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傳威馬汽車(chē)全員停薪留職，回應(yīng)來(lái)了

2月13日，有網(wǎng)友發(fā)布消息稱(chēng)，威馬汽車(chē)今天開(kāi)始全員停薪留職。網(wǎng)傳聊天截圖顯示，威馬市場(chǎng)部被通知居家不辦公，也不給N+1。據(jù)媒體向威馬汽車(chē)方面求證上述信息，對(duì)方表示“沒(méi)有接到這個(gè)消息”。...

特斯拉Model Y全系漲價(jià)5000元

4月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y售價(jià)上調(diào)至263,900元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)至304,900元，Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)至368,900元，漲價(jià)幅度均為5000元。...

力軍車(chē)馬炮

谷歌強(qiáng)推疫苗令，違者停薪辭退

根據(jù)谷歌的一份內(nèi)部備忘錄，該公司已經(jīng)告訴員工，如果他們不遵守公司的新冠病毒疫苗接種政策，他們將被停職，最終可能被解雇。該文件稱(chēng)，在1月18日截止日期前未遵守疫苗接種規(guī)定的員工將被給予30天的“帶薪行政休假”。之后如果仍未遵守，公司會(huì)讓他們休“無(wú)薪事假”長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月，然后解雇他們。...

Model Y，等等還是真香？

據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...

復(fù)旦學(xué)者用Y染色體偵破人類(lèi)起源

復(fù)旦大學(xué)生命科學(xué)院教授李輝，主要科研方向是用DNA技術(shù)來(lái)探索人類(lèi)起源與文明肇始。通過(guò)分析古代人類(lèi)遺骸全基因組，他復(fù)原了東亞現(xiàn)代人的起源過(guò)程，填補(bǔ)東亞早期歷史研究空白。他的“出圈”，則始于2010年，用DNA技術(shù)揭開(kāi)了曹操身世之謎。...

方威

排名:?13公司: 方大集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司職位: 董事局主席年齡: 38歲由方威掌舵的方大集團(tuán)成立逾10年，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)100億，涉及炭素、鋼鐵、化工、醫(yī)藥等四大行業(yè)，其中炭素產(chǎn)量居亞洲第一、世界第三，汽車(chē)彈簧鋼產(chǎn)銷(xiāo)量占全國(guó)的60%。...

特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進(jìn)軍廉價(jià)市場(chǎng)

1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車(chē)型，正式進(jìn)軍廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)。該款車(chē)型基礎(chǔ)價(jià)為4.2萬(wàn)美元（中國(guó)地區(qū)報(bào)價(jià)約合33.99-36.99萬(wàn)元），是特斯拉迄今為止報(bào)價(jià)最低的中型SUV，僅比入門(mén)級(jí)轎車(chē)Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...

特斯拉全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型降價(jià)，官方小程序一度崩潰

10月24日上午，特斯拉官方微博宣布，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)調(diào)整。其中，Model 3車(chē)型起售價(jià)下降1.4萬(wàn)元，調(diào)整至26.59萬(wàn)元；Model Y起售價(jià)下調(diào)2.8萬(wàn)元，降至28.89萬(wàn)元（均為補(bǔ)貼后起售價(jià)）。降價(jià)消息發(fā)布不久，特斯拉官方小程序一度崩潰。目前，官方小...

豐田打造Y世代車(chē)主終極座駕

年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷(xiāo)人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車(chē)，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買(mǎi)力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...