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5年400多家車企消失，下一個是誰？

2018年，華爾街日報稱，中國電動車制造商已經超過了487家；但到了2023年，有數據顯示，能正常經營的新能源車企僅剩下40多家。粗略計算，在短短五年時間，有超過400家新能源汽車企業消失。...

中國汽車市場徹底變天，多家車企消失

北京車展暫停的四年時間里，中國汽車市場已徹底變了天。以比亞迪為代表的自主品牌正借助新能源技術彎道超車，合資品牌面臨淘汰邊緣，BBA跨國車企正在奮起反擊。一位合資品牌營銷負責人對騰訊新聞《遠光燈》感慨稱，這可能是“最后的盛宴”。隨著小米入局，淘汰賽正式打響，后面的品牌就會越來越少。...

小米收購了400多家公司

如果加上小米旗下各個產業基金的投資，粗略估計，其實小米已經投資了400多家企業。這400多家企業涉及各個領域，但主要圍繞兩條主軸——小米的生態鏈與供應鏈。...

力軍車馬炮

多家日企，公開道歉

據報道，日本國土交通省3日通報稱，豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木5家汽車、機車生產企業在申請車型生產認證時存在舞弊行為。當天，豐田、本田、馬自達企業高管分別召開記者會，就此事道歉。...

多家銀行密集與多家房企簽約給予授信額度

金融支持房地產“組合拳”出臺后，幾大國有銀行迅速響應政策，相繼與多家優質房企進行戰略合作。11月23日，中國銀行、農業銀行和交通銀行先后宣布與房企簽署戰略合作協議，給予房企授信額度。其中，交行率先給予萬科、美的置業分別1000億、200億授信；中國銀行給萬科1000億授信；中國農業銀行則一口氣與中海...

多家車企宣布降價或變相降價

4月1日，多家車企宣布降價或變相降價，幅度在5000元至2萬元不等。不過，在國內車市“價格戰”硝煙四起之際，特斯拉來了一波反向操作，逆勢漲價：Model Y全系漲價5000元。...

房企熬到黎明前：近400家房企宣告破產

人民法院公告網公告顯示，2021年，全國近400家房企宣告破產。今年初以來，房企暴雷事件仍此起彼伏。紓困的路徑只有幾條，股東借款、配股融資、出售物業資產等，是眾多房企扭轉危機路上不多的選擇。早年一時沖動高杠桿、高周轉，是這些房企掉進深淵的主因。從房企瘦身到老板親自上場輸血，嚴格意義上說，是他們對追逐...

多家車企宣布降價，特斯拉能扛多久？

2024年汽車價格普跌已是行業共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當下，特斯拉逆市漲價，這一現象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...

1700多家日企“排隊”撤離中國的真相

一是菅義偉，在還沒走完自民黨內選舉程序時，就以準首相身份發表了一番涉華政策意見。其中一段涉及日本經濟安全的談話，被解讀為他“將繼續推動日企撤離中國”。緊接著，一組乍看起來挺聳人的數據出來了。日媒報道，有1700多家日企正排隊領補貼撤離中國，而且還是“排著隊”，一副迫不及待的樣子。 日企真在大規模撤...