????作者：王亦丁, 李全偉

????上海大眾：能同甘更能共苦

????一家企業(yè)，什么時期最考驗員工的素質和忠誠度？不是蒸蒸日上的擴張期，也不是問鼎天下的霸主期，而是面臨逆境的困難期。成立于 1985 年的轎車合資企業(yè)上海大眾汽車有限公司 以下簡稱上海大眾），在前 20 年中一直是中國汽車市場的老大，但在 2004 和 2005 年滑到老四、老五的位置。在市場滑坡時期，上海大眾沒有出現(xiàn)人心渙散的局面，而是靠及時的改革和調整又很快駛入了高速發(fā)展的軌道，重新回到中國汽車業(yè)領先地位。

????上海大眾人事與行政執(zhí)行經理張海亮（記者發(fā)稿時，張海亮新任上海大眾銷售執(zhí)行經理，兼任上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理）把公司走入低谷后又能重新崛起的主要原因歸于戰(zhàn)略的調整和全體員工的努力。他說，公司以前是以生產為導向，而不是以市場為導向，產銷也是分離的。從 2005 年開始，他們從零開始進行變革管理。第一個動作是產銷一體化，真正把生產與營銷結合起來，研發(fā)和生產市場需要的車型。

????張海亮說，變革管理包括了人力資源的變革管理。因為人力資源要跟公司的整個戰(zhàn)略配合，公司戰(zhàn)略要把客戶最需要的產品提供給市場，完成這個戰(zhàn)略的承擔者是全體員工。在這個過程中，上海大眾的員工不負眾望，這也跟公司一向注重對員工的甄選、培養(yǎng)和發(fā)展有關。

????跟數(shù)年前相比，現(xiàn)在的中國汽車市場的競爭可謂白熱化，人才顯得尤其重要。在這種情況下，上海大眾對新進的畢業(yè)生 包括本科生、碩士生、博士生）都堅持一個原則，必須先脫產培訓半年，不管崗位多么需要也一定堅持。新人先要到車間從事生產實習三個月，接下來三個月時間進行語言培訓和公司流程、崗位技能培訓。車間實習也是有針對性的。準備搞發(fā)動機開發(fā)的，派到發(fā)動機廠實習，物流部門招聘的新員工會分配到倉儲等崗位。新員工投入生產實習，并不是簡單的流水線操作鍛煉。他們并不進行重復的操作勞動，而是在專門輔導員的指引下，熟悉加工流程，了解工藝特點，感受企業(yè)特有的氣氛。每周有一天，特設全天課堂培訓課程，課程囊括了語言培訓、團隊合作、人際交往、禮儀等廣泛的工作基礎技能，并介紹公司組織機構、職能、流程，甚至交通、餐飲等，使新員工快速融入企業(yè)的方方面面。張海亮說，新員工培訓時間看似很長，但很有必要，這些培訓增加了他們的感性認識，這也是剛畢業(yè)的學生最缺乏的。

????作為一家擁有 1.2 萬多名員工的大公司，上海大眾為處于不同發(fā)展階段、不同發(fā)展道路的員工提供相應的培訓課程和項目，讓員工實現(xiàn)在企業(yè)能力、社會能力和個人能力上的不斷提升。公司每兩個月向全體員工發(fā)送《雙月培訓活動及課程計劃》，分別為管理人員、專業(yè)技術人員和經理人開設不同的課程，涵蓋了外語類、技術類、商務類、管理類等領域，企業(yè)還專門為員工開設駕駛培訓課程等。

????公司培訓部開設了大量內部培訓課程，課程預告定期發(fā)送到每一位員工的郵件系統(tǒng)中，或者由培訓聯(lián)絡員通知到個人。員工可以根據(jù)個人需要，征得主管領導的同意后參加這類課程。例如，選擇針對產品研發(fā)人員的繪圖軟件培訓，針對質保人員的質量體系培訓，針對生產人員的技術工藝培訓，或選擇針對管理人員的會議主持、項目管理培訓等。這些培訓都是公司免費為員工提供。除此之外，上海大眾還有很多外部培訓課程，與社會上知名的培訓機構合作，為員工提供更廣泛的培訓，像人力資源工作者可以選修“人才甄選與評測技巧”課程，營銷人員可以選修“汽車營銷理論和實踐”課程，等等。

