable steps for achieving the targets.
The drive to achieve net-zero emissions over the next few decades has already gathered significant momentum. According to figures released Friday by the U.K.-based Energy & Climate Intelligence Unit (ECIU), 53% of the global economy has already set or is intending to set such a target—that includes not only countries such as Germany, the U.K., and Cambodia, but also powerhouse states such as California and New York.
“With the Race to Zero campaign, the UN High-Level Climate Champions are firing the start gun on a race to the top on climate action. Their aim is to accelerate the groundswell of climate ambition we’re already seeing across the real economy as we invest in the recovery from the pandemic,” said Alison Doig, the international lead at ECIU, in a statement.
However, Doig also stressed that “no entity can reach net zero in 2050 without starting now, and so it’s entirely sensible that in order to qualify for entry to the Race to Zero, participants will have to present delivery plans, including setting interim targets for the next decade,” by the time next year’s UN Climate Change Conference takes place in Glasgow.
Also on Friday, a group including the Organization for Economic Cooperation and Development (OECD) and several UN agencies launched a renewed call for coronavirus stimulus measures to be green in nature.
“There are already some inspiring examples of countries and decision-makers taking leadership to prioritize green and pro-poor stimulus packages,” said the Partners for Inclusive Green Economies. “If these efforts can build towards deeper and more integrated policy approaches, developed in consultation with stakeholders and civil society, the response to COVID-19 could provide a powerful accelerator for achieving the [UN’s] Sustainable Development Goals and the Paris Agreement.”
Many countries are putting an environmental sheen on their recovery packages—something of a no-brainer, given that stimulus measures without this element would leave little money for rescuing the climate later on. Recent examples include the French and German governments increasing subsidies for people buying electric cars, and the European Union steering some of its stimulus cash toward sealing up drafty buildings and boosting the use of clean hydrogen fuel.
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