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未來主力汽車玩家不超5個？余承東再放狠話
在銷量持續升溫的背景下，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東也表達了對未來汽車市場的判斷和預測。余承東表示，未來汽車品牌的競爭會像飛機制造業一樣大浪淘沙，“飛機制造業你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家”，就中國汽車市場而言，他認為最終主力玩家將不超過5個。對于技術路線上的偏好，余承東也明確...
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華為余承東再放豪言！問界M9將突破性搭載AI大模型
4月17日，華為發布了首次搭載無限接近L3級別的華為高階智能駕駛系統的AITO問界M5系列，并預告問界M9將于四季度發布。余承東介紹，問界M9將突破性地接入AI大模型，打造業界最強的車載人工智能體驗。...
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余承東要學習雷軍？
在“2024未來汽車先行者大會”上，華為車BU董事長余承東登臺表示要向雷軍學習。余承東表示：剛剛雷總說自己專注于防曬、收納，獲得了很多女性用戶的喜愛，這是我們需要學習的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術上，不擅長，這些細節還是要注意到，在商務和豪華方面是我比較擅長的。他也指出華為智選車在車的...
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余承東離不開華為
在電動車行業高歌猛進的 2020 年，“我們數次問過他，是否考慮離開華為去造車？” 一位投資人說，“這是千載難逢的機會。”但余承東最終還是選擇留在了華為。1月27日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計算事業部總裁。一位接近華為的人士說，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情。手機、汽車都是滿足上述條件的...
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華為突發！余承東回應
11月13日，一段視頻在網上引發熱議。視頻中，一輛問界M5智駕版試駕車在倒車時突然加速，撞上了一輛停在后方的比亞迪，將其頂翻在地。余承東表示，用戶 12 日提車后，11 月 13 日安排上門試駕，過程中因客戶倒車時誤把油門當剎車踩，導致撞上后車。...
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余承東正式退出榮耀終端
企查查 App 顯示，榮耀終端有限公司于 11 月 20 日新增主要人員變更，余承東、鄭麗英、魏承敏退出，新增張靜、李山林、方飛。...
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余承東親口承認沒芯片了，華為以后怎么辦？
剛剛華為親口承認受到美國第二輪制裁的影響，今年華為的芯片沒辦法生產了，最近都在缺貨階段，華為的手機沒有芯片了，沒有了供應，造成今年發貨量可能低于去年。 9月15日后臺積電將無法再承接華為高端芯片代工訂單，這也就意味著，華為麒麟高端芯片很快將成“絕版”。...
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余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項技術！
9月6日，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M5 EV正式上市。余承東認為，問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統是其優勢所在。“這項技術通過動態自適應調節扭矩，實現了毫秒級的路面感知響應速度、平順穩定的顛簸路面行駛表現以及穩定可靠的彎道駕駛性能。”余承東稱，“目前全世界也就特斯拉和...
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余承東：除了華為和比亞迪，其他人活下來很難
6月16日，在深圳舉辦的未來汽車先行者大會上，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東做出預測：除了華為和比亞迪這樣的巨頭，一般公司能不能活下來都是問題。...
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余承東：華為不做20萬以下汽車
6月14日，2024中國汽車藍皮書論壇開幕，余承東進行了主題演講。余承東表示，現在汽車行業很卷，但華為當前還不具備低成本的能力，不具備做售價20萬元以下汽車的能力。“很多人都在抱怨我們的車賣得太貴了，不是我們不想賣便宜，而是沒有能力賣便宜，賣便宜就虧死了，虧死了就關門了，沒有辦法為大家繼續服務了。”...
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