【財富精選】

高速公路恢復收費致成本上漲，四大快遞調價

近日，“通達系”快遞公司紛紛發布調整快遞價格的告客戶書稱，將根據市場情況適當調整高速免費期間推行的優惠政策。 4月28日，交通運輸部發布關于恢復收費公路收費的公告，自2020年5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費(含收費橋梁和隧道)。與其密切相關的快遞運輸業也“不約而同”發布價格調整公告。

財富Plus精選評論:

[ 吉工大的神 ]
我國普通快遞行業處于“三通一達”寡占壟斷的狀態，其相互之間存在關聯，宣布漲價的集體行動，看準了疫情取得階段性進展、防控形勢降級的時機，客觀上能夠彌補前三個月遭受的損失。但如果從降低成本的角度考量，快遞公司應該通過合理布局網點、優化配送路線和安排配送時間來實現和提升規模效益。值得注意的是在本輪漲價潮中，順豐和郵政并未出手，這或與其定位高端急需顧客，著眼于快件賠償等增值服務保障，與“通達系”快遞實現差異化競爭狀態，很大程度上并不受到后者價格調整的影響。

[ 高老師 ]
高速恢復收費沒毛病，能把收費方式弄點順暢點嗎？停車都電子收費了，過路費還要拿卡繳費？

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中信銀行泄露賬戶事件：道歉并未完結，銀保監會啟動調查

中信銀行泄露脫口秀演員王越池（藝名“池子”）個人交易明細出現后續。 5月9日，銀保監會消費者權益保護局發布《關于中信銀行侵害消費者合法權益的通報》稱，中信銀行在未經客戶本人授權的情況下，向第三方提供個人銀行賬戶交易明細，違背為存款人保密的原則，涉嫌違反《中華人民共和國商業銀行法》和銀保監會關于個人信息保護的監管規定，嚴重侵害消費者信息安全權，損害了消費者合法權益。將按照相關法律法規，啟動立案調查程序，嚴格依法依規進行查處。

財富Plus精選評論:

[ 西棠 | 一個話癆的評論員 ]
如果不是因為池子這次捅出這個事情，可能很多人沒有意識到自己的隱私原來如此容易被銀行泄露出去。據天眼查信息顯示，中信銀行擅自查詢個人信息并非首次。其太原分行曾在2018年遭行政處罰，處罰原因是“未經同意查詢個人或企業信貸信息”。該行被罰款50萬元，直接責任人因侵犯公民個人信息被移送公安機關。

看來50萬的罰款根本不足以阻止中信銀行明知故犯，相關部門提高處罰力度勢在必行。而我們作為消費者不由得會想：中信的問題或許只是冰山一角？其他銀行是否也存在這種問題？我覺得答案幾乎是肯定的。也許銀保監會要調查的不只是中信銀行一家，而是全體銀行業。

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華為牽頭，首批18家車企成立5G汽車生態圈

近日，華為聯合一汽集團、長安汽車、東風集團、上汽集團等首批18家車企正式發布成立“5G汽車生態圈”，旨在加速5G技術在汽車產業的商用進程，共同打造消費者感知的5G汽車。 首批18家車企具體包括一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團（東風乘用車、東風小康）、上汽集團(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團（廣汽新能源）、北汽集團（北汽新能源）、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通（客車）、賽力斯、南京依維柯、T3出行。

財富Plus精選評論:

[ 差點更帥 ]
華為的產能布局總是體現出長遠的戰略性眼光，其牽頭眾多重量級車企打造5G汽車，不僅敏銳把握了當前新基建發展機遇，通過與其他行業巨頭優勢互補，實現自身產業鏈的延伸，還可能創造新的需求，提升全社會對舒適便捷交通工具的滿意度。毋庸置疑，這種美好的跨界合作愿景仍需付出艱苦努力克服技術性難題，才有望能夠變為現實。比如之前百度與特斯拉合作打造無人駕駛汽車，不幸遭遇了系統兼容性方面的掣肘，相信華為終能憑借其出色的科研攻關能力增強5G生態圈的多樣性和穩定性。


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20余地推公積金新政：多數放寬，部分地區擴大提取范圍

據中新經緯客戶端不完全統計，年內已有北京、沈陽、湖南、云南、黑龍江等20余地調整住房公積金政策。為了應對新冠肺炎疫情影響，除了落實企業緩繳公積金政策外，多地出臺了針對性措施。此外，部分地區還將老舊小區改造和加裝電梯這項業務納入公積金提取范圍，以減輕廣大職工的經濟負擔。

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[ 叁浪 ]
公積金一直作為大家購買房產的一個優惠或者補充措施存在著，如今各地之間放開一些公積金貸款和提取措施，某種意義上還可以在經濟下行時期提振消費。

比如南方很多城市，以杭州為例，每個月的公積金自己可以隨時提現到支付寶，可以用來還貸、傅房租甚至消費。但是北京直到今年年初之前，公積金的提取手續都要通過單位代辦，十分繁瑣。今年初開始的一系列公積金改革后，雖然還是沒有杭州或者深圳那么方便，但是相比以前是便捷多了，這對于疫情之下經濟上有困難的人群，算是個補充。

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國內機票預訂量恢復超5成，航司稱最困難的日子已經過去了

“五一”過后，以公商務為主的民航旅客量快速上升。來自去哪兒網的最新數據顯示，“五一”節后三天，以京滬航線為代表的公商務主要航線，反彈增幅達到2倍以上。“機票預訂量的上升，得益于旅游的復蘇和公商務出行的反彈。5月很有可能出現‘平日比小長假旅客運輸量還要高’的現象，” 去哪兒網副總裁蘭翔說。 國內航班的復蘇得以于國內疫情的有效控制。比如4月30日北京降低防控等級后，北京進出港的旅客數量逐步增加。節后三天增速最快的前10位中，大部分為公商務的主干航線。

