《財富》（中文版）-- 作為一家百年老店，伊頓中國剛剛度過20歲的紀念日。憑借動力管理的強勁優(yōu)勢，伊頓在宇航、電氣、液壓、汽車等四大業(yè)務已經樹立了其行業(yè)龍頭地位。

????如今在伊頓亞太區(qū)的48個生產制造基地中，中國占28個，同時在中國擁有6個研發(fā)中心，員工規(guī)模發(fā)展到1.8萬名。周濤透露，2015年伊頓中國的目標為20億美元。

????雖然伊頓的品牌可能不為大眾所熟知，但實際上在我們的日常生活中，處處都能看到伊頓的影子。包括電網的輸配中心、商業(yè)區(qū)寫字樓、飛機控制臺、醫(yī)院手術室、對數據存儲要求較高的IT及科技公司的不間斷電源，汽車增壓器以及飛機的液壓動力系統(tǒng)。

????周濤在采訪中多次提到伊頓的核心“動力管理”，堅持以此為中心的解決方案，為伊頓尋找到了可持續(xù)發(fā)展的大市場?！拔覀兯械募夹g創(chuàng)新、生產制造以及服務都是針對這個大市場提供技能，在中國也得到了100%的體現?！?/p>

????“中國國民經濟的發(fā)展，所有的流體動力都與動力管理息息相關?！敝軡Q。中國市場的獨特性給伊頓在華發(fā)展帶來了大量的機會，中國作為最大的發(fā)展中國家，是能源的主要消耗國。然而如何將伊頓的多元化業(yè)務做到平衡與發(fā)展？在周濤看來，伊頓有其獨特的商業(yè)邏輯。

????周濤介紹說，伊頓將業(yè)務分為幾種類型：經濟周期的階段、地域以及動力領域。

????首先，從經濟周期來看，可以分為早周期、中周期、晚周期和抗周期。早周期對經濟周期反應較快，相對靈敏。例如受2009年金融危機影響，伊頓的卡車業(yè)務利潤曾經下跌80%，幾近跌至谷底。周濤稱：“如果當時公司把寶都押在這個業(yè)務上，很有可能會對公司整體產生巨大影響?！倍ㄜ嚇I(yè)務在美國經濟剛剛開始復蘇之時又迅速反彈。

????而飛機和公共事業(yè)這類晚周期、國防等抗周期的行業(yè)，很少受到經濟情況的影響。伊頓通過不同行業(yè)周期來考量業(yè)務配比，可以總體降低經濟周期對業(yè)務的影響。

????其次，除經濟周期外，伊頓對不同國家和地區(qū)的業(yè)務也進行了精細的劃分。周濤稱，不能過度依賴發(fā)達國家增長，“不能把雞蛋放在一個籃子里”。作為一家從北美起家的公司，如今伊頓已經將北美的業(yè)務降至約50%。

????“伊頓目前的重點是抓住巴西、中國、俄羅斯以及印度等新興市場的增長，這些市場占全球市場增長的一半以上?！敝軡谐隽嗽敿毜臄底?，到2015年，在伊頓的規(guī)劃中，新興市場發(fā)展國家的業(yè)務需占全球業(yè)務30%以上。“目前我們已經做到了24%，按照計劃我們可以順利完成目標?！彼f。

????再次，動力領域主要表現為行業(yè)周期影響。例如工程機械、液壓動力等行業(yè)周期較短，在總體基礎設施建設減少時會對行業(yè)產生波動；而航空業(yè)務訂單一般為5~10年，相對穩(wěn)定。

????這需要在航空、液壓、汽車以及電力方面不斷地找到平衡點。伊頓電氣業(yè)務曾經約占80億美元，其他工業(yè)板塊占80億美元；現在電氣業(yè)務的營收達到140億美元，伊頓會重新進行調整進行優(yōu)化配比。

