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蕭條時期的酷車
 作者: SUE ZESIGER CALLAWAY    時間: 2008年12月09日    來源: 財富中文網
 位置: 雜志>>第一百三十九期         
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需要在金融災難中喘息片刻嗎?看看超級跑車是個好辦法。
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????需要在金融災難中喘息片刻嗎?看看超級跑車是個好辦法

????作者:SUE ZESIGER CALLAWAY

????感覺有點兒奇怪,市場分崩離析,我卻接到一項快樂無比的任務:評選年度最酷汽車。但是有時候,人們需要從現實中來個 180 度的大轉彎─往往數字越糟糕,人們似乎就越需要用夸張的方式逃離。所以,我來到極限之都─拉斯維加斯,用最時尚的方式展開調研:我要讓所有頂級“金屬片”在拉斯維加斯賽車場(Vegas Motor Speedway)“巨蛋”1.1 英里的公路賽道上一決高下。為此,我邀請到(有定下駕駛技術金科玉律之稱的)Skip Barber 賽車學校的首席指導─超快超酷的蘭迪·巴克(Randy Buck)為我提供直觀的駕乘體驗,并幫我確保每輛車必須發揮出極限。

????最終,我選出了 7 款座駕─全部是已上市的成品車─它們炫酷(同時熱辣)至極,足以讓你無法專心工作。有些車的價格─毫無疑問─高達 40 萬美元,但也有一些車的價格比較便宜:日產(Nissan)GT-R 的起價只有 7 萬美元,打敗了一些價格昂貴的跑車。價值 104,820 美元的雪佛蘭 Corvette ZR1 的動力性價比最為突出。保時捷 911 Turbo 的起價雖然要 12.8 萬美元出頭,但考慮到它各方面的顯著特色,仍算得上價廉物美。盡管此次活動并非官方評選,但一天的勁爆賽事過后,許多上乘表現也盡收眼底。

????雪佛蘭 Corvette ZR1

????104,820 美元起;638 馬力 V-8;0-60 英里加速時間 3.4 秒

????體驗:我知道這些數字,知道車的改進,也知道速度會很快。但直到我關掉牽引控制,小心地把踏板踩到底之前,我完全不知道雪佛蘭最出色的 Vette 車會表現得如此令人興奮。老天! 我一直覺得 Corvette 太大太飄,車的前蓋過大,影響操控感。但 ZR1 感覺又緊又穩,受控性極強。因為是后輪驅動,可以讓我瞬間發力直沖出去─電子干擾不大。

????評語:出人意料地奪得最佳駕駛樂趣獎,也是最容易操控獎和最澎湃動力獎的有力競爭者。除非你親身經歷,否則可能無法理解它到底有多好。

????阿斯頓·馬丁 DBS

????26,200 萬美元起;510 馬力 V-12;0-60 英里加速時間 4.2 秒

????體驗:剛開始,DBS 華麗的綠色(正式定義為阿斯頓·馬丁賽車綠)在賽道上顯得似乎太過講究,車體也太大。但隨圈數的增加,我的笑容也越來越燦爛。蘭迪滿意地總結說:“它可能是這些車里最讓我感到驚訝的─極限駕駛充滿樂趣,帶一股詹姆斯·邦德的酷勁兒。”V-12,水晶鑰匙墜,新加裝的 Bang-Olufsen 音響,讓車窗隨之震顫,它的性感誰人可比?整個配置……激動人心啊!

????評語:DBS 確實骨架寬大,但它溫文爾雅,設計風格美輪美奐,賽道反應令人稱奇,中規中矩、不甩尾,感覺愉快。

????蘭博基尼 Murcilago LP640

????354,000 美元起;631 馬力 V-12;0-60 英里加速時間 3.4 秒

????體驗:從剪式車門、詭秘的超低底盤到賽道上猶如滑行的咆哮動力,這位汽車中的“黑武士”(Darth Vader,電影《星球大戰》中的角色─譯注)能量之大、參與感之強,令人魂飛魄散,沒有過多的電子干擾。

????評語:回頭率絕對高,無時無刻不吸引你的全部注意─杰出的個性特征集中了當代跑車的設計精華。




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@關子臨: 自信也許會壓倒聰明,演技的好壞也許會壓倒腦力的強弱,好領導就是循循善誘的人,不獨裁,而有見地,能讓人心悅誠服。    參加討論>>
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@Bruce的森林:正念,應該可以解釋為專注當下的事情,而不去想過去這件事是怎么做的,這件事將來會怎樣。一方面,這種理念可以幫助員工排除雜念,把注意力集中在工作本身,減少壓力,提高創造力。另一方面,這不失為提高員工工作效率的好方法。可能后者是各大BOSS們更看重的吧。    參加討論>>


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