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李斌回應(yīng)自己不用蔚來(lái)手機(jī)
據(jù)奇點(diǎn)財(cái)經(jīng)，在今日的2023蔚來(lái)媒體面對(duì)面上，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌表示，蔚來(lái)手機(jī)挺好使的，非常好用，很省電，流暢，沒(méi)有廣告。但他坦言，目前自己還是用iPhone多一些，主要是要用微信。...
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蔚來(lái)手機(jī)亮相！李斌：不是遙遙領(lǐng)先，但很好用
9月21日，蔚來(lái)在創(chuàng)新科技日當(dāng)天密集發(fā)布多款“黑科技”，系統(tǒng)展示了近期在技術(shù)上的創(chuàng)新成果。最令外界矚目的要數(shù)蔚來(lái)的首款手機(jī)產(chǎn)品——NIO Phone。其中，NIO Phone性能版售價(jià)6499元、旗艦版售價(jià)6899元、EPedition售價(jià)7499元。...
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蔚來(lái)全系車(chē)型降價(jià)！李斌回應(yīng)
6月12日消息，蔚來(lái)宣布全系車(chē)型起售價(jià)減3萬(wàn)元。在購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)新車(chē)時(shí)，老用戶(hù)可選擇將原車(chē)的用車(chē)權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車(chē)，或者選擇放棄其用車(chē)權(quán)益從而抵扣3萬(wàn)元-5萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)款。李斌對(duì)此表示，這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久，肯定還有考慮不周的地方，沒(méi)法做到每個(gè)人都滿(mǎn)意。...
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蔚來(lái)李斌：特斯拉降價(jià)是只值這么多，蔚來(lái)聚焦主流高端市場(chǎng)
1月10日，在被問(wèn)及特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y的價(jià)格可能會(huì)對(duì)蔚來(lái)目前的SUV有一個(gè)直接的沖擊時(shí)，蔚來(lái)CEO李斌在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“蔚來(lái)和特斯拉的產(chǎn)品沒(méi)有那么大的競(jìng)爭(zhēng)，我們ES6是真真正正的SUV。”他認(rèn)為：“我們針對(duì)不同的消費(fèi)群體，我們聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場(chǎng)。”...
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蔚來(lái)李斌：不會(huì)以減配的方式做價(jià)格調(diào)整
在被問(wèn)到此前蔚來(lái)定下今年四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的節(jié)點(diǎn)是否會(huì)被推遲時(shí)，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在一季度業(yè)績(jī)會(huì)上表示，從目前的情況看肯定會(huì)往后推，希望不超過(guò)一年。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，公司不會(huì)以減配的方式做價(jià)格調(diào)整。...
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李斌稱(chēng)手機(jī)業(yè)務(wù)正處于調(diào)研階段，蔚來(lái)再次回應(yīng)
3月31日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在參加一檔訪(fǎng)談欄目時(shí)回應(yīng)了蔚來(lái)造手機(jī)的傳聞。他表示，蔚來(lái)造手機(jī)仍處于調(diào)研階段，曾有蔚來(lái)車(chē)主反饋能否有一部和汽車(chē)更好進(jìn)行連接的手機(jī)，促使蔚來(lái)研究這個(gè)行業(yè)。對(duì)于造手機(jī)的業(yè)務(wù)邏輯，李斌認(rèn)為，蔚來(lái)即使要造手機(jī)，也不是從商業(yè)成功的角度去思考，而是用戶(hù)是否需要一部蔚來(lái)的...
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重構(gòu)引擎
《財(cái)富》（中文版）——北緯50°20' 8" ，東經(jīng)6°56' 51" ，德國(guó)艾菲爾山脈，紐博格林北環(huán)賽道。電子屏顯示：氣溫18攝氏度，風(fēng)速10公里/小時(shí)。德國(guó)時(shí)間5月12日上午7點(diǎn)30分，緊張而不安的氣氛在整個(gè)蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)蔓延。這支來(lái)自中國(guó)的團(tuán)隊(duì)在紐博格林北環(huán)賽道的目的明確——挑戰(zhàn)量產(chǎn)車(chē)最快圈速。歐洲...
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蔚來(lái)李斌：和特斯拉是“競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友”，芯片短缺三季度會(huì)緩解
近日，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示，大家經(jīng)常將其與特斯拉比較。但其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是燃油車(chē)。所有優(yōu)秀的、不同價(jià)位區(qū)間電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，其實(shí)都是“競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友”。...
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2024，誰(shuí)來(lái)拯救蔚來(lái)
2024年是李斌造車(chē)的第十個(gè)年頭，造車(chē)新勢(shì)力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”，今年對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是生死攸關(guān)的一年，用個(gè)形象的話(huà)說(shuō)，其2023年的銷(xiāo)量（16萬(wàn)輛）對(duì)于一家上市企業(yè)來(lái)說(shuō)，幾乎是已經(jīng)判了“死緩”，從最新曝光的李斌內(nèi)部信來(lái)看，這位掌門(mén)人還想再搏一把，但除非李斌能以非常之力來(lái)力挽狂瀾，一年之后...
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蔚來(lái)李斌內(nèi)部講話(huà)：長(zhǎng)期主義不是不做好短期執(zhí)行的借口
11月21日，長(zhǎng)安汽車(chē)與蔚來(lái)在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議。這次合作在前一天即有劇透。11月20日下午，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌以 “篤行，致遠(yuǎn)” 為主題發(fā)表了蔚來(lái)九周年內(nèi)部講話(huà)，并回答了員工提問(wèn)。提升效率、狠抓執(zhí)行是李斌此次講話(huà)的基調(diào)。“長(zhǎng)期主義不是不做好短期執(zhí)行的借口，馬拉松的每一步都需要跑好...
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