【財(cái)富精選】

全球擁有75000名員工的思科宣布裁員計(jì)劃，意味著什么？

近年來(lái)，不少美國(guó)跨國(guó)企業(yè)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展都不太順利。像早已退出中國(guó)的美國(guó)科技巨頭谷歌，重返中國(guó)的計(jì)劃失敗。而另外一位美國(guó)科技巨頭思科，同樣遭遇挫折，使得其不得不進(jìn)行全球裁員。

財(cái)富Plus精選評(píng)論:

[ 三石Sans | 商業(yè)顧問(wèn)&商業(yè)專(zhuān)欄作家 ]
1.應(yīng)該是一種正常的公司戰(zhàn)略和市場(chǎng)戰(zhàn)略、人力資源計(jì)劃的調(diào)整。
2.思科目前在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)份額逐漸下降，這已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，中國(guó)市場(chǎng)的不確定性和微妙的博弈已經(jīng)形成了目前以華為，中興，h3c，銳捷以及低端的TP-LINK和水星為核心的市場(chǎng)格局，并且在短時(shí)間內(nèi)改變機(jī)會(huì)不太大，思科已經(jīng)是屬于中國(guó)市場(chǎng)的奧斯卡男配角。
3.通過(guò)裁員，減少成本。可以讓思科聚焦自己的核心業(yè)務(wù)和核心市場(chǎng)，提升利潤(rùn)，應(yīng)該說(shuō)也是一種自我聚焦和改革。
4.祝思科好運(yùn)，一個(gè)不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造行業(yè)標(biāo)桿的公司理應(yīng)得到尊重！

[ Wayne | 歡迎來(lái)到哥譚市。 ]
應(yīng)該就是正常的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移帶來(lái)的戰(zhàn)術(shù)調(diào)整吧，怎么文章說(shuō)的好像“思科或成最大輸家”一樣。

思科從硬件為主轉(zhuǎn)向銷(xiāo)售軟件和服務(wù)為主，應(yīng)該是大的方向，不過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)型還沒(méi)能走得很快，現(xiàn)在大部分收受還是靠基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)在又發(fā)生了未可預(yù)知的疫情，裁員也是思科這類(lèi)大的科技企業(yè)瘦身前進(jìn)的必要一步。

另外，盡管華為的確是思科的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是這篇文章中出現(xiàn)一段華為的內(nèi)容，卻違和感比較強(qiáng)，說(shuō)一句誅心的話，太像文章作者夾帶的私貨了。

至少思科裁員會(huì)給員工合理的補(bǔ)償，而且保證不會(huì)把他們送進(jìn)監(jiān)獄。

[ 夏城日記 | Simple makes perfect ]
思科近來(lái)不太走運(yùn)，在美中貿(mào)易戰(zhàn)的陰云下，大型企業(yè)客戶一直在減少對(duì)新基礎(chǔ)設(shè)施的大筆投資。最近，貿(mào)易戰(zhàn)尚未收?qǐng)觯鹿诓《居肿屗蓛r(jià)跌了2%。

而裁員的背后是思科業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型必須付出的代價(jià)。2000年，思科曾登頂全球市值最高的公司。但是后來(lái)因?yàn)樵谠朴?jì)算等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型遲緩，思科漸漸掉出科技公司第一陣營(yíng)。現(xiàn)在，公司正由賣(mài)服務(wù)器、路由器等硬件轉(zhuǎn)向賣(mài)軟件服務(wù)。接下來(lái)的重組，他們不但要擴(kuò)大云部門(mén)、服務(wù)器產(chǎn)品，還要整合企業(yè)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)。

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中國(guó)版特斯拉：吉利要放雙衛(wèi)星，李書(shū)福野心直指太空

今年，吉利控股將首發(fā)雙顆低軌衛(wèi)星，全面展開(kāi)全球首個(gè)低軌導(dǎo)航增強(qiáng)衛(wèi)星系統(tǒng)的商用驗(yàn)證。吉利也將憑此成為繼特斯拉之后，全球第二家“造車(chē)+造星”的企業(yè)。

