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智利前總統(tǒng)皮涅拉在直升機(jī)墜機(jī)事故中身亡
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月6日下午，智利內(nèi)政和安全事務(wù)部舉行新聞發(fā)布會(huì)，確認(rèn)前總統(tǒng)塞巴斯蒂安·皮涅拉當(dāng)天在該國(guó)南部地區(qū)發(fā)生的一起墜機(jī)事故中身亡，終年74歲。...
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伊媒：伊朗總統(tǒng)和外長(zhǎng)在直升機(jī)事故中遇難
伊朗媒體邁赫爾通訊社表示，伊朗總統(tǒng)和外長(zhǎng)在直升機(jī)墜毀事件中遇難。據(jù)央視新聞消息，伊朗國(guó)家電視臺(tái)5月20日最新消息表示，伊朗總統(tǒng)萊希乘坐的直升機(jī)所在位置被發(fā)現(xiàn)后，通過(guò)對(duì)事故區(qū)域的搜索，目前沒(méi)有人員生還的跡象。...
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財(cái)富箴言——今日發(fā)聲：阿瑟·皮涅羅·馬沙多
If you don't make your own product obsolete, somebody else will.——阿瑟·皮涅羅·馬沙多 (巴西Americas Trading Group公司首席執(zhí)行官) ...
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YouTube前CEO之子身亡
據(jù)美國(guó)《紐約郵報(bào)》2月17日?qǐng)?bào)道，YouTube前首席執(zhí)行官、美國(guó)億萬(wàn)富豪蘇珊·沃西基的兒子馬可·特羅珀被發(fā)現(xiàn)死于加州大學(xué)伯克利分校校內(nèi)，據(jù)其外祖母稱，死因可能是嗑藥過(guò)量。...
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伊朗發(fā)布萊希直升機(jī)事故調(diào)查報(bào)告
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，伊朗武裝部隊(duì)總參謀部發(fā)布首份已故總統(tǒng)萊希及其隨行人員乘坐的直升機(jī)事故調(diào)查報(bào)告。墜毀直升機(jī)的其余部件中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)彈痕或類似情況。墜毀的直升機(jī)在到達(dá)高空后起火。...
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伊朗發(fā)布第二份直升機(jī)事故調(diào)查報(bào)告
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日，負(fù)責(zé)伊朗已故總統(tǒng)萊希及其隨行人員乘坐的直升機(jī)事故的調(diào)查委員會(huì)發(fā)布第二份報(bào)告。經(jīng)過(guò)對(duì)事故直升機(jī)維修和保養(yǎng)等相關(guān)大部分文件、記錄和資料進(jìn)行仔細(xì)檢查后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)能造成該事故的缺陷。根據(jù)對(duì)事故直升機(jī)殘骸和零部件的取樣和測(cè)試，以及分析殘骸散落的方式等，發(fā)生人為破壞的可能性被排除。...
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一個(gè)月內(nèi)3名幣圈大佬意外離世
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日，多家外媒報(bào)道稱，53歲的俄羅斯億萬(wàn)富翁、Forex Club與Libertex Group創(chuàng)始人Vyacheslav Taran于11月25日乘坐直升機(jī)從瑞士飛往摩納哥的途中，在法國(guó)境內(nèi)因墜機(jī)意外喪生，機(jī)上飛行員也不幸遇難，事故原因仍在調(diào)查中。全球虛擬資產(chǎn)服務(wù)提供商Amber ...
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Square前CTO、幣圈大佬Bob Lee遇刺身亡
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日清晨，幣圈大佬、Square前CTO、技術(shù)大拿Bob Lee在舊金山市中心附近遇刺身亡。43歲的Lee最為人所知的是創(chuàng)立了Cash App，并曾擔(dān)任Square的前首席技術(shù)官。他生前擔(dān)任部位于舊金山的加密初創(chuàng)公司MobileCoin的首席產(chǎn)品官。他還是馬斯克的SpaceX企業(yè)以及其他...
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一科技公司CEO表演時(shí)墜落身亡
美國(guó)科技公司Vistex的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官桑杰·沙阿，近日在印度的一次離奇事故中身亡，年僅56歲。當(dāng)時(shí)，桑杰·沙阿和公司的總裁達(dá)特拉一起從一個(gè)懸掛在高空的鐵籠子里墜落，桑杰·沙阿因傷勢(shì)過(guò)重死亡，達(dá)特拉仍在搶救中。警方表示，目前他們并不認(rèn)為這只是單純的事故，已對(duì)此事立案調(diào)查。...
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漩渦中的問(wèn)界M7事故
山西問(wèn)界M7事故仍有諸多疑問(wèn)待解。業(yè)內(nèi)人士劉億（化名）表示，從公開(kāi)的信息來(lái)看，類似事故并不少見(jiàn)，其實(shí)，該事故涉及較大爭(zhēng)議的核心技術(shù)問(wèn)題就是AEB。“一般車企認(rèn)為，車輛要在有百分之百把握的情況下觸發(fā)AEB。這個(gè)技術(shù)很成熟，但不代表它在實(shí)操中百分之百精準(zhǔn)，它涉及傳感、控制、剎車的多個(gè)系統(tǒng)。總的來(lái)說(shuō)，企業(yè)...
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