財富Plus精選評論:

[ 夏沐子 ]
能看到，自從幾個城市下調防控等級，跨城市出行不用隔離14天之后，短途旅游業有所恢復。公務出行也在逐漸復蘇中。

雖然各航司在這次疫情中，受到的打擊遠比非典時期還要嚴重，但是疫情穩定之后的復蘇也是可以預料的。畢竟出游和公務出差都是大家的剛需。但是今年內可能復蘇也只限于國內航線了，在國外疫情沒有停止之前，國際航線實在不好恢復。

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豐巢深夜回應快遞柜收費政策：深表不安，推出鼓勵紅包

近日，豐巢快遞柜宣布收費政策，引起社會巨大爭議。5月9號晚間，豐巢發布致用戶公開信再度回應，深表不安的同時，解釋初衷并推出鼓勵盡早取件的紅包政策。 同時，5月9日，浙江省郵政管理局發文強調，對消費者反映的未經同意放置智能快件箱、二次收費等涉嫌違法問題，要及時予以依法處理。

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[ 相忘于江湖 | 關注中國產業經濟的“智識分子” ]
自從前段時間豐巢快遞柜宣布漲價之后，抵制的居民和小區不在少數，據說有的小區物業開始拆掉快遞柜。而我所在的小區，快遞到達之后快遞員也不再放進豐巢快遞柜，原因是害怕顧客投訴。

豐巢這次惹人眾怒，其中有很大原因就是“兩頭吃”。也就是一邊向快遞公司收費，一邊向顧客收費。而12個小時內取件才免費，對于北上廣經常加班到晚上才能回家取件的人群來說也一些嚴苛。豐巢現在要想兼顧盈利和輿論非議，還是要思考一個合理的對策才行啊。

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2020年第一季度中國貨幣政策執行報告出爐

5月10日，中國人民銀行貨幣政策分析小組發布2020年第一季度中國貨幣政策執行報告。 報告指出，2020年一季度國內生產總值（GDP）同比下降 6.8%，居民消費價格指數（CPI）同比上漲 4.9%。就業形勢總體穩定，對外貿易結構繼續改善，國際收支保持基本平衡格局。

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[ 白小黑 ]
新冠大流行導致的這場全球性公共衛生危機，終于釀成了一場經濟危機，全球各地的封城和社交隔離防疫措施，不僅影響了全球供應鏈的正常運行，消費市場也肉眼可見地萎縮起來。

這種情況下，要想保證中小企業的生存，盡可能降低失業率，就要靠財政政策貨幣政策的刺激和輔助。一方面要保證流動性，避免造成流動性危機；另一方面貸款和優惠政策要定向到中小企業，幫助他們渡過難關，以待來日。

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企業實習項目紛紛取消，受傷的不止是學生

與那些年長和更年輕的求職者相比，當前眾多大學生在未來幾年中可能都會處于劣勢。

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[ 張程 ]
受疫情影響，今年應屆生的就業問題成為各方的關注焦點，中美皆然。國內最近廣受關注的一個事情是鏈家內部很多大學生，而且頂尖985畢業生是一抓一大把，他們的職位一般是鏈家經紀人，很多都做得風生水起，這顛覆了很多人對房產中介的認識，也從另一個角度打開了大學生就業的思路。另外，就業難之下，今年考公務員的大學生也可能創下新高。近期獵聘大數據研究院發布《2020應屆畢業生春招求職報告》顯示，近四成2020屆應屆畢業生傾向于考公務員。

對于尚未直接面臨求職壓力的大學生來說，未雨綢繆、積累實習經驗變得更加重要，學校更多從這個方面提供支持是有必要的。中國的高校也可以考慮學習CMC這樣的做法。

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救命還是救經濟？這其實是個偽命題

導致爭論的原因之一是，對于像新冠疫情這種曠世危機，目前還沒有多少關于封鎖政策的經濟學研究成果。

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[ 相忘于江湖 | 關注中國產業經濟的“智識分子” ]
經濟和防疫到底如何平衡，對各國都是一個頭疼的問題，各國對待這個問題的處理方式也各有不同，就像一場大型社會政治實驗。

面對這個問題，之前遭遇過非典重擊的東亞幾國，基本上都采取嚴格的社會隔離政策，以求疫情穩定或者徹底消失之后再待經濟復蘇。而歐洲幾國，瑞典算是一個沒有嚴格遵循封城隔離的案例之一，而德國也開始視瑞典為例，開始了一些放松隔離的政策。不管怎樣，到現在為止，疫情還沒有要結束的意思，事態發展千變萬化，在結束之前，誰也不能篤定哪種防疫政策是正確的。

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救命還是救經濟？這其實是個偽命題

導致爭論的原因之一是，對于像新冠疫情這種曠世危機，目前還沒有多少關于封鎖政策的經濟學研究成果。

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[ 相忘于江湖 | 關注中國產業經濟的“智識分子” ]
經濟和防疫到底如何平衡，對各國都是一個頭疼的問題，各國對待這個問題的處理方式也各有不同，就像一場大型社會政治實驗。

面對這個問題，之前遭遇過非典重擊的東亞幾國，基本上都采取嚴格的社會隔離政策，以求疫情穩定或者徹底消失之后再待經濟復蘇。而歐洲幾國，瑞典算是一個沒有嚴格遵循封城隔離的案例之一，而德國也開始視瑞典為例，開始了一些放松隔離的政策。不管怎樣，到現在為止，疫情還沒有要結束的意思，事態發展千變萬化，在結束之前，誰也不能篤定哪種防疫政策是正確的。

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