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蔚來李斌：不會以減配的方式做價格調整
在被問到此前蔚來定下今年四季度實現盈虧平衡的節點是否會被推遲時，蔚來董事長李斌在一季度業績會上表示，從目前的情況看肯定會往后推，希望不超過一年。同時強調，公司不會以減配的方式做價格調整。...
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蔚來全系車型降價！李斌回應
6月12日消息，蔚來宣布全系車型起售價減3萬元。在購買蔚來新車時，老用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款。李斌對此表示，這次調整內部討論了很久，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意。...
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想做O2O？名字O了嗎？
作為當下坊間標配，各行各業言必提及O2O。就連我身邊的女性朋友們也都開始摩拳擦掌，獨立設計、愛心甜品、私家花藝、獨立設計、特色廚藝、短租公寓紛紛要上線一起O。啟動前倒是不妨看看創客公社新近出品的“O2O項目敗局手冊”。這報告從餐飲、社區、美業、旅游、教育、汽車、房產、婚慶以及母嬰9個行業進行盤點，看...
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蔚來李斌：特斯拉降價是只值這么多，蔚來聚焦主流高端市場
1月10日，在被問及特斯拉國產Model Y的價格可能會對蔚來目前的SUV有一個直接的沖擊時，蔚來CEO李斌在接受采訪時表示：“蔚來和特斯拉的產品沒有那么大的競爭，我們ES6是真真正正的SUV。”他認為：“我們針對不同的消費群體，我們聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場。”...
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李斌回應自己不用蔚來手機
據奇點財經，在今日的2023蔚來媒體面對面上，蔚來董事長李斌表示，蔚來手機挺好使的，非常好用，很省電，流暢，沒有廣告。但他坦言，目前自己還是用iPhone多一些，主要是要用微信。...
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重構引擎
《財富》（中文版）——北緯50°20' 8" ，東經6°56' 51" ，德國艾菲爾山脈，紐博格林北環賽道。電子屏顯示：氣溫18攝氏度，風速10公里/小時。德國時間5月12日上午7點30分，緊張而不安的氣氛在整個蔚來團隊蔓延。這支來自中國的團隊在紐博格林北環賽道的目的明確——挑戰量產車最快圈速。歐洲...
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蔚來李斌：和特斯拉是“競爭隊友”，芯片短缺三季度會緩解
近日，蔚來創始人李斌表示，大家經常將其與特斯拉比較。但其最主要的競爭對手還是燃油車。所有優秀的、不同價位區間電動汽車企業，其實都是“競爭隊友”。...
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2024，誰來拯救蔚來
2024年是李斌造車的第十個年頭，造車新勢力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”，今年對于蔚來來說無疑是生死攸關的一年，用個形象的話說，其2023年的銷量（16萬輛）對于一家上市企業來說，幾乎是已經判了“死緩”，從最新曝光的李斌內部信來看，這位掌門人還想再搏一把，但除非李斌能以非常之力來力挽狂瀾，一年之后...
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O2O倒下了，B2B就是風口了？
2015下半年，O2O市場一片哀嚎，死掉的項目不勝其數，甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項目（部分名單參見此處）。于是，O2O項目倍受質疑，資本撤離，2015年的投資低潮期由此而來。我咨詢了幾位投資機構的朋友，他們都表示看好B2B，認為B2B將是2016年的熱點，主要原因在于：在互聯網+的普及下，傳統...
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蔚來困局難破
蔚來2023Q4的財報總體而言表現不佳，尤其是產品毛利率和公司凈虧損，都遠不及市場預期。不過正因為蔚來2023年整體表現很慘，在本就較為悲觀的預期之下，蔚來美股的股價反而守住了5美元的關鍵點位。這說明依然有機構和個人投資者選擇搏一把，畢竟2019年蔚來股價最慘時只有1美元左右，后來在2020年一路飛...
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