財(cái)富Plus精選評(píng)論:

[ Andersen | Marketing美學(xué)的深度愛(ài)好者 ]
吉利的這種嘗試從營(yíng)銷(xiāo)角度看，確實(shí)能給人耳目一新的感覺(jué)，發(fā)展衛(wèi)星事業(yè)確實(shí)可以給吉利帶來(lái)品牌科技感的光環(huán)。希望有一天在世界的品牌之林，吉利被稱(chēng)作中國(guó)的吉利，而不僅是中國(guó)的“特斯拉”。

[ 夏城日記 | Simple makes perfect ]
“造車(chē)+造星”顯然是在對(duì)標(biāo)特斯拉。不過(guò)不要忘記，吉利還不僅僅只是造星造車(chē)。造車(chē)幾年前就只是集團(tuán)業(yè)務(wù)之一了，吉利雖然不放火箭，但是吉利還在搞飛行汽車(chē)，還擁有高鐵互聯(lián)網(wǎng)接入的業(yè)務(wù)。我們坐的復(fù)興號(hào)現(xiàn)在都體會(huì)到上網(wǎng)很方便，這背后的公司叫——國(guó)鐵吉訊。其中那個(gè)“吉”就是吉利，占股份比例39%。

腦補(bǔ)下這面的野心：太空低軌道是它的衛(wèi)星，導(dǎo)航可以精度到厘米級(jí)，如果實(shí)現(xiàn)還將大比例擁有出行的大數(shù)據(jù)；空中有他們?cè)谘邪l(fā)的、30米起飛自備降落傘的飛行汽車(chē)；地面上是他們的車(chē)，不光是下沉市場(chǎng)的占領(lǐng)，中產(chǎn)的高端用車(chē)有沃爾沃，富豪的奢侈需求這方便有奔馳，吉利是戴姆勒的最大股東；一旦跨城長(zhǎng)距離出行，中國(guó)的最大場(chǎng)景是“高鐵”，一年9億人次的線下流量由他們提供和掌控。

這還是那個(gè)浙江那個(gè)帶著土味兒的造車(chē)公司嗎？這個(gè)野心比特斯拉也不算小啊。

[ Lela | 沙粒之中可窺宇宙 ]
其實(shí)低軌道衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通訊曾有過(guò)一次投資發(fā)展熱潮，但只是理論上非常好看，實(shí)際操作時(shí)卻困難重重。90年代比爾·蓋茨曾向一家低軌道衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)公司Teledesic投資，但該公司在燒掉90億美元后，于2002年宣布關(guān)閉。彼時(shí)，低軌衛(wèi)星行業(yè)還主要把持在傳統(tǒng)衛(wèi)星通信企業(yè)手中，再加上技術(shù)不成熟，市場(chǎng)局限大，其他公司即使活下來(lái)也是步履蹣跚。

如今，在技術(shù)不斷革新、越來(lái)越多巨頭公司步入該領(lǐng)域后，低軌道衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域又迎來(lái)了第二春。美國(guó)已向FCC提出許可申請(qǐng)的低軌道衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)玩家就有波音、OneWeb、SpaceX、ViaSat、Telesat、Audacy、Karousel LLC、Space Norway、Theia Holdings和LeoSat，其中OneWeb、SpaceX等先后拿到許可。而中國(guó)虹云工程和鴻雁星座計(jì)劃分別由兩家航天國(guó)企領(lǐng)頭，亦有像吉利控股的時(shí)空道宇等技術(shù)公司發(fā)力。

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麥當(dāng)勞中國(guó)第一大股東計(jì)劃減持22%股權(quán)，中信系仍為第一大股東

