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城市是復(fù)雜的有機(jī)體，這意味著城市生活的每一個(gè)方面都不是真空獨(dú)立運(yùn)行的。各系統(tǒng)間相互依存，各類問題基本都有眾多起因，而潛在的解決方案通常也需要多方面的合力。

《財(cái)富》雜志與住房、城市設(shè)計(jì)、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的諸多專家進(jìn)行了交流，并從他們的視角了解：大型國(guó)際都市所面臨的最大挑戰(zhàn)是什么，解決方案又有哪些？

在回答時(shí)，他們不約而同地鑒史以明未來，并通過探查整個(gè)世界來尋找答案。的確，無論問題看似有多么難以克服，在世界的某一個(gè)角落，總會(huì)有城市找到正解。

問題1：過時(shí)的科技

解決方案：城市之間共享工具

公共代碼基金會(huì)的本瑟·韋尼指出，隨著城市中心所產(chǎn)生或捕捉的數(shù)據(jù)量以及制定公共政策所需的數(shù)據(jù)量不斷增長(zhǎng)，各大城市應(yīng)該重新思考其利用軟件的方式。對(duì)于大多數(shù)城市來說，它們有的會(huì)自主開發(fā)軟件，即便是資源和專業(yè)都有限；有的則會(huì)依賴第三方產(chǎn)品，自己卻不知道如何改編和升級(jí)。對(duì)此，解決方案之一是：城市之間共享工具。

他提到了巴塞羅那推出的讓民眾參與決策的平臺(tái)Decidim，并建議推廣開放軟件的開發(fā)流程。他認(rèn)為，開源舉措不僅能讓城市接觸到新理念，同時(shí)還可以幫助決策者們更好地理解軟件本身。瑟韋尼指出，“在未來，政策的實(shí)施基本上離不開軟件。”

——Lydia Belanger

問題2：氣候變化

解決方案：適應(yīng)現(xiàn)實(shí)，做好決斷

有人認(rèn)為，任何一種單一方法都無法應(yīng)對(duì)氣候變化。麥肯錫公司的城市特別動(dòng)議領(lǐng)導(dǎo)者喬納森·沃伊澤爾表示，在現(xiàn)實(shí)中，氣候影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)，而各大城市必須做出一系列“艱難的抉擇，以確定需要保護(hù)的領(lǐng)域、內(nèi)容以及對(duì)象。”

他將印度的“全國(guó)性降溫計(jì)劃”作為案例：印度并沒有嘗試削減排放，而是致力于推廣“降溫屋頂”以及其他建筑結(jié)構(gòu)調(diào)整，以使高溫天氣不再那么令人難受。他指出，各大城市還需要制定鼓勵(lì)市民改變其行為的政策，以適應(yīng)新的氣候現(xiàn)實(shí)，比如調(diào)整學(xué)校假期。沃伊澤爾認(rèn)為，規(guī)模更大的都市必須與小一些的鄰近城市分享其實(shí)踐成果以及財(cái)政資源，“人們必須通過合作來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。”

——Emma Hinchliffe

問題3：低效的公交車

解決方案：普及電動(dòng)公交車

對(duì)城市來說，公交車比軌道交通更便宜，也更容易實(shí)施，是公共交通運(yùn)輸至關(guān)重要的一部分。但現(xiàn)實(shí)是，其使用頻率正在下降。在美國(guó)，2000年至2018年公交車乘坐率下降了11%。為了讓人們更多地乘坐公交車，減少路面車輛數(shù)量，麥克吉爾大學(xué)研究員2018年開展的一項(xiàng)調(diào)查顯示，各大城市必須扭轉(zhuǎn)當(dāng)前公交服務(wù)和路線不斷萎縮的趨勢(shì)。

運(yùn)輸發(fā)展政策研究所的發(fā)言人杰米拉·麥格努森表示，有一個(gè)前瞻性的解決辦法：電動(dòng)公交車。它的噪音更低、更舒適，而且最為重要的是，更環(huán)保。該研究表示，在中國(guó)深圳，由超過1.6萬輛純電公交車組成的車隊(duì)每年可減排140萬噸二氧化碳。

——L.B.

問題4：缺乏廉價(jià)住房

解決方案：企業(yè)貢獻(xiàn)更多力量

全美低收入住房聯(lián)盟稱，在美國(guó)任何一個(gè)城市，一名拿最低薪資的全職雇員都租不起一間兩臥室的公寓。盡管像亞馬遜和微軟這樣的雇主已采取措施來應(yīng)對(duì)這個(gè)問題，但廉價(jià)住房研究所的首席執(zhí)行官大衛(wèi)·史密斯認(rèn)為，企業(yè)可以在更大范圍內(nèi)為此事貢獻(xiàn)自己的力量。

史密斯提到了旨在促使銀行為當(dāng)?shù)氐褪杖牒椭械仁杖虢栀J者提供更多貸款的《1977年社區(qū)再投資法》。他指出，如果能夠出臺(tái)一個(gè)鼓勵(lì)雇主為房屋開發(fā)提供資金的類似法案，那么將對(duì)當(dāng)前形勢(shì)帶來巨大影響，但“前提是與行業(yè)合作立法。”

——L.B.

問題5：城市中的隔離

解決方案：共享空間

美國(guó)衛(wèi)生局前局長(zhǎng)維維克·摩西稱，全社會(huì)正在與“孤獨(dú)瘟疫”做斗爭(zhēng)，而城市的擴(kuò)張是主要罪魁禍?zhǔn)字弧讨蝸喗ㄖ砉W(xué)院城市設(shè)計(jì)系主任艾倫·鄧納姆·瓊斯稱，大多數(shù)城市四分之三的住宅用地都被專門用作建設(shè)分離式的獨(dú)棟房屋。她說，當(dāng)城市修建公寓建筑時(shí)，它們傾向于修建大規(guī)模的公寓群，以最大化利用空間。但問題在于：這兩類建筑將使居民處于一種隔離狀態(tài)，而且鄰居之間互不認(rèn)識(shí)。

鄧納姆·瓊斯稱，為了建立城市內(nèi)部之間的聯(lián)系，規(guī)劃人員正有意將更多工業(yè)空間轉(zhuǎn)變成共享空間，例如停車場(chǎng)和裝貨碼頭。在這里舉一個(gè)案例：美國(guó)塔爾薩市將一個(gè)遭到污染的廢貨運(yùn)倉庫改造為一個(gè)停車場(chǎng)和一個(gè)可以開展社區(qū)活動(dòng)的區(qū)域，每周可吸引約3000名居民。

——L.B.（財(cái)富中文網(wǎng)）

譯者：馮豐