????在伊頓的戰(zhàn)略中，有機增長與資本運作的“兩條腿走路”路線十分鮮明。從2000年至今，伊頓公司已經完成了超過60項收購，這也是這家多元化動力管理公司實現增長的一種非常重要的戰(zhàn)略。周濤透露，在2013年伊頓220億美元的營收中，收購兼并業(yè)務帶來的營收占120億美元?！耙簿褪钦f超過一半的業(yè)務利潤都是10年前所沒有的。”他說。

????從一開始，伊頓收購目標的制定就與戰(zhàn)略緊密結合，直至最終落實到具體運營層面。全球業(yè)務曾成功收購飛瑞電子、穆勒集團等企業(yè)，2012年以130億美元收購庫柏工業(yè)集團堪稱行業(yè)大手筆。在中國，伊頓完成了收購常州森源開關、寧波永華等企業(yè)，行業(yè)涉及流體動力、電力、液壓等多個領域。

????眾所周知，在大型企業(yè)中的收購兼并業(yè)務涉及細節(jié)極為冗繁，難度很大，而伊頓穩(wěn)固經營的理念中也有收購的秘訣。

????“在選擇對象的時候伊頓非常慎重，不盲動、不沖動，要耐得住性子?！敝軡硎尽２①徔赡芤淮尾粫晒?，也有可能多年后再找到合適的機會合作。以伊頓在2008年收購的公司穆勒為例，這是一家營業(yè)額超過10億美元的家族企業(yè)，伊頓追蹤了許多年才完成收購，隨后在兩家業(yè)務的整合方面也十分成功。

????另一方面在伊頓與被并購企業(yè)文化的統(tǒng)一層面，周濤強調，“正當經營”是重中之重。 他說：“很多公司看起來業(yè)績很誘人，但如果在文化上無法做到合規(guī)合法，或以犧牲對員工的尊重，以及不顧一切以結果為導向的價值觀，我們會進行甄別。伊頓尋找的是發(fā)展目標和價值觀相近的公司?！?/p>

????周濤介紹，伊頓的整合業(yè)務來自于一套行之有效的方法。在伊頓內部有一本“寶典”，叫做EBS伊頓業(yè)務體系（Eaton Business System），貫穿于伊頓的日常運作以及正常的收購與兼并業(yè)務中。

????EBS是公司的一個管理流程，涵蓋戰(zhàn)略規(guī)劃、質量控制、六西格瑪、IT系統(tǒng)等各個方面，每一方面都細化為具體的評分標準，通過對被收購企業(yè)逐項進行評估，最終決定如何將伊頓的管理體系和系統(tǒng)導入。

????在EBS中有一個約50人的“影子團隊”，包括自上而下的人事、財務、品牌營銷等專業(yè)人才和部門一應俱全。當伊頓完成企業(yè)收購后，這個團隊會進入到被收購公司中，在不干擾日常工作的前提下，與被收購企業(yè)的各個部門對接，有計劃地將其整合到伊頓的體系當中，系統(tǒng)化、市場化地將兩家企業(yè)的管理及運營模式統(tǒng)一?！瓣P鍵點在于如何讓兩個團隊有序地做到1+1>2。”周濤說。

????在2013年的財報中，伊頓承諾每年將完成一定金額整合效應的提高，降低成本。2013年的整體目標是1億美元，現在已經超額完成了幾千萬美元，到2016年此目標是4.5億美元。

????伊頓并非一家動力技術公司，但在不同領域的研發(fā)原創(chuàng)是伊頓百年來的“法寶”。伊頓在華也有自己的創(chuàng)新中心，是全球5個基地中的1個。以航空業(yè)務為例，其合資公司中有約一半是研發(fā)人員。

????周濤指出，這也源自于中國的國家標準和市場需求與歐美有所不同。例如在機械動能方面，美國市場更青睞卡車業(yè)務，而中國的商用車市場需求巨大，公交車及客車受市場歡迎。在中國一線城市的公交車系統(tǒng)相對集中的地區(qū)，伊頓的布局已經超過10個城市。