????作為全球第七大輪胎生產商，橫濱橡膠集團有一個宏大的“GD100”計劃，即到創業100周年的2017年，銷售額達到1兆日元，同時營業利潤率也要達到10%，約為1,000億日元。該計劃分為三個階段，第三階段是從2012年開始的為期三年的經營計劃，中國區的業務在這個階段要實現銷售額達124億元。今年4月，田中孝一接替前任辛島紀男，成為橫濱橡膠集團的中國分公司優科豪馬橡膠有限公司和上海優科豪馬輪胎銷售有限公司的董事長。在被問及為這一目標做了哪些準備時，田中孝一對當前中國輪胎市場的景氣度做出這樣的判斷：“形勢的嚴峻程度超過了我們之前的想象。”

????2010年，辛島紀男剛剛到任時，《財富》（中文版）對其進行了專訪。辛島作為橫濱橡膠集團的第二把手到中國赴任，顯示了集團對中國市場的重視，當時他說“我們把中國市場定位成最重要的市場”。在田中孝一看來，辛島紀男是一位具有國際化背景的管理者，在歐美市場以及和歐美汽車廠商的配套方面有著豐富的經驗。總部把辛島派到中國來，是為了利用他豐富的海外經驗，加強中國和日本總部的聯系，讓中國業務順利開展下去。

????如今，在前任辛島已經打下的基礎之上，田中孝一要做的是在營銷上進一步拓展局面。田中孝一在1975年大學畢業后即入職橫濱橡膠株式會社，已經有37年的工作經歷，主要集中在銷售領域。在日本，輪胎的銷售渠道主要有六個：加油站、汽車銷售店、修理店、4S店、輪胎銷售店以及運輸公司。在這六個渠道中田中全都工作過，包括負責輪胎的企劃活動、促銷、打造和支持零售店等等。

????優科豪馬進入中國生產銷售已經有十年時間了。剛進入中國時，市場供不應求，“那是一個生產了就能賣掉的時代”，公司戰略的著眼點是如何高效地進行生產。現在中國的輪胎市場中，每年的需求大概在2億條左右，而輪胎的產能在3億條，從整體來看供大于求，已經步入到營銷的時代。在營銷方面，首先要做的是對中國的銷售渠道進行整理、規劃，對經銷商和零售店提供更多的支持，在這方面，田中有著豐富的經驗，這也是日本總公司把他派駐到中國來的原因。

????相較其他全球知名輪胎品牌，優科豪馬進入中國的時間并不算早。消費者更為熟悉的是其之前所用的中文譯名“橫濱輪胎”（YOKOHAMA為日語中橫濱的羅馬音）。對于不懂日文的中國消費者來說，很難把“橫濱”和YOKOHAMA這一商標聯系在一起。意識到這一問題后，2012年4月公司把中文名稱“橫濱”改為音譯的“優科豪馬”，由此啟動了一系列的品牌打造活動，旨在讓公司和品牌的新名稱深入人心。今年借助倫敦奧運年的契機，優科豪馬贊助了中國國家田徑隊，推廣“優科豪馬”品牌。對于輪胎企業來說，沒有比贊助賽車賽事更適宜的宣傳途徑了。從1983年開始至2012年，橫濱橡膠已經連續30年作為澳門格林披治三級方程式大賽的單一品牌贊助商，為該項賽事獨家贊助輪胎；優科豪馬的ADVAN賽車輪胎被指定為2006年至2015年WTCC（世界房車錦標賽）的單一輪胎贊助品牌。通過贊助賽車賽事，優科豪馬可以向觀眾展示優科豪馬輪胎的高性能，也能通過廣告宣傳和電視轉播，擴大優科豪馬的品牌影響力。

????在品牌推廣的同時，優科豪馬不斷推出性能卓越的產品，其中環保型輪胎是優科豪馬的主打。從2011年開始到今年，優科豪馬在中國市場上推出了采用了納米混合橡膠材料和優科豪馬獨有的橘油配方的“蔚馳BluEarth”產品系列，并不斷擴充這個系列的產品陣容。而SUV專用的輪胎品牌GEOLANDAR，今年也將擴大產量。現在人們的環保呼聲日益高漲，針對這一趨勢，優科豪馬將持續以“低燃耗”作為新產品開發的主線。

????事實上，無論對國外品牌還是本土品牌來說，“環保”、“低能耗”都是一張誰都可以打出的牌，有些往往只是宣傳的噱頭，對消費者的吸引力不大。那么，優科豪馬在環保技術方面有怎樣的競爭力？田中回顧道，從1998年開始，優科豪馬就先人一步的開發環保產品，推出了DNA系列輪胎。而優科豪馬最尖端的環保技術是“橘油配方”，從天然橘皮中提取的橘油，讓橡膠變得更有彈性，可以降低燃耗。在環保的同時，保持甚至提高輪胎的性能，是優科豪馬技術研發的目標。橘油配方的使用，讓輪胎的使用壽命、滾動阻力和濕地抓地性這三方面的性能都維持在一個較高水平。既采用了天然材料，又是對廢棄物的循環利用，這一環保技術的優勢得到了充分的體現。