????值得一提的是，上海大眾長年派遣相當數(shù)量的本土人才赴西方發(fā)達汽車制造國家工作和培訓。1998、1999 年，上海大眾選派兩批 41 名開發(fā)人員，到德國大眾最核心的技術部門接受為期三年的全過程開發(fā)綜合培訓。學成歸來時，他們都成了開發(fā)部門的骨干人員，成為公司的核心競爭優(yōu)勢之一。2008 年年中將推出的上海大眾完全自主開發(fā)的新車型，就是以這 41 個人為骨干的 200 多名開發(fā)團隊和 500 多名試制試驗團隊完成的。

????除全面的培訓外，員工多元化發(fā)展道路也是上海大眾一個比較獨特的做法。包括技能師道路、專家道路和管理道路。進入上海大眾之初，新員工將在工作中認識企業(yè)、社會和自我；之后，員工可以根據(jù)個人特質和自我發(fā)展的意愿，選擇不同的發(fā)展道路，成為技術領域的技能師、專家，或者擔任管理工作。職業(yè)不同的發(fā)展通道，讓員工明白并不是工作成功了就要做管理工作。員工成為技術型的骨干，成為專家級人才，收入可能比相應的科長、部長還要高，同時還享受其他相應的福利待遇，比如一定額度的通信、交通費用報銷，私車可以獲得公司內部的出入許可證等。在不同的發(fā)展道路中，還細分了職位層級。以公司研發(fā)部門的造型工程師為例，進入上海大眾之初，首先是一名助理造型師，然后是造型師，接下來發(fā)展為高級造型師和資深造型師，進入專家道路后，可以從造型總監(jiān)、資深造型總監(jiān)一直發(fā)展到首席研發(fā)總監(jiān)，每上升一個職位層級，都是個人專業(yè)能力不斷提升的表現(xiàn)。同時，薪酬福利待遇也會相應地往上提高。

????如果說培訓是員工尤其是新員工快速融入公司的捷徑，那么日常的有效溝通則是員工順利成長的有效途徑。上海大眾注重員工的溝通工作，其溝通理念是人力資源部搭建溝通平臺，部門經理作為第一人力資源直線經理是與員工溝通的主體。每個員工進入公司后都會有一個《員工績效與發(fā)展溝通卡》，直接領導跟員工每年有兩到三次的績效溝通談話，所有談話內容包括評估情況都記錄在卡上，雙方共同規(guī)劃員工的職業(yè)生涯。這么做，員工心里有底，明確了努力方向；直線經理可借助溝通卡經常了解員工的思想，對員工績效提升和個人發(fā)展提供建議、輔導和支持。

????上海大眾跟工會有一個平等協(xié)商機制，不管是正式職工還是勞務人員都有工會制度。任何與職工切身利益相關的規(guī)章制度的出臺，都要跟工會做充分的協(xié)商。工會要向所有的職工征求意見，定期匯總員工們的意見。人事部代表公司收集這些意見，找出解決辦法。比如，有些職工反映停車地離工作場所太遠、公司廠車路線間隔太遠、職工食堂的飯菜漲價等問題，公司看到這些意見后，一條條落實。如面對肉類價格上漲，公司專門對食堂進行補貼。張海亮說，這么做，員工比較滿意，公司所追加的投資有限，但只要員工的工作積極性充分調動起來，取得的收益遠遠大于投入的財力。

