????管理這一轉變既是高難度的商業挑戰，也是高難度的政治技巧。菲亞特不同于其他任何公司，它基本上是意大利國家形象的核心元素。詹尼逝世十周年紀念活動的場面就提醒人們想到這一點。另一個提醒是當時工會得知菲亞特要與克萊斯勒合并，要求公司做出全面的解釋。馬爾基翁內與埃爾坎被召到羅馬與意大利總理會面。

????菲亞特在鼎盛時期在意大利雇用了30萬工廠工人，到今天只剩下62,000人，這個數字還包括不久前返聘到格魯利亞斯科生產第六代瑪莎拉蒂總裁的950名工人。埃爾坎的戰略之一是在意大利重新部署制造資產，生產供出口的高檔車。他說：“要不是我們打入國際市場，我們也不可能有機會在意大利生產這款車。”他進一步說：“如果沒有全球市場，我們公司應該已經破產了。”

????今年6月，Exor將它在SGS的相當一部分股份出售給了一家比利時公司Groupe Bruxelles Lambert，套現26億美元。這筆交易給Exor的凈資產價值又增添了20%，令公司擁有了將近40億美元的可用資金。大部分媒體推測，Exor將用這筆錢收購克萊斯勒余下的股份，但公司實際并不需要花這么多錢。

????這就是埃爾坎：依然年輕，得到家族的支持，在世界到處都有需要救援的資產的時候坐擁一座錢山。可以預料，他很快就要有大手筆，那將是這部在世界舞臺上演了一百多年的家族傳奇的下一幕精彩演出。（財富中文網）

????譯者：穆淑