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要做特斯拉平替？小米前路艱難
小米新車14.99萬元的售價傳聞，已經被小米公關回應是烏龍事件。該信息是一年之前（2022年5月）自媒體爆出來的價格猜想，現在又被拿出來炒作了一番。從中可見外界對小米造車的高度關注。不過，考慮到今年是新能源汽車市場的分水嶺一年，對于計劃明年下線的小米汽車來說，可以說市場充滿內憂外患。雷軍的最后創業項...
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任澤平稱不要神化雷軍和小米
8月12日上午，任澤平在其微博發布動態表示，想給如日中天、全網刷屏、一邊倒贊美的雷軍和小米潑點冷水，希望能夠走得更遠，以不負所托。任澤平稱，不要神話雷軍和小米。“小米是性價比的極致，是工程師文化的杰作，是互聯網+制造的典范，這沒問題。但是，這里面原創性的東西有多少？技術和實力是需要積累的，百年企業不...
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數字營銷前路漫漫
2014年拉斯維加斯消費電子展的科技頭腦風暴會議上，Adobe的安?魯恩斯，福特的吉姆?法雷，Facebook的卡洛琳?艾佛森和《財富》記者杰西?亨佩爾匯聚一堂。現在是2014年。谷歌（Google）、Facebook和Twitter主宰了世界潮流。平面媒體和電視正在逐漸消亡。大家也許認為，我們現在...
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移動購物前路漫漫
一位煩躁的上班族在坐巴士回家的途中用自己的智能手機在最后一刻給孩子購買節日禮物。一位辦公室員工在中午外出用餐時用手機瀏覽時尚網站，購買最新款的UGG雪地靴。在線零售公司的高管們在兜售移動商務及其潛力時往往會描述上述情景——人們在移動中購物。但這與現實仍然存在巨大的差距。大多數移動購物都在平板電腦上完...
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比亞迪斷臂燃油車，前路如何？
今年年初，大眾汽車的首席執行官赫伯特·迪斯對《財富》表示，“即使在兩年前，還有許多人認為最好不要在沃爾夫斯堡生產電動汽車。”“現在的情況卻恰恰相反。人們真心要求我們快速做出改變。”這個承認“傳統汽車制造商的時代已經結束”的老牌巨頭，將自己與燃油車全面揮手告別的時鐘撥至了2035年。全球首個宣布停產燃...
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人民幣升值：前路難料
一個月前，為了緩解同美國和歐洲間的貿易緊張局面，中國宣布將放松人民幣的交易管制。美國國會一直聲稱，強勢的人民幣能夠減輕貿易失衡的程度，還能遏制美國制造業崗位向中國轉移。然而，已經過去了四個星期，人民幣的貿易加權價值實際正在下降。雖然人民幣相對美元發生了升值，但速度卻趕不上近期回升的歐元。經濟學家一直...
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TikTok做電商，前路幾何？
雖然危機仍然待解，但TikTok一直沒有放慢搶占美國電商市場的腳步。與此同時，它正在盡力拓展電商業務版圖，以平衡不同國家市場的風險。7月23日消息，知情人士稱，TikTok計劃最早于今年10月在西班牙和愛爾蘭推出應用內購物平臺TikTok Shop，已告知包括商家、創作機構在內的合作伙伴。TikTo...
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要做個傻子！
我相信，我們很多人今年過愚人節時，腦子里想的都跟以往大不一樣。這也許是因為喬布斯。在喬布斯諸多振聾發聵的語錄中，有一句格外引人深思，那就是“Stay foolish！”有人把它翻譯成“求知若愚”，很美！但我更愿意將其直白地譯為“要做個傻子！”其實，“做傻子”絕非我們想象的那樣容易。這需要一份倔強，就...
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中國企業改革與發展研究會會長宋志平：企業要做有意義的創新
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雷軍走向馬斯克，挑戰在這里
8月11日，小米創始人、董事長兼CEO雷軍進行了他的第三次年度演講。這一天也是小米正式宣布造車的第500天。與前兩次演講相同，演講的第一部分主要圍繞雷軍早期創業之路展開。他豐富的事業經歷已支撐他完成了三次演講。而相比完成時的故事，如今的市場更期待小米正在推進的事業，其中最受關注的無疑是造車的進展。雷...
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