????完善的培訓體系，有效的溝通系統(tǒng)，體貼的關懷行為，都可以歸入企業(yè)文化的范疇。有人說，一個人最大的管理幅度是 200 人，這樣的企業(yè)往往采用直接管理，而中型企業(yè)靠的是制度管理。至于上海大眾這么一家大型企業(yè)，單靠制度已經不能解決，必須靠文化的力量，文化管理被稱為企業(yè)管理的最高境界。

????上海大眾的企業(yè)文化建設很有特色。公司有專門的企業(yè)文化推進小組，有一套精細的企業(yè)文化系統(tǒng)。張海亮覺得，靠文化管理的一個重要好處是跟員工有一個約定，明確了什么該做，什么不該做；同時，靠文化的渠道來操作，而不是靠行政命令強力推行，能讓員工愿意接受，心甘情愿地做事，矛盾也會少一些。現(xiàn)在，公司管理者感到，通過文化的力量，在人力資源管理上得到了許多突破和收益。企業(yè)文化是最佳、最有效的管理手段，運用得當，會收到事半功倍的效果。

????許多公司都有這么一種現(xiàn)象：個別員工愛說本公司產品壞話。原因是個別員工在工作中遇到一些不滿意的情況。上海大眾也遇到這種問題，怎么通過文化來解決？當然不能靠行政命令的方式，追查是哪個職工說的，然后給予處罰，這顯然不能解決問題。其實，上海大眾的產品一向是過硬的，只要讓個別員工實事求是就好。為此，企業(yè)文化推進小組設計了一套方法，在員工中廣泛宣傳：詆毀公司產品形象的言行可恥，應該實際宣傳公司的產品。通過不同渠道影響員工，最終跟所有員工達成共識，讓員工對公司的產品有自豪感。

????員工的責任意識也是靠企業(yè)文化推動。公司從員工中找出很多敬業(yè)愛崗的例子，分析他們是怎么做的，并大力弘揚，讓員工普遍有深刻的體會。靠典型力量的做法，許多合資企業(yè)并不以為然。一些管理者認為，只要有規(guī)章制度就 OK 了，大家照做就可以，但執(zhí)行者畢竟是活生生的人，而不是機器，不要以為把程序設定好了，“機器”就照此執(zhí)行。

????在波羅轎車投產初期，上海大眾曾遇到一段銷售不景氣時期。當時的汽車一廠專門生產波羅轎車，員工經常放假，一旦放假就意味收入的減少，但大家沒有一句怨言，很理解和體諒當時的處境。后來，銷量上來，生產又很忙了，員工需經常加班，但大家還是很配合，體現(xiàn)出雇主與雇員之間同甘共苦的和諧境界。員工能這么做，跟他們認同公司的文化有關，跟上海大眾長期關心、培訓員工有關，跟公司完善的福利待遇有關。

????在福利政策方面，上海大眾的薪資構成稱為“全面薪酬體系”。除等級工資之外，還有浮動獎金、法定保險、補充福利保險、特殊津貼等。其中較有特色的是補充福利部分。公司根據(jù)經營業(yè)績，為員工繳納健康保險、補充養(yǎng)老、補充公積金等福利，并提供基本交通費、飯貼、醫(yī)貼、生日金等津貼。作為汽車制造者，公司員工能夠以略低于市場指導價格的價格購買公司產品，并且在購車后獲得每月發(fā)放的購車補貼。

????張海亮說，目前公司正在考慮把補充福利部分轉到企業(yè)年金中去。同時，在企業(yè)年金基礎上，準備再運作一個職業(yè)年金 只針對關鍵員工，是留住關鍵員工的有效手段）。具體辦法是根據(jù)員工工作年限確定一定數(shù)額，工作時間越長，得到的數(shù)額越大。職業(yè)年金借鑒國外有些企業(yè)的做法，其中一半的資金可以由員工支配，而不是等到退休才拿到手，但使用這部分資金有一定限制，僅限于看病費用補充、子女學習費用等教育健康方面，不能用于其他的消費。上海大眾這么做，為的是讓員工時時感到激勵的作用。此方案目前正在研討中，待時機成熟再推出。

??? 作者：李全偉