今年1月，麥當(dāng)勞中國(guó)第一大股東中信股份計(jì)劃減持22%的麥當(dāng)勞中國(guó)股份。經(jīng)過(guò)2個(gè)月的時(shí)間，協(xié)議落地，這部分股權(quán)由中信資本以5.33億美元的價(jià)格接手。這也意味著，中信系仍為麥當(dāng)勞中國(guó)的第一大股東，其整體持股量并沒(méi)有減少。

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[ 夏城日記 | Simple makes perfect ]
由于涉及特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓的受讓方還需要經(jīng)過(guò)麥當(dāng)勞的同意，而“麥當(dāng)勞只同意中信股份將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中信資本。”

關(guān)于中信股份為何不能直接將股權(quán)劃轉(zhuǎn)給中信資本？中信資本董事長(zhǎng)兼CEO張懿宸曾經(jīng)對(duì)媒體解釋過(guò)：這是國(guó)資委的要求，股權(quán)轉(zhuǎn)讓需要在公開(kāi)市場(chǎng)進(jìn)行，不能直接劃轉(zhuǎn)。如果轉(zhuǎn)讓順利完成，中信股份將僅持有麥當(dāng)勞中國(guó)10%的股權(quán)，中信資本持有麥當(dāng)勞42%的股權(quán)，中信系仍為麥當(dāng)勞中國(guó)的第一大股東。

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經(jīng)合組織：若疫情持續(xù)更久，全球經(jīng)濟(jì)增速或?qū)⒀鼣?/strong>

3月2日，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）在發(fā)布的最新的《全球經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》中將2020年全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期從新冠疫情爆發(fā)前的2.9%下調(diào)至2.4%。并警告稱(chēng)，2020年上半年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)恐將急劇放緩。

財(cái)富Plus精選評(píng)論:

[ Wayne | 歡迎來(lái)到哥譚市。 ]
隨著COVID-19的更廣泛傳播，這一不可預(yù)知事件對(duì)2020年經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響已經(jīng)確定不僅局限于中國(guó)，而成為世界話題。現(xiàn)在只需要來(lái)評(píng)估和預(yù)測(cè)這種負(fù)面影響有多大。

COVID-19導(dǎo)致的工業(yè)體系與供應(yīng)鏈問(wèn)題，成為逆全球化倡導(dǎo)者們支持其理論的新證據(jù)，但是，解決眼前的問(wèn)題，還必須依靠全球協(xié)作，不止是打敗病毒需要，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)同樣需要。

[ Lela | 沙粒之中可窺宇宙 ]
很多國(guó)際機(jī)構(gòu)都已下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期。咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit2月報(bào)告稱(chēng)，如果中國(guó)防控措施持續(xù)到2月底，并從3月份開(kāi)始逐步取消，那么由此對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響將集中在2020年上半年，全球一季度實(shí)際GDP將減少0.8%，二季度將減少0.5%。致使2020年全年全球?qū)嶋HGDP減少0.4%。

3月伊始，中國(guó)本土的防控情況能否逐步消退還有待觀察；與預(yù)期境況不同的是，2月28日后，境外新增病例開(kāi)始突增，現(xiàn)已達(dá)10614例，2020全球GDP或?qū)⒏鼮椴蝗輼?lè)觀。

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需求直降，2020年原油行業(yè)依然難以翻身

自1月30日世界衛(wèi)生組織將新冠病毒疫情定性為國(guó)際衛(wèi)生緊急事件以來(lái)，布倫特原油價(jià)格下滑了5.73%。

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[ 雨晨 ]
新冠病毒給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的接連傷害是巨大的。航空、旅游業(yè)等被腰斬之外，燃料需求大減，這使得本來(lái)就供大于求的原油行業(yè)也屋漏偏逢連夜雨。不過(guò)，如果疫情的危機(jī)真要能推動(dòng)以傳統(tǒng)能源為基礎(chǔ)的生活和生產(chǎn)方式發(fā)生徹底轉(zhuǎn)變，為應(yīng)對(duì)氣候變化爭(zhēng)取時(shí)間，這可能也是萬(wàn)悲之中唯一一點(diǎn)慰藉吧。

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