優步2020年有一個宏偉的計劃:在某種程度上,實現盈利。
這家打車服務公司宣布要削減開支、提高出租車和送餐業務的利潤率。因此,公司管理層預計,除去一些重大開支,公司將提前一年實現盈利。
然而按照常規的會計規則,這家公司去年第四季度虧損了11億美元,遠高于前一年同期的8.87億美元虧損。以同樣的標準衡量,該公司全年虧損85億美元,令人咂舌。
“我認為2019年對我們來說是非常非常重要的一年,”科斯羅薩西在2月6日的營收電話會議上說,他幾乎完全忽略了傳統會計規則。“我們知道任務很重,但我們團隊信心十足,斗志高昂?!?/p>
優步希望提前實現預期目標的計劃包括,優化對司機和乘客的激勵機制以及線上推廣費用的算法。它還計劃提高司乘匹配度,讓路線規劃更高效。
此外,該公司希望提高“成本控制”,比如旗下外賣業務Eats將繼續退出低利潤市場。優步還希望做利潤更高的服務,比如能為乘客提供更多伸展空間的優步舒適業務,以及面向企業的打車服務。
現在還不清楚這種偽盈利模式將如何影響優步旗下賠錢的自行車和滑板車業務。優步首席財務官納爾遜·柴未透露公司有削減自動駕駛汽車部門成本的計劃。他表示,該部門去年夏天已籌足短期使用的資金。
“他們可以明天就停止打折,叫停對多個項目的投資,迫使企業很快實現盈利?!贝骶S森投資公司的分析師湯姆·懷特表示,“問題在于,迫使企業在今年底實現盈利對它們的長期發展是否有利?!?/p>
無論如何,優步計劃在做出調整的基礎上實現盈利的消息,加上公司季度營收超過分析師預期(該公司季度銷售額為40.7億美元,預期為40.6億美元),將優步股價在周四盤后交易中推高至少6%,一度報價每股40.66美元,不過仍低于該公司首次公開發行時45美元的價格。
“羅馬不是一天建成的,優步也無法在一天內實現增長,”韋德布什證券的分析師丹·艾夫斯在業績發布后給投資者的一份報告中寫道,“我們認為,這些業績和公司的指導……是推動股價最終上漲的關鍵因素?!?/p>
雖然戴維森投資公司分析師懷特認為科斯羅薩西會削減開支、提高效率,但他不認為優步會大批裁員。去年,因為重組、減少職能重疊,同時也為了削減成本,該公司裁掉了1000多名員工。
“我認為,除非他們退出了某個國家的市場,否則不會大規模裁員?!睉烟卣f,“去年的裁員已經節約了年度開支?!?/p>
盡管投資者對優步周四的營收發布會反應積極,但該公司的虧損仍在繼續擴大。懷特表示,華爾街最終關注的是真正的盈利能力,不過就目前而言,調整后利潤和自由現金流的改善為優步的未來釋放了積極信號。
“你必須先學會走,才能會跑,”懷特說。(財富中文網)
譯者:Agatha