4 任正非
華為技術有限公司創始人 66 歲

????在中國信息技術領域，有兩個標桿型企業─華為和聯想。與聯想不同的是，華為顯得很神秘，尤其是創始人任正非很少接受媒體采訪。他不想把華為放在媒體的聚光燈下，或許有其深謀遠慮。華為已經成為全球領先的電信解決方案供應商，在基礎通信網絡、業務與軟件、終端和專業服務等四大領域都確立了端到端的領先地位。目前，華為已成為全 IP 融合時代的領導者，其產品和解決方案已經應用于全球 100 多個國家，服務全球運營商 50 強中的 45 家及全球 1/3 的人口。2009 年，華為又得到持續增長，實現合同銷售額 302 億美元，同比增長 30%。值得一提的是，在中國許多企業還在艱難地向國際化行進時，華為早已成為一家全球化企業。從產品研發開始，它就瞄準了全球市場，如今它的產品與解決方案已經應用于全球 100 多個國家和地區。國際市場已成為華為銷售的主要來源。

5 王石
萬科企業股份有限公司董事長 59 歲

????2009 年，萬科艱難地捍衛了自己中國房地產業龍頭企業的地位，累計銷售面積 663.6 萬平方米，銷售金額 634.2 億元。但是，距離千億規模仍然有不小的距離。顯然，2009 年中國房地產市場出人意料地反轉，讓萬科準備在市場低迷時逆勢擴張的戰略意圖落空。然而，萬科現在的優勢不僅僅體現在規模上，它在住宅產業化上的探索符合低碳環保的趨勢，也使之走在了綠色經濟的前沿。登山、航海，這位萬科董事長似乎很逍遙，但正是因為登山使他認識到全球變暖是一個值得嚴肅思考的問題，現在的他成了一位著名的環保企業家。也正是因為對環境問題迫切性的認識，使得他推動萬科從三年前就開始向更加節能環保的開發商邁進，至今終于略有所成。未來幾年，或許是王石推動的住宅產業化戰略開花結果的時期。這將再次證明王石不是一個“工頭”，而是一位合格的董事長。辭去總經理之職已經 11 年之久，王石仍然是這家他所創辦的公司無可取代的精神領袖。由他一手打造的職業經理人團隊現在更加成熟，后者才是萬科最引以為傲的競爭力。

6 姜建清
中國工商銀行股份有限公司董事長 57 歲

????中國工商銀行現在已經成為全世界規模最大的銀行，也是市值最高的銀行。從點鈔員到最大銀行的董事長，姜建清只用了 20 年的時間。他的成功，或許有一點幸運的成分：金融危機的因素，國家對金融業改革的契機，中國經濟連續多年高速的增長，以及資本市場對中國金融業的特別垂愛，等等。但是，這個成績也與他 2000 年擔任行長后的努力分不開。如果說剝離不良資產和政府注資還是政府行為，那么銀行內部壓縮人員、撤并營業網點、提留大部分利潤沖銷壞帳等一系列舉措，則顯示了姜建清的魄力和才能。作為在經濟中發揮著舉足輕重作用的銀行業的領軍者，姜建清的影響力顯而易見。

7 王傳福
比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁 44 歲

????王傳福以“在沙漠上鋪滿太陽能電池”的自信和理想打動了眾多投資者，包括沃倫．巴菲特。但是，他的業績說明他不只是個空想家：比亞迪 2009 年年底銷售汽車達到 40 萬輛，較前一年業績增長超過六成，完成了一年前看上去頗具野心的目標。接下來，王傳福領導下的比亞迪宣稱，公司在 2010 年會推出五款新車型并銷售 80 萬輛車，這個目標比起 2009 年的實際銷售量翻了近一倍。王傳福的制造秘訣是“半自動化加人工”。和國內其他廠商高價引入國外制造技術和設備不同，研究物理化學出身的王傳福模仿、學習國外行業領先企業的產品，并通過低成本的工程師隊伍將其投產。雖然他強調比亞迪不抄襲，但這樣的模式依然引起來國外同行對其“反向工程”做法的質疑。不過，從模仿到超越是一個自然的過程，目前唯一在車展上亮相的電動汽車 E6 已經很難讓國外同行找到模仿的痕跡。當然，要實現 2025 年全球第一大汽車廠商的目標，王傳福在創新和研發上需要有更具說服力、更加開放的行動，而不是一再地在上市前隱藏產品和“閉門造車”。